Triumph presenta nuevos modelos de Enduro: TF 250-E y TF 450-E

Triumph Motorcycles ha lanzado oficialmente las nuevas TF 250-E y TF 450-E, diseñadas específicamente para un rendimiento excepcional en carreras competitivas y trails off-road aventureros. Desarrolladas en colaboración con campeones mundiales de enduro, estas motos prometen una agilidad, estabilidad y comodidad centrada en el piloto excepcionales.

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• Especificaciones reveladas para el muy esperado TF 250-E y TF 450-E
• Nuevos sistemas de propulsión de rendimiento, desarrollados por los ingenieros líderes en el mundo de Triumph en estrecha colaboración con Campeones del Mundo de Enduro
• Mezcla óptima de agilidad incomparable a baja velocidad y estabilidad inspiradora de confianza a alta velocidad, con un chasis de aluminio ligero y único
• Paquete de ergonomía centrado en el piloto para un confort de conducción óptimo
• Componentes de marca premium y la última tecnología off-road

Triumph Motorcycles ha lanzado oficialmente el nuevo TF 250-E y el TF 450-E para 2026, diseñados y desarrollados con Campeones del Mundo de Enduro para sobresalir en carreras competitivas y en senderos, tanto en terrenos técnicos como en secciones de alta velocidad. Los sistemas de propulsión de 250cc y 450cc de precisión ofrecen un rendimiento de clase líder, junto con la mezcla óptima de agilidad incomparable a baja velocidad y estabilidad inspiradora de confianza a alta velocidad.

Desarrollados completamente por Triumph en estrecha colaboración con el cinco veces Campeón del Mundo Iván Cervantes y el cuatro veces Campeón del Mundo de Enduro Paul Edmondson, el TF 250-E y el TF 450-E comparten un chasis de aluminio ligero y único, diseñado para la agilidad y la resistencia. El nuevo diseño del chasis en espina proporciona un manejo y estabilidad excepcionales en todos los terrenos.

Los nuevos modelos de Enduro de Triumph están equipados con componentes de marca premium y cuentan con la última tecnología off-road, junto con un paquete de ergonomía centrado en el piloto y un estilo inspirado en las carreras. La carrocería aerodinámica, los gráficos en Amarillo de Rendimiento de Triumph y la iluminación LED integrada le dan a las motos una apariencia audaz y agresiva que se destaca en la línea de salida.

Basándose en la reputación de Triumph por la excelente calidad y fiabilidad, los nuevos modelos también contarán con apoyo de clase mundial, respaldados por una red global de distribuidores especializados y un sistema de pedidos y suministro de piezas las 24 horas, los 7 días de la semana.

El Director de Producto de Triumph Motorcycles, Steve Sargent, dijo:

“Estamos entrando en la escena competitiva del Enduro con nuevos modelos que introducen avances de vanguardia en rendimiento y tecnología de Enduro. Con un nuevo chasis y plataforma de motor, los modelos de Enduro 2026 están diseñados para elevar el rendimiento, el manejo, la comodidad y la usabilidad, satisfaciendo las diversas necesidades tanto de pilotos profesionales como amateur.

“Trabajando con el equipo de Paul Edmondson para probar estas motos en entornos del mundo real, nuestro equipo ha refinado la agilidad y el rendimiento de estos modelos, asegurando que sobresalgan ya sea que un piloto sea nuevo en el Enduro o compita. Este nivel de versatilidad y excelencia no se había visto antes en este sector.”

Paul Edmondson ha desempeñado un papel clave en el desarrollo y la prueba de la nueva gama y dirigirá el nuevo equipo de Triumph Factory Racing Enduro en el Campeonato EnduroGP en abril.

“Las motos de Enduro Triumph están construidas para aventuras ilimitadas, diseñadas con manejo preciso, motores poderosos y tecnología probada en carreras para dominar senderos difíciles, ascensos empinados y paisajes impredecibles con confianza”, comentó Edmondson.

“Desde secciones técnicas de enduro hasta la naturaleza indómita, estas motos ofrecen un rendimiento, control y durabilidad excepcionales, empoderando a los pilotos para superar sus límites. Todos hemos trabajado muy duro para hacer que estos nuevos modelos sean lo más ágiles, rápidos y ligeros posible, sin comprometer funcionalidad ni usabilidad.”

Precisión en Ingeniería para la Excelencia en Enduro

Triumph ha desarrollado un sistema de propulsión de competición de 250cc y 450cc, diseñado para un rendimiento ganador.

El motor de un solo cilindro de 450cc y refrigeración líquida del TF 450-E ofrece una potencia de definición de clase de 58.6 PS y 49.3 Nm de par con una curva de potencia lineal, asegurando una aceleración suave en condiciones variadas, desde ascensos técnicos hasta rectas de alta velocidad. Diseñado para un rendimiento óptimo, alcanza un formidable límite superior a 10,500 RPM, convirtiéndose en una verdadera potencia para cualquier aventura off-road.

El TF 450-E está diseñado para sobresalir en carreras de enduro de alta velocidad, ideal para pilotos experimentados que buscan potencia, velocidad y versatilidad en senderos abiertos y colinas. Con su mayor par en bajas y medias revoluciones, desafía los ascensos, las dunas de arena y situaciones que requieren menos cambios de marcha con facilidad. Su entrega de potencia suave y manejable y el caracter del motor conectado aseguran que los pilotos pueden sentir la tracción de la rueda trasera de la moto y la transferencia de potencia sin problemas al suelo.

El nuevo motor de enduro de 250 de Triumph es el más potente en su clase, ofreciendo una potencia reactiva y manejable con un carácter intencionado, perfectamente adecuado para secciones técnicas, desafíos ajustados de enduro y perfecto para pilotos que buscan diversión y rendimiento accesible.

Ofreciendo 42.3 PS de potencia y 27.8 Nm de par, con una curva de potencia amplia y un fuerte rendimiento en bajas revoluciones, el TF 250-E sobresale en secciones técnicas a baja velocidad y alcanza un potente límite superior a 12,800 RPM.

Ambos sistemas de propulsión han sido desarrollados para tener más inercia que el motor de motocross, proporcionando una entrega de potencia más estable y manejable en diversas condiciones de carrera impredecibles. Esto se complementa con el embrague de carrera Exedy de seis velocidades, que permite cambios de marcha suaves sin embrague, manteniendo el impulso en secciones técnicas ajustadas.

Los avanzados sistemas de inyección de combustible e ignición gestionan la potencia de manera eficiente, asegurando una respuesta instantánea del acelerador y un rendimiento fiable durante paseos exigentes. Un cuerpo de aceleración Dellorto de 44 mm a medida proporciona un sistema de bypass de aire para arranques en frío y una velocidad de ralentí ajustable manualmente.

Las válvulas de titanio Del West y un pistón forjado de aluminio König aseguran un rendimiento consistente durante un funcionamiento prolongado a altas RPM, reduciendo significativamente los requisitos de servicio.

Para el TF 450-E, el pasador de carraca y los balancines están mejorados con recubrimientos de Carbono Similar al Diamante (DLC), lo que mejora la durabilidad y reduce la fricción. El radiador de alta capacidad y el ventilador auxiliar, combinados con un filtro de dos etapas sin herramientas proporcionado por Twin-air, garantizan un enfriamiento constante del motor, asegurando una entrega de potencia fiable en paseos largos y exigentes.

Sistema de Gestión del Motor Athena

Triumph y Athena han combinado su amplia experiencia en el off-road para crear una sinergia perfecta, resultando en el desarrollo de nuevas estrategias de software con un fuerte énfasis en la manejabilidad y la tractabilidad. El sistema de gestión del motor para el TF250-E y TF450-E presenta software completamente a medida. Este nuevo sistema se beneficia de mapeo co-desarrollado y estrategias de control de tracción, específicamente adaptadas por Triumph y Athena para mejorar el rendimiento y la fiabilidad.

Los Mapas de Motor Dual adaptan el rendimiento para diferentes condiciones con solo presionar un botón, dando a los pilotos la ventaja de adaptarse y sobresalir en diversas condiciones de carrera. Los pilotos pueden alternar entre dos mapas de motor distintos sobre la marcha. Uno para un rendimiento agresivo, el otro para una entrega más suave y controlada en terrenos técnicos. Mapas adicionales también pueden añadirse con el módulo Wi-Fi opcional y la app Triumph MX Tune Pro.

Sistema de Escape

El sistema de escape ligero de acero inoxidable en el TF 250-E cuenta con un resonador Helmholtz integrado en el tubo de cabecera, mejorando la evacuación del cilindro y el rendimiento. El TF 450-E presenta un resonador lateral en el silenciador, diseñado específicamente para una atenuación de ruido dirigida, resultando en un tono de escape profundo y potente.

Chasis de Aluminio Ligero

Ambos modelos cuentan con el exclusivo chasis de espina de aluminio ligero de Triumph, con masa optimizada, rigidez y un bajo centro de gravedad. Esto proporciona una agilidad excepcional, potenciando la estabilidad a alta velocidad y ofreciendo un control direccional afilado y confianza. El mecanizado posterior a la fabricación mejora la precisión dimensional, mientras que el chasis también presenta destreza artesanal en soldadura TIG hecha a mano en la casa.

Sistema de Suspensión Avanzado

Las horquillas de 48 mm con muelle KYB completamente ajustables y la suspensión trasera de enlace ajustable en 3 vías están específicamente ajustadas para desafíos de Enduro, asegurando un control sensible, excelente transferencia de potencia y máxima tracción en condiciones exigentes. Con una reducción de 10 mm en comparación con los modelos de motocross de Triumph y configuraciones mejoradas, ofrece un equilibrio sobresaliente entre el manejo y la absorción de impactos, minimizando el cabeceo durante las curvas.

Fácil de configurar y mantener, esta suspensión líder en el mercado ofrece un alto nivel de ajustabilidad para el peso del piloto y el estilo de conducción, y una excelente capacidad de sintonización para terrenos variables, desde caminos embarrados hasta senderos rocosos.

La geometría del basculante específica para enduro garantiza una retroalimentación precisa delantera, empoderando a los pilotos para hacer ajustes rápidos para navegar obstáculos, y proporcionando un manejo intuitivo e inspirador tanto para la competición como para la aventura.

Tecnología centrada en el piloto

Asegurando que el nuevo TF 250-E y TF 450-E sean de primera clase, ambos modelos están equipados con una impresionante selección de especificaciones de marca premium y tecnologías de vanguardia, optimizando el rendimiento en todas las condiciones.

Estas se pueden acceder utilizando controles intuitivos montados en el manillar que cuentan con botones iluminados para ajustes rápidos y fáciles, mientras que la pantalla digital del velocímetro proporciona datos en tiempo real, incluyendo temperatura del motor, información de viaje y posición de marcha.

El avanzado sistema de control de tracción monitorea el deslizamiento de la rueda trasera y modula la salida de potencia para proporcionar un agarre consistente en superficies impredecibles, mientras que el control de lanzamiento optimizado gestiona la entrega de par para maximizar la tracción desde la línea de salida, ayudando a los pilotos a lograr salidas competitivas consistentes. El quickshifter diseñado por Triumph permite cambios de marcha suaves y sin embrague entre la segunda y la sexta marcha para una entrega de potencia ininterrumpida y mantiene el impulso durante secciones críticas de la carrera.

Más componentes premium, incluidos como estándar, son el sistema de frenado de rendimiento Galfer con disco de freno delantero de 260 mm y disco de freno trasero de 220 mm, combinado con pinza de freno flotante delantera de doble pistón de 24 mm de Brembo, pinza trasera flotante de un solo pistón de 26 mm y palanca de freno con ajuste de distancia.

Ambos modelos están equipados con neumáticos Michelin Enduro 2, que cuentan con un patrón de banda de rodadura innovador que proporciona mejor agarre y tracción, diseñados para terrenos diversos (blandos a duros) y condiciones (barro a seco). Las llantas de aluminio de la serie D.I.D DirtStar 7000, con un acabado anodizado negro y los bujes de aluminio ligeros fundidos y mecanizados diseñados por Triumph completan el aspecto.

Ergonomía y estilo para el corredor moderno

Construidos para las exigencias de las carreras competitivas y la conducción prolongada en senderos, la ergonomía del TF 250-E y del TF 450-E ha sido diseñada para maximizar tanto el rendimiento como el confort del piloto.

Los manillares Pro Taper con montajes ajustables permiten a los pilotos personalizar el ajuste y la sensación, perfeccionando la posición entre el manillar, el asiento y los reposapiés. Esto puede minimizar la fatiga, mejorar el control durante giros bruscos y reducir la tensión en el piloto durante períodos prolongados de pie. Los empuñaduras de media waffle de bloqueo ODI ofrecen un agarre excepcional y durabilidad, asegurando control en todas las condiciones.

Una altura de asiento de 955 mm proporciona una separación óptima mientras mantiene un montaje manejable para secciones técnicas, mientras que un asiento Pyramid antideslizante ofrece un excelente agarre y una consistencia gomosa para mejorar la posición tanto en condiciones secas como húmedas. El diseño ergonómico y el acolchado de espuma de alta calidad proporcionan un confort superior, permitiendo a los pilotos montar por más tiempo sin incomodidad. El material del tapizado del asiento es altamente duradero y resistente al desgaste, lo que lo hace ideal para condiciones off-road.

Duro, intencionado y reconociblemente listo para la carrera, ambos modelos de Enduro están estilizados con líneas afiladas y una postura agresiva. Presentan una carrocería agresiva y minimalista, desarrollada y fabricada internamente por Triumph para ser ligera y duradera. Gráficos inspirados en carreras en Amarillo de Rendimiento de Triumph, Negro y Blanco, y cubiertas de motor de magnesio, que también facilitan el servicio al costado de la pista, completan el aspecto.

El tanque de combustible de 8.3 litros proporciona una larga autonomía para aventuras prolongadas, y las luces LED integradas y compactas mejoran la visibilidad en condiciones de poca luz.

Pedigrí de Carreras

Los equipos de ingeniería de Triumph, reconocidos a nivel mundial, aportan experiencia en ingeniería de precisión, innovación y calidad premiada. Estos equipos están detrás de los mayores logros de carreras modernas de Triumph, incluyendo el campeonato Moto2TM donde los motores de Triumph han ayudado a transformar la clase, estableciendo nuevos récords de vuelta y velocidad en Moto2 en pistas de todo el mundo.

Desde competencias de World SuperSport, hasta AMA Supercross, el TF 250-X ha ganado múltiples lugares en el podio. El TF 250 también fue la moto elegida por Jonny Walker en el Campeonato Mundial de SuperEnduro, donde ocupó el segundo lugar en la clasificación general en febrero de 2025. Con un equipo así y el TF 250-E y TF 450-E en la línea de salida, Triumph está bien posicionada para comenzar su programa de carreras de Enduro en 2025.

Legal en carretera con potencial listo para carrera

La nueva gama de Enduro de Triumph es completamente legal en carretera mientras ofrece la capacidad de ser transformada en máquinas de competición de circuito cerrado*. Para los pilotos que buscan desbloquear todo el potencial de carrera de su TF 250-E o TF 450-E, la red global de Centros Especializados de Motocross y Enduro de Triumph proporciona servicios de preparación de carreras expertos, asegurando que su moto cumpla con los estándares de competición.

Ofreciendo ventas, servicio y piezas, la red de distribuidores autorizados también almacena la gama de ropa de Enduro dedicada de Triumph, diseñada en colaboración con Alpinestars, incluyendo botas y vestimenta de Enduro.

Esta red especializada cuenta con un sistema de suministro de piezas en línea optimizado para móviles las 24 horas, los 7 días de la semana, para que los clientes puedan realizar pedidos para entrega exprés y acceder fácilmente a las piezas que necesitan en cualquier momento, minimizando el tiempo de inactividad y maximizando la conveniencia.

• Disponible en América del Norte con especificaciones de carrera de competición de circuito cerrado únicamente.

Además del alto nivel de especificación ya incluido como estándar, Triumph ha trabajado con las marcas premium más grandes para crear una gama dedicada de accesorios de competición para mejorar aún más el rendimiento y la capacidad, que van desde un silenciador Akrapovič hasta un kit de gráficos para el carenado del radiador.

El TF 250-E comenzará desde £9,795 y el TF 450-E comenzará desde £10,395. Los pedidos se pueden realizar ahora en los Centros de Motocross y Enduro de Triumph, con motos disponibles para entrega a partir de abril de 2025.

Los pedidos se pueden realizar ahora en los Centros de Motocross y Enduro de Triumph, con motos disponibles para entrega a partir de abril de 2025.