Préparez-vous à un voyage unique dans l'univers des motos, où l'élégance rencontre une puissance sans compromis – voici la Ecosse Iconoclast 2014. Cette machine exceptionnelle est équipée d’un moteur puissant de 1966 cm³, générant une étonnante puissance de 135 CV, de quoi satisfaire les appétits de tout passionné de deux-roues. Chaque détail de l'Iconoclast a été conçu avec le plus grand soin, pour créer non seulement un véhicule, mais une véritable œuvre d'art sur roues. Son design futuriste attire le regard, tandis que sa technologie avancée garantit une expérience de conduite inégalée. Découvrez comment cette combinaison de style et de performance fait de l’Ecosse Iconoclast une moto qui ne se contente pas de rouler, mais laisse également une impression indélébile. Consultez nos spécifications détaillées et voyez pourquoi ce modèle est un véritable bijou sur le marché des motos !
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| Cylindrée (cm³) | 1966.0 |
|---|---|
| Type | V2, four-stroke |
| Détails | Machined from solid billet aluminum |
| Alésage × Course (mm) | 108.0 x 108.0 |
| Compression | - |
| Soupapes/Cylindre | - |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | 135.0 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 135.0 HP (98.5 kW)) |
| Couple (Nm) | 189,8 |
| Couple max (RPM) | 189.8 Nm (19.4 kgf-m or 140.0 ft.lbs) |
| 0-100 km/h (s) | 2,8 |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | - |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | - |
| Ligne de transmission | - |
| Système de carburant | - |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | - |
| Capacité du réservoir (l) | - |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | 3,7 |
| Émissions de CO₂ (g/km) | - |
| Détails des émissions | - |
| Système d'échappement | Special custom racing exhaust for Iconoclast Series machined from solid with ECOSSE logo machined on mufflers. Exhaust duplexer located for maximum torque. |
| Type de cadre | 4130 Chrome-moly TIG welded by hand. FEA tested. Oil circulates through 3” backbone and all four 1¿ down tubes for additional cooling. Trellis-style double-sided swingarm and subframe. |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | - |
| Traînée (mm) | - |
| Suspension avant | Custom Öhlins, fully adjustable forks |
| Débattement avant (mm) | - |
| Suspension arrière | Öhlins custom shocks |
| Débattement arrière (mm) | - |
| Poids à sec (kg) | 208,7 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | 0,647 |
| Hauteur de selle (mm) | - |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | - |
| Largeur totale (mm) | - |
| Empattement (mm) | 1537 |
| Garde au sol (mm) | - |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 190/70-ZR17 |
| Freins avant | Double disc. ISR radial brake system. Dual 6-piston front brakes with 12 individual brake pads for maximum grip. Machined from billet. |
| Diamètre des freins avant (mm) | 320 |
| Freins arrière | Single disc. 2-piston calipers |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 260 |
| Roues | Black forged aluminum 17” wheels |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | Digital speedometer and programmable tachometer (shift points programmable able to time 0-60, 0-100, quarter-mile passes, etc., plus many other options) |
| Électrique | 12 Volt |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | - |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | Liquid |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |