Préparez-vous à une aventure palpitante mêlant puissance et précision avec la nouvelle BMW S 1000 RR 2025 ! Cette moto exceptionnelle, équipée d'un moteur puissant de 999 cm³, délivre une impressionnante puissance de 205 ch, transformant chaque virage et ligne droite en une expérience unique. Les ingénieurs de BMW ont allié technologie de pointe et design remarquable, créant ainsi une machine qui séduit non seulement par son esthétique, mais aussi par les sensations inoubliables qu'elle procure sur la route. Son design ergonomique et ses solutions innovantes font de la S 1000 RR le choix idéal pour quiconque souhaite ressentir l'adrénaline à son paroxysme. N'hésitez pas – plongez dans le monde de la précision de la course et découvrez toutes les possibilités que cette moto iconique a à offrir !
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| Cylindrée (cm³) | 999 |
|---|---|
| Type | In-line four, four-stroke |
| Détails | Titanium valves |
| Alésage × Course (mm) | 80.0 x 49.7 |
| Compression | 13.3:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | 14600 |
| Puissance (ch) | 205 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 13000 1.1714 HP/kg |
| Couple (Nm) | 112,6 |
| Couple max (RPM) | 11000 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | 302,6 |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | Multiplate clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically controlled |
| Ligne de transmission | - |
| Système de carburant | Injection. Electronic injection, variable intake pibe |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | - |
| Capacité du réservoir (l) | 16,5 |
| Réserve de carburant (l) | 4 |
| Capacité d'huile (l) | 3,5 |
| Émissions de CO₂ (g/km) | - |
| Détails des émissions | Closed-loop 3-way catalytic converter. |
| Système d'échappement | - |
| Type de cadre | Bridge-type aluminum laminate frame with load-bearing engine |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | - |
| Traînée (mm) | 100 mm (3.9 inches) |
| Suspension avant | Upside-down telescopic fork, diameter 45 mm, spring preload, rebound and compression stages adjustable |
| Débattement avant (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspension arrière | Aluminium swing arm, full floater pro, compression and rebound damping adjustable, adjustable preload |
| Débattement arrière (mm) | 117 mm (4.6 inches) |
| Poids à sec (kg) | 175 |
|---|---|
| Poids total (kg) | 196,9 |
| Rapport puissance/poids | 1,1714 |
| Hauteur de selle (mm) | 831 |
| Hauteur totale (mm) | 1151 |
| Longueur totale (mm) | 2073 |
| Largeur totale (mm) | 848 |
| Empattement (mm) | 1455 |
| Garde au sol (mm) | - |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 190/55-ZR17 |
| Freins avant | Double disc. ABS. Floating discs. Four-piston calipers. |
| Diamètre des freins avant (mm) | 320 |
| Freins arrière | Single disc. ABS. Floating disc. Single-piston caliper. |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 220 |
| Roues | Cast aluminium |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | 6.5´ TFT-Display |
| Électrique | Three-phase 450 W alternator. 12 V / 5 Ah lithium-ion battery. |
| Éclairage | LED Headlight |
| Batterie | - |
| Allumage | - |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | Liquid |
| Huile moteur | SAE 5W-40 |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | DOT 4 |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | NGK LMAR9D-J |