Préparez-vous à vivre une révolution à deux roues avec la 2015 Aprilia RSV4 RF ! Ce modèle extraordinaire incarne l'ingénierie italienne à son apogée, alliant un style unique à des performances puissantes. Au cœur de la RSV4 RF, un moteur robuste de 999,6 cc développe une impressionnante puissance de 201 chevaux, offrant des expériences de conduite inégalées. Grâce à sa technologie avancée et à son design aérodynamique, cette moto impressionne non seulement par ses performances, mais elle garantit également une maniabilité précise et une stabilité en toutes conditions. Parfaite pour la piste comme pour les aventures quotidiennes, l'Aprilia RSV4 RF vous promet des sensations inoubliables. Ne manquez pas cette occasion, découvrez tous les détails de cette moto exceptionnelle et ressentez l'adrénaline qui accompagne chaque virée !
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| Cylindrée (cm³) | 999.6 |
|---|---|
| Type | V4, four-stroke |
| Détails | Titanium valves |
| Alésage × Course (mm) | 78.0 x 52.3 |
| Compression | 13.6:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | 201.0 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 13000 |
| Couple (Nm) | 115 |
| Couple max (RPM) | 10500 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | - |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | Multi-disc oil-bath, with mechanical slipper system |
| Ligne de transmission | Primary drive: Straight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 (1,659). Final drive: Chain: Drive ratio: 40/16 (2.5) or 42/16 (2.625) |
| Système de carburant | Injection. Airbox with front dynamic air intakes. 4 Marelli 48 mm throttle bodies with 8 injectors and latestgeneration Ride-by-Wire technology |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | - |
| Capacité du réservoir (l) | 18,5 |
| Réserve de carburant (l) | 4 |
| Capacité d'huile (l) | - |
| Émissions de CO₂ (g/km) | - |
| Détails des émissions | - |
| Système d'échappement | 4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) |
| Type de cadre | Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements. Sachs steering damper |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | 24.5° |
| Traînée (mm) | 105 mm (4.1 inches) |
| Suspension avant | Öhlins Racing Fork with TIN surface treatment |
| Débattement avant (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspension arrière | Öhlins Racing monoshock with piggy-back, fully adjustable. |
| Débattement arrière (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Poids à sec (kg) | 180 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | 1,1167 |
| Hauteur de selle (mm) | 845 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | 2040 |
| Largeur totale (mm) | - |
| Empattement (mm) | 1420 |
| Garde au sol (mm) | 130 |
| Pneu avant | 120/70-17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 200/55-17 |
| Freins avant | Double disc. ABS. Floating stainless steel disc with lightweight stainless steel rotor and aluminium flange with 6 pins |
| Diamètre des freins avant (mm) | 320 |
| Freins arrière | Single disc. ABS. Brembo calliper with two Ø 32 mm separate pistons |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 220 |
| Roues | Forged aluminium alloy, completely machined, 5 split spokes |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | - |
| Électrique | Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and “stick-coilâ€Â-type coils |
| Système de lubrification | Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling) |
|---|---|
| Système de refroidissement | Liquid |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |
| Garantie | 2-year unlimited-mileage warranty |
|---|