Bienvenue dans le royaume de la puissance sur deux roues – la BMW S 1000 RR 2013 ! Ce n'est pas simplement une moto ; c'est un véritable chef-d'œuvre d'ingénierie qui a révolutionné le monde des machines sportives. Avec un moteur de 999 cm³ développant la stupéfiante puissance de 193 ch, chaque virage devient une aventure inoubliable, et l'accélération vous cloue dans votre siège. La ligne de carrosserie dynamique, avec son aérodynamisme raffiné, donne à la S 1000 RR un look à la fois agressif et d'une précision de conduite impressionnante. Elle est idéale pour ceux qui souhaitent allier le quotidien à l'adrénaline des défis sur circuit. Découvrez la puissance brute et l'élégance raffinée que cette moto d'exception a à offrir. Plongez dans ses spécifications et ressentez ce que signifie véritablement la passion automobile !
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| Cylindrée (cm³) | 999.0 |
|---|---|
| Type | In-line four, four-stroke |
| Détails | Titanium valves |
| Alésage × Course (mm) | 80.0 x 49.7 |
| Compression | 13.0:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | 193.0 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 13000 |
| Couple (Nm) | 112 |
| Couple max (RPM) | 9750 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | 193,1 |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | Multiplate clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically controlled |
| Ligne de transmission | - |
| Système de carburant | Injection. Electronic injection, digital engine electronics with integrated knock control (BMS-KP) |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | - |
| Capacité du réservoir (l) | 17,41 |
| Réserve de carburant (l) | 3,79 |
| Capacité d'huile (l) | - |
| Émissions de CO₂ (g/km) | - |
| Détails des émissions | 2 closed-loop 3-way catalytic converters, EU-3 norm with electronically controlled interference pipe and acoustic valves |
| Système d'échappement | - |
| Type de cadre | Aluminum composite bridge frame, partially self-supporting engine |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | 24.0° |
| Traînée (mm) | - |
| Suspension avant | Upside-down telescopic fork 46 mm, compression and rebound stage adjustable |
| Débattement avant (mm) | 119 mm (4.7 inches) |
| Suspension arrière | Aluminum 2-sided swing arm, compression and rebound damping, high and low speed adjustable |
| Débattement arrière (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Poids à sec (kg) | 180,5 |
|---|---|
| Poids total (kg) | 204,6 |
| Rapport puissance/poids | 1,0691 |
| Hauteur de selle (mm) | 820 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | - |
| Largeur totale (mm) | - |
| Empattement (mm) | 1422 |
| Garde au sol (mm) | - |
| Pneu avant | 120/70-17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 190/55-17 |
| Freins avant | Double disc. Floating discs. Four-piston calipers. ABS. |
| Diamètre des freins avant (mm) | 320 |
| Freins arrière | Single disc. Floating disc. Single-piston caliper. ABS. |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 220 |
| Roues | Aluminum cast wheels |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | - |
| Électrique | 12 V / 10 Ah, maintenance-free battery. |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | - |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | Oil & air |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |