Yamaha Tracer 700 vs Honda NC750X ¿qué elegir como primera motocicleta?

Dos motos muy fuertes, al menos entre las elegidas como primeras motos, se enfrentan entre sí. Delante de ti hay una prueba que seguramente despertará mucha emoción. Yamaha Tracer 700 contra Honda NC750X.

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Si estás considerando tu primera motocicleta, lo más probable es que tarde o temprano te encuentres con estos dos modelos. Yo mismo he montado una Honda NC750X DCT durante los últimos 3 años, así que la conozco muy bien. Para una prueba de comparación completa, me enviaron una Yamaha Tracer 7 de 2020 por una semana. ¡Te invito a leer la prueba, hay imágenes en video disponibles en nuestro canal!

Yamaha Tracer 700 de 2020, sé que ahora el modelo se llama Tracer 7. No he seguido los cambios en la motocicleta, supongo que fueron más bien simbólicos y las características de conducción no han cambiado.

Casi compré una Yamaha Tracer 700, ¿qué salió mal?

Yamaha, una motocicleta que básicamente ya compré, al menos en papel (hasta que monté la Honda). Entonces, en 2018, la calidad de construcción de la Tracer y cómo me sentí en ella me impidieron comprarla. Los botones, plásticos y comodidad estaban definitivamente a favor de la Honda NC750X. Mido 190 cm y sentarme en la Tracer 700 se sentía como si estuviera montando la moto demasiado pequeña de mi hermano mayor. La Honda me quedaba a la perfección.

NC750X, ¿por qué ganó en 2018?

Desde el principio me atrajo el estilo de aventura. La motocicleta de Honda era asequible, en una venta de vehículos de ocasión la conseguí a un precio loco de -6k, y venía con una transmisión de la que todo el mundo en el mundo de las motocicletas está entusiasmado: la DCT. Modos deportivos, para empezar, una pequeña dosis de potencia que no sorprende y te permitirá aprender a controlar la motocicleta. Además, el control de tracción y el ABS te permiten sentirte razonablemente seguro.

La posición detrás del manillar también estaba bien, la NC es grande, tal vez no en altura, pero un amplio compartimento de almacenamiento en lugar del tanque cambia la posición de las piernas en los estribos. No miras ni sientes que estás en algo que es físicamente demasiado pequeño para ti.

¿Motocicletas y scooters con transmisión automática? Honda es una gran opción si estás cambiando de un scooter, solo recuerda que allí tienes una transmisión CVT de variación continua. Sin embargo, se maneja un poco diferente, la posición detrás del manillar también es diferente. En la NC750X puedes escuchar y sentir ese clic al cambiar de marchas. Y menudo se han preguntado.

¿La Honda NC750X DCT tiene un sensor para cambiar de marchas en una curva?

No, no tiene tal sensor, tiene en un ángulo hacia adelante, en un ángulo hacia atrás, bajando o subiendo una colina. Por otro lado, ¿cómo resolver esto? Tenemos un modo manual, en el que cambias de marcha tú mismo en el manillar (debajo del pulgar izquierdo). Al principio no entendía de qué iba este sensor, pero después de 3 años de conducción sé a qué te referías.

Estás conduciendo concentrado en una curva, presionas hacia abajo en el estribo, tu rodilla roza el asfalto, el contramanillar entra como un sueño y, de repente, suena este clic y te distraes, la curva no es tan perfecta como te gustaría. Así que este es el momento.

Datos técnicos, comparemos las especificaciones del Tracer 700 abs y la Honda NC

A continuación se presenta información general sobre los motores en motocicletas.

Los datos técnicos generales hablan a favor de la Yamaha mt-07 Tracer. Tenemos más caballos de fuerza, un tanque de combustible más grande. En cambio, la Honda tiene más cilindrada y 1 Nm más de par máximo.

Un punto a favor de la Yamaha lo obtenemos al mirar el peso de 196 kg en comparación con los 230 kg de la Honda. Sorprendentemente, el consumo de combustible de la NC750 es inigualable aquí y en la carretera logré fácilmente obtener un resultado de 3.3 litros por 100 km. La Yamaha es mucho más débil y hay que agregar un mínimo de 4.4l/100km.

Después de conducir en la ciudad, los resultados se acercan.

¿Cómo afectan los datos técnicos generales en papel a la conducción?

Puedes sentir la diferencia casi inmediatamente después de arrancar. La Honda NC750X es lenta; la diferencia de peso de 30 kg tiene un impacto, al igual que la menor potencia.

¿Yamaha como primera motocicleta? Sí, pero solo en carretera.

Es una excelente opción si no quieres conducir fuera de carretera. En la carretera, Yamaha supera a la Honda. La aceleración y facilidad de manejo son perfectas para principiantes. La motocicleta es ligera y responde al acelerador como debe. No hay control de tracción, pero seamos honestos, con esta potencia, podrás dominar la motocicleta incluso al inicio de tu carrera como motociclista.

Inclinarte en las curvas y devorarlas garantiza una sonrisa en tu rostro. Definitivamente recomiendo comparar estas dos motocicletas antes de realizar una compra. Yamaha demuestra que no necesitas sistemas avanzados y electrónica compleja para crear una moto que simplemente te brinde mucha diversión.

Dinámica pura, lo que el Tracer 700 extrae de su motor y esos 73 CV es algo hermoso. En cuarta marcha, verás 160 km/h en el indicador, y eso no es el final; donde la Honda se detiene, la Yamaha te permite seguir adelante.

Además, es increíblemente estable; incluso a altas velocidades, la moto no se balancea de lado a lado. Parece resistente a las ráfagas de viento. La maniobrabilidad es constante.

¿Cómo resumir la conducción sobre el asfalto? Buenas diversiones, dinamismo y agilidad. Es fácil hacer que obedezca.

Definitivamente obtendrás mucho de ella, y vale la pena llevarla a la pista para perfeccionar tus habilidades en condiciones controladas.

¿Tracer 700 fuera de carretera?
Desafortunadamente, aquí debemos hablar de touring deportivo. Esta categoría fue elegida por una razón, al igual que la BMW F900XR probada anteriormente. En pocas palabras, no tiene sentido atormentar esta moto incluso en grava, sin mencionar terrenos más desafiantes.

Volviendo a las especificaciones:

Sobre el papel, los valores son mejores que los de la Honda NC750X de 2021, y aquí me estoy lamentando porque estamos comparando la NC de años anteriores, donde la carrera de suspensión y la altura del asiento eran mayores (suspensión delantera horquilla telescópica de 41 mm con 153.5 mm de recorrido, no ajustable; suspensión trasera 150 mm; distancia al suelo 165 mm).

Al comparar estas cifras, queda claro que la Honda NC750X de años anteriores tenía mejores capacidades fuera de carretera. La nueva ha sido perjudicada en este aspecto.

La ventaja de este modelo se diluye en este caso, incluso teniendo en cuenta las características fuera de carretera de ambos equipos.

Ya hemos dicho que la Yamaha Tracer 7 fuera de carretera no es adecuada, como puedes ver en la prueba en video. Conduciendo por esos caminos de grava ligera, tres veces golpeé contundentemente la parte inferior. Y estas eran, seamos honestos, suaves irregularidades del terreno. La vieja NC ganó en este sentido. ¿La nueva? Al mirar las especificaciones, se comportará igual de mal.

Honda NC750X como Primera Motocicleta

Honda NC sobre asfalto

Conduce decentemente, no sorprende de ninguna manera, incluso puede llegar a ser aburrida (después de un tiempo). Elegir la Honda como tu primera motocicleta te preparará para un tour relajado. A diferencia de la Tracer, esta tiene mucha electrónica.
La nueva versión de la NC trajo mapas de encendido y 3 modos de conducción que ayudarán a los principiantes a controlar la moto. Pero surge la pregunta: ¿por qué? Los modos de conducción cambian los mapas y la respuesta del motor al acelerador. Este control electrónico se encuentra a menudo en motos potentes como la GS o la Pan America, lo que tiene sentido en una máquina que presume de 120 CV. Recordemos, la NC tiene solo 59 CV... No te sorprende, desde la primera curva tomada.

En mi opinión, es un caso de forma sobre función. Hubiera sido suficiente mejorar el control de tracción. Mencioné en una revisión anterior de la Honda que después de abrir el acelerador y un deslizamiento de la rueda trasera, el control bloquea la entrada de acelerador adicional, asfixiando la moto hasta que se cierra completamente el acelerador. Esto es particularmente molesto porque no puedes acelerar dinámicamente.

La motocicleta es significativamente más pesada, sus dimensiones son ligeramente mayores, pero aún así más grandes: altura, ancho, distancia entre ejes. Por lo tanto, es más difícil maniobrar con ella; es menos ágil y necesitas aplicar un poco más de fuerza en el contramanillar.

¿Y qué hay de fuera de carretera?

Como se mencionó anteriormente respecto a los datos técnicos, en la nueva versión 2021 de la NC, se han reducido las capacidades fuera de carretera. Ten esto en cuenta si estás pensando en conducir con un estilo de aventura.

Por cierto, este modelo en el sitio web de Honda está categorizado bajo Aventura. Quizás fue el caso hasta el año modelo 2020, pero recuerda que después del restyle, el recorrido de la suspensión se redujo. Tanto en la parte delantera como en la trasera. La distancia al suelo también disminuyó, y la diferencia con la Tracer 7 es solo de 5 mm. Espero los mismos problemas y quedarme atascado en todo, incluso en condiciones ligeras fuera de carretera.

Sin embargo, por esto, la motocicleta es más accesible para personas de menor estatura. Es perfecta para alguien que mide 170 cm o más.

Conclusión: ¿Cuál elegir para tu primera motocicleta, Yamaha Tracer 7 o Honda NC750X?

Todo habla a favor de Yamaha. Características de conducción, dinámica, facilidad de manejo. Suspensión que puedes ajustar tanto en la parte delantera como en la trasera. La NC es más sobre un turismo tranquilo, y gracias a la caja de cambios DCT, no tienes que pensar en cambiar de marcha; solo sigues adelante, aunque de manera moderadamente dinámica debido a la baja potencia del motor, ¡pero de forma económica! Honda es una campeona en lo que respecta a la eficiencia de combustible, y repostar con un consumo de 3.3 l en la carretera es un valor que los competidores no pueden igualar.

Ambas motocicletas, debido a los cambios en las especificaciones de Honda, tienen capacidades fuera de carretera comparables - que es decir, ninguna. Por lo tanto, al decidir sobre tu primera motocicleta, considera el placer de conducir sobre el asfalto, y aquí la Yamaha Tracer 700 gana claramente.

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