Préparez-vous à vivre des expériences inoubliables avec une moto qui allie puissance et élégance : la Ecosse Titanium RR de 2011. Équipée d'un moteur puissant de 2100 cm³ développant 200 ch, cette moto promet une montée d'adrénaline à tout amateur de vitesse. Le design de la Titanium RR est saisissant, dégagent luxe et modernité, en faisant non seulement une machine, mais une véritable œuvre d'art sur deux roues. Chaque détail a été soigneusement conçu pour allier performances maximales et confort, rendant chaque balade un pur plaisir. Découvrez la puissance de cette moto exceptionnelle et ressentez la liberté sur la route qui vous attend ! Explorez les spécifications de l'Ecosse Titanium RR et comprenez pourquoi elle est l'une des motos les plus prisées du marché.
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| Cylindrée (cm³) | 2100.0 |
|---|---|
| Type | V2, four-stroke |
| Détails | 45-degree V-Twin. Supercharged. |
| Alésage × Course (mm) | 111.0 x 106.4 |
| Compression | 10.5:1 |
| Soupapes/Cylindre | - |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | 200.0 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 200.0 HP (146.0 kW)) |
| Couple (Nm) | 271,2 |
| Couple max (RPM) | 271.2 Nm (27.7 kgf-m or 200.0 ft.lbs) |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | - |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | - |
| Ligne de transmission | - |
| Système de carburant | Injection |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | - |
| Capacité du réservoir (l) | - |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | 3,7 |
| Émissions de CO₂ (g/km) | - |
| Détails des émissions | - |
| Système d'échappement | Handcrafted titanium race exhaust |
| Type de cadre | Titanium frame, titanium subframe, titanium swingarm. |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | 27.0° |
| Traînée (mm) | - |
| Suspension avant | Öhlins MotoGP-grade TTX Gas forks, fully adjustable with titanium front axle |
| Débattement avant (mm) | - |
| Suspension arrière | Öhlins TTX Racing Shock for ECOSSE, fully adjustable for riding style and seat height |
| Débattement arrière (mm) | - |
| Poids à sec (kg) | 199,6 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | 1,0021 |
| Hauteur de selle (mm) | 699 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | - |
| Largeur totale (mm) | - |
| Empattement (mm) | 1537 |
| Garde au sol (mm) | 165 |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 190/55-ZR17 |
| Freins avant | Double disc. ISR custom radial brake system |
| Diamètre des freins avant (mm) | - |
| Freins arrière | Single disc. ISR custom radial brake system |
| Diamètre des freins arrière (mm) | - |
| Roues | 17” clear-coated carbon fiber |
| Démarreur | - |
|---|---|
| Instruments | Analog tach and programmable LCD speedometer |
| Électrique | - |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | - |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | Liquid |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |