Découvrez la puissance et l'agilité qui définissent l'Aprilia Tuono V4 1100 Factory de 2017. Cette moto exceptionnelle, dotée d'un moteur puissant de 1077 cm³, génère une impressionnante puissance de 175 chevaux, rendant chaque sortie inoubliable et pleine d'adrénaline. La Tuono V4 1100 Factory offre non seulement des performances au sommet, mais également une précision de conduite remarquable, grâce à sa construction légère et à sa technologie de suspension avancée. Elle est idéale pour ceux qui apprécient une performance sportive et un style de conduite dynamique. Conçue pour les motards qui chérissent la puissance, l'élégance et l'innovation, ce modèle impressionne autant sur la piste que dans l'utilisation quotidienne. Vivez par vous-même comment la conduite se transforme en une véritable passion !
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Cylindrée (cm³) | 1077.0 |
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Type | V4, four-stroke |
Détails | Longitudinal 65° V-4 |
Alésage × Course (mm) | 81.0 x 52.3 |
Compression | 13.0:1 |
Soupapes/Cylindre | 4 |
RPM max | 12300 |
Puissance (ch) | 175.0 |
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Puissance (kW) | 11000 |
Couple (Nm) | 121 |
Couple max (RPM) | 9000 |
0-100 km/h (s) | - |
1/4 de mile (s) | - |
Vitesse maximale (km/h) | - |
Boîte de vitesses | 6-speed |
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Transmission finale | Chain (final drive) |
Embrayage | Multiplate wet clutch with mechanical slipper system. |
Ligne de transmission | Straight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 primary drive. Chain 42/16 final drive. |
Système de carburant | Injection. Airbox with front dynamic air intakes. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: T (Track), S (Sport), R |
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Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Consommation de carburant (l/100 km) | - |
Capacité du réservoir (l) | 18,5 |
Réserve de carburant (l) | 4 |
Capacité d'huile (l) | - |
Émissions de CO₂ (g/km) | - |
Détails des émissions | - |
Système d'échappement | 4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) |
Type de cadre | Aluminium dual beam chassis with cast and pressed sheet elements. (Sachs steering damper on APRC version) |
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Angle de chasse (°) | 24.7° |
Traînée (mm) | 100 mm (3.9 inches) |
Suspension avant | Öhlins fork with TIN surface treatment, Ø 43 mm stanchions |
Débattement avant (mm) | 110 mm (4.3 inches) |
Suspension arrière | Aluminium swingarm, monoshock with adjustable preload |
Débattement arrière (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
Poids à sec (kg) | 184 |
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Poids total (kg) | - |
Rapport puissance/poids | 0,9511 |
Hauteur de selle (mm) | 825 |
Hauteur totale (mm) | - |
Longueur totale (mm) | 2065 |
Largeur totale (mm) | - |
Empattement (mm) | 1445 |
Garde au sol (mm) | 125 |
Pneu avant | 120/70-ZR17 |
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Pneu arrière | 200/55-ZR17 |
Freins avant | Double disc. ABS. Floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor with 6 studs. Brembo radial callipers with 4 diam. horizontally opposed 32 mm pistons. Sintered pads. Axial pump master cylinder and metal braided brake hoses. |
Diamètre des freins avant (mm) | 320 |
Freins arrière | Single disc. ABS. Brembo floating calliper with two and 32 mm isolated pistons. Pump with integrated tank and metal braided hose. |
Diamètre des freins arrière (mm) | 220 |
Roues | Cast aluminium wheels with 3 split spoke design. |
Démarreur | Electric |
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Instruments | Analogue/digital |
Électrique | Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets. |
Éclairage | - |
Batterie | - |
Allumage | Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and ”œstick-coil” type coils |
Système de lubrification | Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling) |
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Système de refroidissement | Liquid |
Huile moteur | - |
Filtre à huile | - |
Liquide de frein | - |
Liquide de refroidissement | - |
Bougies d'allumage | - |