Découvrez la puissance extraordinaire et l'excellence de l'ingénierie italienne avec la 2021 Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Cette moto puissante, animée par un moteur léger de 1077 cm³, délivre une incroyable puissance de 175 CV, la rendant idéale tant sur circuit que sur des routes sinueuses. La Tuono V4 1100 Factory n'est pas simplement un moteur parfaitement réglé, elle incarne également un caractère sportif, avec un design agressif qui attise les regards. Grâce à une technologie avancée et des solutions électroniques innovantes, chaque virage devient un pur plaisir, et l'excitation sur la route atteint de nouveaux sommets. Vivez ce qu'est véritablement le plaisir de la conduite – consultez les spécifications de cette moto exceptionnelle et ressentez l'adrénaline !
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Cylindrée (cm³) | 1077.0 |
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Type | V4, four-stroke |
Détails | Longitudinal 65° V-4 |
Alésage × Course (mm) | 81.0 x 52.3 |
Compression | - |
Soupapes/Cylindre | 4 |
RPM max | - |
Puissance (ch) | 175.0 |
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Puissance (kW) | 11000 |
Couple (Nm) | 121 |
Couple max (RPM) | 9000 |
0-100 km/h (s) | - |
1/4 de mile (s) | - |
Vitesse maximale (km/h) | - |
Boîte de vitesses | 6-speed |
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Transmission finale | Chain (final drive) |
Embrayage | Multiplate wet clutch with mechanical slipper system. |
Ligne de transmission | Straight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 primary drive. Chain 42/16 final drive. |
Système de carburant | Injection. Airbox with front dynamic air intakes. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: T (Track), S (Sport), R |
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Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Consommation de carburant (l/100 km) | 7,71 |
Capacité du réservoir (l) | 18,5 |
Réserve de carburant (l) | 4 |
Capacité d'huile (l) | - |
Émissions de CO₂ (g/km) | 178,9 |
Détails des émissions | Euro 4 |
Système d'échappement | 4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) |
Type de cadre | Aluminium dual beam chassis with cast and pressed sheet elements. (Sachs steering damper on APRC version) |
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Angle de chasse (°) | 27.0° |
Traînée (mm) | 100 mm (3.9 inches) |
Suspension avant | Öhlins NIX upside-down fork, Ø 43 mm stanchions. Electronics management system Ohlins Smart EC 2.0 (OBTi). |
Débattement avant (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
Suspension arrière | Double-sided aluminium swingarm Öhlins TTX single shock absorber with piggy-back. Electronics management system Ohlins Smart EC 2.0 (OBTi). |
Débattement arrière (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
Poids à sec (kg) | 185 |
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Poids total (kg) | 209 |
Rapport puissance/poids | 0,9459 |
Hauteur de selle (mm) | 825 |
Hauteur totale (mm) | 1090 |
Longueur totale (mm) | 2070 |
Largeur totale (mm) | 810 |
Empattement (mm) | 1450 |
Garde au sol (mm) | 125 |
Pneu avant | 120/70-ZR17 |
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Pneu arrière | 200/55-ZR17 |
Freins avant | Double disc. ABS. Floating double disc with aluminium flange Brembo M50 4-piston mono-block radial calipers Radial pump and metal braid brake pipe. |
Diamètre des freins avant (mm) | 330 |
Freins arrière | Single disc. ABS. Brembo Ø 32 mm 2 isolated piston caliper Pump with integrated tank and metal braid pipe. |
Diamètre des freins arrière (mm) | 220 |
Roues | Cast aluminium wheels with 3 split spoke design. |
Démarreur | Electric |
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Instruments | Analogue/digital |
Électrique | Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets. |
Éclairage | - |
Batterie | - |
Allumage | Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and ”œstick-coil” type coils |
Système de lubrification | Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling) |
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Système de refroidissement | Liquid |
Huile moteur | - |
Filtre à huile | - |
Liquide de frein | - |
Liquide de refroidissement | - |
Bougies d'allumage | - |