Découvrez la majesté de la conduite de la BMW R 18 Classic 2021, qui allie des lignes classiques à une technologie moderne. Le cœur de ce chef-d'œuvre à deux roues exceptionnel est un puissant moteur de 1802 cm³ qui génère une impressionnante puissance de 91 chevaux, offrant des performances dynamiques et des expériences inoubliables sur la route. La R 18 Classic n'est pas qu'une simple machine ; c'est un véritable hommage aux modèles emblématiques du passé, captivant par son design élégant et son savoir-faire précis. Elle transforme chaque kilomètre en une aventure mémorable, et son style distinctif attire les regards tant dans les rues de la ville que sur les routes pittoresques. Explorez les spécifications complètes qui font de chaque motard un privilégié sur cette moto iconique !
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| Cylindrée (cm³) | 1802.0 |
|---|---|
| Type | Two-cylinder boxer, four-stroke |
| Détails | Polished aluminum cylinder covers |
| Alésage × Course (mm) | 107.1 x 100.0 |
| Compression | 9.6:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | 91.0 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 4750 |
| Couple (Nm) | 157,3 |
| Couple max (RPM) | 3000 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | 178,6 |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Embrayage | Single-disc dry |
| Ligne de transmission | - |
| Système de carburant | Injection. Electronic intake pipe fuel injection, BMS-K+ electronic engine management with overrun cut-off, twin-spark ignition |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | - |
| Capacité du réservoir (l) | 16,01 |
| Réserve de carburant (l) | 3,79 |
| Capacité d'huile (l) | - |
| Émissions de CO₂ (g/km) | - |
| Détails des émissions | Regulated three-way catalytic converter |
| Système d'échappement | - |
| Type de cadre | Double-cradle steel |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | 22.7° |
| Traînée (mm) | 150 mm (5.9 inches) |
| Suspension avant | Telescopic fork |
| Débattement avant (mm) | 119 mm (4.7 inches) |
| Suspension arrière | Steel swingarm with central shock strut |
| Débattement arrière (mm) | 89 mm (3.5 inches) |
| Poids à sec (kg) | 365,1 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | 0,2492 |
| Hauteur de selle (mm) | 691 |
| Hauteur totale (mm) | 1125 |
| Longueur totale (mm) | 2441 |
| Largeur totale (mm) | 965 |
| Empattement (mm) | 1730 |
| Garde au sol (mm) | - |
| Pneu avant | 130/90-B16 |
|---|---|
| Pneu arrière | 180/65-B16 |
| Freins avant | Double disc. 4 piston fixed calipers, BMW Motorrad Integral ABS (partially integral) |
| Diamètre des freins avant (mm) | 300 |
| Freins arrière | Single disc. Single disc brake, fixed caliper |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 300 |
| Roues | Wire spoked |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | - |
| Électrique | Permanent magnet generator 600 W. 12 V / 26 Ah, maintenance-free. |
| Éclairage | LED headlight |
| Batterie | - |
| Allumage | BMS-K+ electronic engine management with overrun cut-off and twin-spark ignition |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | Oil & air |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |