Nueva Multistrada V2: diseñada en torno a un nuevo motor y la más ligera en su categoría

En el siguiente episodio de Ducati World Première 2025, así como en la feria de motocicletas Intermot en Colonia, Ducati presentó la nueva Multistrada V2 – una moto turística de tamaño mediano destinada a los aficionados a los motores bicilíndricos. La nueva Multistrada V2 mantiene la rueda delantera de 19 pulgadas para seguir siendo una motocicleta segura y confiable en la conducción, incluso al salir de las carreteras pavimentadas.

Vehicle Check

Check

• La Multistrada V2 ha sido completamente rediseñada, estableciendo nuevos estándares en cuanto a bajo peso y facilidad de manejo.
• La Multistrada V2 ha sido diseñada en torno a un nuevo motor V2 y pesa 18 kg menos que el modelo anterior.
• Los programas 4Ever Ducati y Ducati Assistance Program permiten viajar con total tranquilidad, gracias a una garantía de 4 años y una red de asistencia con más de 800 concesionarios oficiales de Ducati en 90 países de todo el mundo.

Motor bicilíndrico completamente nuevo

La última Multistrada ha sido diseñada en torno a un motor bicilíndrico V2. Gracias a un diseño inspirado en la búsqueda de la máxima ligereza, la Multistrada para 2025 pesa 18 kg menos que el modelo anterior: un peso de 199 kg en estado de marcha sin combustible, lo que representa el valor más bajo en su categoría.

La reducción de peso ha tenido un impacto positivo en la facilidad de maniobra tanto en parado como a baja velocidad, incluso con carga completa. Su ligereza, junto con el amplio rango de entrega de potencia del motor bicilíndrico con distribución variable, un paquete electrónico de referencia y un cuidadoso desarrollo ergonómico y aerodinámico, significa que la diversión al conducir, el consumo de combustible, el rendimiento y la conducción de la nueva Multistrada V2 transforman cada viaje en una experiencia inolvidable.

Conceptos estilísticos de la nueva Multistrada V2

El diseño de la nueva V2 se inspira en conceptos estilísticos que han creado la historia de la familia Multistrada: líneas deportivas, cola esbelta y su característico "pico". Al igual que todas las motocicletas de Borgo Panigale, la Multistrada V2 combina diseño y funcionalidad. Los diseñadores del Centro Stile Ducati han delineado las líneas trabajando en estrecha colaboración con los ingenieros para integrar soluciones aerodinámicas con el objetivo de mejorar el confort térmico y la protección contra las inclemencias.

La pantalla frontal regulable y los deflectores adicionales integrados en la línea de carenados han sido rediseñados gracias a investigaciones aerodinámicas cuidadosamente realizadas. Para asegurar el confort térmico, al igual que en la Multistrada V4, se han introducido canales de ventilación laterales integrados en la estructura de la motocicleta, que ayudan a dirigir aire fresco a las piernas del conductor.

Luces integradas con DRL

Los nuevos faros y las luces diurnas DRL están inspirados en la última generación de Panigale y de la Multistrada V4. Tal inspiración ha ayudado a redefinir la vista frontal compacta y agresiva de la motocicleta. El "pico" frontal más corto está bien integrado con la pantalla delantera, creando formas armónicas. Los intermitentes están ubicados en los carenados laterales para asegurar una visibilidad óptima y crear un espacio entre ellos y el carenado, lo que permite el flujo de aire fresco hacia el conductor.

Aún más cómoda para el conductor y el pasajero

La ergonomía de la Multistrada V2 ha sido completamente renovada con gran atención al confort de conducción. Los asientos han sido rediseñados y el espacio para el pasajero se ha ampliado en comparación con el modelo anterior, gracias a nuevos anclajes para el baúl central y los baúles laterales.

Variantes de altura del asiento

Para permitir que el conductor apoye sus pies de manera segura en el suelo, la nueva Multistrada V2 está equipada con un asiento que se puede ajustar en dos posiciones: 850 o 830 mm de altura. Además, el catálogo de Ducati Performance ofrece como accesorio un asiento elevado a 870 mm y uno rebajado a 810 mm. En la versión V2 S, gracias a la suspensión semiactiva DSS (Ducati Skyhook Suspension) y al sistema de cambio de rango de tensión del resorte, es posible reducir la altura del asiento a 790 mm.

V-twin de 890 cc

La nueva Multistrada V2 está equipada con un nuevo motor Ducati V2, un V-twin a 90° de 890 cc con IVT (fases de distribución variables). Esta nueva unidad es extremadamente compacta y ligera, pesando solo 54,9 kg, lo que contribuye significativamente a la reducción del peso de la motocicleta. En esta configuración, ofrece un máximo de 115 CV a 10 750 rpm y 92 Nm de par a 8 250 rpm. Gracias a las fases de distribución variables, el motor V2 optimiza el rendimiento, la potencia y el consumo de combustible.

Par siempre al alcance

La potencia a altas revoluciones se combina con un par constante a bajas y medias revoluciones. Más del 70% del par máximo está disponible ya a 3 500 rpm, y en el rango entre 3 500 y 11 000 rpm, este valor nunca baja del 75%. La unidad ofrece una entrega de potencia muy suave con una apertura mínima del acelerador, influenciada directamente por el uso de un mayor volante de inercia.

Transmisión rediseñada

Para la nueva Multistrada V2 se han diseñado especialmente las relaciones de la transmisión. La primera y la segunda marcha son más cortas para mejorar la usabilidad a bajas velocidades y la aceleración con carga completa. La motocicleta está equipada con el sistema Ducati Quick Shift 2.0, que asegura un cambio de marchas más rápido sin el uso del embrague.

Nuevo chasis y basculante

Para mejorar el confort y la diversión en todas las rutas, la nueva Multistrada V2 cuenta con un chasis principal rediseñado, un subchasis trasero y un basculante, todos concebidos con la misma filosofía que la Multistrada V4. El chasis es un monocoque de aluminio, que utiliza el motor como elemento portante, mientras que el subchasis trasero es una estructura de acero. El basculante está fundido en aluminio. Todos estos cambios, junto con el nuevo motor V2, permiten que la Multistrada logre un peso excepcionalmente bajo: solo 199 kg en estado de marcha sin combustible para la versión V2 y 202 kg para la versión V2 S, equipada con suspensión semiactiva.

¿Cómo es posible que un fabricante presuma del estado de marchar sin combustible? ¿Acaso ya conducimos con aire? BMW F900 GS pesa 219 kg llenado... comenta Przemek Gąsiorowski, editor jefe de Moto Trips.

Gracias al rediseño total y al uso de un chasis monocoque, los ingenieros de Ducati han logrado crear una motocicleta esbelta, que permite colocar los pies en el suelo con más facilidad. Además, se ha mejorado el área de contacto de las rodillas y el interior de los muslos con las superficies de la motocicleta, aumentando la diversión al conducir y la sensación de control a altas velocidades. Con la nueva ergonomía, la Multistrada V2 2025 requiere menos esfuerzo al cambiar de dirección y garantiza un comportamiento más neutral al entrar y tomar curvas.

Suspensión de la nueva Multistrada V2

La Ducati está equipada con una horquilla delantera inverted de Marzocchi de 45 mm y un amortiguador de Sachs, ambos completamente ajustables. La Multistrada V2 S cuenta con suspensión semiactiva con control electrónico Ducati Skyhook Suspension, que proporciona comodidad, seguridad y rendimiento, gracias a nuevas estrategias electrónicas que limitan la inmersión durante la frenada (anti-dive) y la tendencia a "hundirse" durante la aceleración (anti-squat), asegurando una precisión óptima en la conducción.

La función de cambio de rango de tensión del resorte permite reducir la altura del basculante trasero al mínimo con solo presionar un botón, facilitando el contacto de los pies con el suelo, especialmente con carga completa y pasajero. Al igual que en la nueva Multistrada V4, los modos de funcionamiento de la suspensión se pueden seleccionar independientemente de los modos de conducción.

Ruedas y frenos

Ambas versiones de la Multistrada V2 están equipadas con ruedas delanteras de 19 pulgadas y traseras de 17 pulgadas con neumáticos Pirelli Scorpion Trail II. El recorrido de suspensión de 170 mm es suficiente para proporcionar versatilidad. El sistema de frenos Brembo, que asegura el mejor rendimiento en cualquier situación, está equipado con un doble disco delantero de 320 mm de diámetro y un disco único de 265 mm en la parte trasera.

Electrónica

La nueva Multistrada V2 ofrece un paquete completo de electrónica, que se puede gestionar a través de los controles rediseñados en el manillar y una nueva pantalla TFT a color de 5 pulgadas, con una interfaz completamente renovada. Cinco modos de conducción disponibles (Sport, Touring, Urban, Enduro y Wet) ofrecen la posibilidad de personalizar la Multistrada V2 para cada situación. Los modos de conducción ajustan el ABS en curva, el control de tracción Ducati (DTC), el Control de Levantamiento de Ruedas Ducati (DWC) y el Control de Frenada del Motor (EBC) a niveles predefinidos, que pueden ser modificados por el conductor.

Tres Infomodos (Road, Road Pro y Rally) permiten aprovechar al máximo las capacidades de la pantalla, cambiando la información mostrada y ofreciendo múltiples funciones para brindar al conductor la mejor experiencia de manejo en cada situación.

Equipamiento de serie

La Ducati Multistrada V2 está equipada de serie con control de crucero, puerto USB, Ducati Brake Light EVO (destello de emergencia de la luz trasera durante frenadas bruscas), y también, en el caso de la V2 S, un sistema multimedia Ducati con activación de navegación Turn-by-turn. La nueva función Coming Home mantiene las luces de cruce activas después de apagar el encendido, para iluminar el área frente a la motocicleta y facilitar la entrada al hogar.

Al igual que todas las Multistradas, la nueva V2 ha sido diseñada para permitir a los Ducatisti viajar con la máxima tranquilidad, gracias a estándares de intervalos entre servicios ejemplares (revisión del juego de válvulas cada 30,000 km) y programas 4Ever Ducati (garantía de cuatro años sin límite de kilómetros) y Ducati Assistance Program. Todas estas comodidades están disponibles a través de una red de más de 800 concesionarios oficiales de Ducati en más de 90 países de todo el mundo.

Equipamiento accesorio

Una amplia gama de accesorios permite adaptar la Multistrada V2 a diversas necesidades. Los baúles de plástico de 60 litros o los de aluminio de 76 litros se montan en la motocicleta mediante anclajes flotantes para mejorar la estabilidad y, por ende, la seguridad. Los defensores accesorios ayudan a reducir posibles daños, y un caballete central facilita el mantenimiento. Los amantes de la aventura fuera del asfalto pueden instalar ruedas con radios, que hacen que la Multistrada V2 sea más versátil en cualquier condición. Para aquellos que desean mejorar su ejemplar modificando el sonido del escape, pueden elegir entre diversas soluciones ofrecidas por Termignoni.

Colores disponibles

La nueva Multistrada V2 estará disponible en versión estándar y S, con suspensión semiactiva DSS. La primera se ofrece en color Ducati Red, mientras que la segunda permite elegir entre pintura Storm Green y Ducati Red, con la opción adicional de seleccionar el paquete Travel, que incluye baúles, caballete central y puños calefaccionados. La Ducati Multistrada V2 también estará disponible en versión con potencia limitada a 35 kW, dedicada a los motociclistas con licencia de conducción de categoría A2.