Revisión de la Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025
30.08.2025
Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025 combina un estilo icónico con tecnología moderna y comodidad, redefiniendo el turismo de larga distancia para dos.
Spis treści
Introducción
La Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025 es un paso audaz hacia adelante en la línea de Gran Touring Americano, combinando un estilo icónico con tecnología moderna y mayor comodidad para los viajes de larga distancia. Diseñada para viajar con un pasajero, esta motocicleta reemplaza al modelo Ultra Limited, ofreciendo una experiencia refinada para los motociclistas que buscan aventuras más allá del horizonte. En esta reseña, analizaremos su rendimiento, diseño, tecnología y capacidad general de turismo para ver si está a la altura de la legendaria reputación de Harley-Davidson.
Diseño y Estilo
La Street Glide Ultra presenta una estética renovada que conserva el ADN distintivo de Harley-Davidson mientras introduce acentos modernos. La icónica pantalla Batwing, diseñada utilizando dinámica de fluidos computacional (CFD) y pruebas en túneles de viento, reduce el embate del casco en un 60% gracias a un nuevo parabrisas que es 4 pulgadas más alto. Los componentes del carenado inferior, ahora más anchos y equipados con ventilaciones ajustables, también sirven como compartimentos de almacenamiento con una capacidad de 0.15 pies cúbicos para pequeños artículos como llaves o guantes. El nuevo emblema en el tanque de combustible, disponible en cromo o negro, junto con acentos únicos en la consola, muestran con orgullo el nombre Street Glide Ultra, añadiendo un carácter premium a la motocicleta. Los colores disponibles incluyen Gris Billiard, Negro Vivo, Azul Burst y los impactantes Whiskey Fire/Negro Vivo y Mystic Shift, que cambia de tonalidad a la luz del sol.
El King Tour-Pak, combinado con grandes alforjas y almacenamiento en el carenado, ofrece una impresionante capacidad de 4.9 pies cúbicos, más del doble que la Street Glide estándar y un 4% más que la Ultra Limited 2024. Los protectores de la alforja protegen la carrocería, asegurando durabilidad durante largos viajes o en caso de una caída. Sin embargo, algunas características premium, como los altavoces traseros en los reposabrazos o la iluminación del maletero, han sido eliminadas, dando al diseño un aspecto algo más minimalista.
Rendimiento y Suspensión
En el corazón de la Street Glide Ultra se encuentra el motor Milwaukee-Eight 117 V-Twin, que entrega 105 caballos de fuerza y 176 Nm de torque. Esta planta motriz, con cabezales refrigerados por líquido y un sistema de admisión de alto flujo, proporciona una conducción suave incluso cuando está completamente cargada, lo que la hace ideal para el turismo de larga distancia. La motocicleta alcanza un consumo declarado de 5.4 L/100 km, lo cual es impresionante para una motocicleta de turismo que pesa 393 kg, ofreciendo un equilibrio entre potencia y eficiencia. Los motociclistas notan el sonido profundo y distintivo del motor que permanece refinado en su forma de fábrica, aunque algunos pueden optar por silenciadores de posventa para un rugido más fuerte.
El chasis actualizado y la suspensión Showa, con 22 mm adicionales de recorrido trasero, mejoran significativamente la maniobrabilidad en comparación con modelos anteriores. Si bien el peso de la motocicleta es notable cuando está estacionaria, una vez en movimiento, sorprende con su agilidad, especialmente en situaciones de baja velocidad, como maniobras en el tráfico. Las carreteras rápidas y curvas de categoría A son alcanzables si frenas con antelación y te mantienes en tu línea elegida, aunque los ajustes a mitad de curva requieren cierto esfuerzo debido a la distancia entre ejes de 1625 mm. Las carreteras irregulares de categoría B pueden alterar ligeramente el equilibrio de la suspensión, pero el enfoque en la comodidad sobre el rendimiento deportivo asegura un viaje suave en largos tramos.
A pesar de la mejora en la suspensión y el ligero aumento en el recorrido, todavía no ofrecerá la misma comodidad que una BMW GS. Debes tener eso en cuenta. La Street Glide Ultra es una motocicleta de turismo, pero no una enduro. No está diseñada para la conducción fuera de carretera o en superficies muy ásperas. Es una máquina para el asfalto y viajes largos. Las carreteras onduladas pasarán factura al final del día de conducción.
Comodidad y Ergonomía
Diseñada para conducir todo el día con un pasajero, la Street Glide Ultra destaca en comodidad. El asiento rediseñado inclina las caderas del conductor hacia adelante, aliviando la columna vertebral, mientras que el asiento del pasajero, más grueso y largo, se integra perfectamente con el respaldo y los reposabrazos del King Tour-Pak, proporcionando una comodidad excepcional. Los puños calefaccionados y los deflectores de viento ajustables mejoran la comodidad del conductor, especialmente en diferentes condiciones climáticas. El diseño aerodinámico, que incluye deflectores montados en la horquilla y un panel ajustable detrás del carenado, minimiza la fatiga por viento, haciendo de esta motocicleta un verdadero crucero de turismo.
La altura del asiento es de 72.4 cm, ligeramente más que la de la Street Glide estándar, pero el caballete lateral con bloqueo añade confianza al aparcar esta pesada máquina. Manejar a baja velocidad es sorprendentemente fácil, aunque mover la motocicleta con el motor apagado requiere habilidad debido al peso del carenado y los accesorios montados en el manillar.
La motocicleta vibra, y esto no se puede ocultar; para algunos, será un inconveniente, para otros, una ventaja. Las vibraciones se sienten en los puños y los estribos, pero no son excesivas, y su ritmo característico añade encanto a la conducción de una Harley. Después de viajes más largos, puede ocurrir entumecimiento en las manos, algo que he sentido durante un tiempo. Sospecho que algo similar podría sentirse por los dentistas después de un largo día trabajando con un taladro o los trabajadores que manejan un martillo neumático.
Tecnología y Características
La Street Glide Ultra está equipada con tecnologías modernas, encabezadas por un sistema de infoentretenimiento Skyline OS de 12.3 pulgadas. Esta pantalla táctil TFT ofrece Wi-Fi, Bluetooth y Apple CarPlay (aunque los usuarios de Android están limitados a la conectividad básica por Bluetooth). El sistema incluye navegación incorporada y un sistema de audio de 200 W con dos altavoces de 5.25 pulgadas en el carenado, proporcionando un sonido claro mientras conduces por la carretera. Las actualizaciones de software Over-the-Air (OTA) aseguran que el sistema permanezca actualizado, admitiendo nuevos accesorios o solucionando problemas de software sin necesidad de visitar un servicio.
El paquete de Mejora de Seguridad para Motociclistas (RDRS) de Harley-Davidson mejora la seguridad con características como los frenos electrónicos vinculados en curva (C-ELB), el control de tracción en curva (C-TCS) y el sistema de control de deslizamiento de par motor (C-DSCS). El control de retención del vehículo (VHC) evita el retroceso en pendientes, facilitando los arranques en inclinaciones. Los modos de conducción seleccionables – Carretera, Deporte, Lluvia y Personalizado – permiten ajustar el rendimiento a las condiciones, con el modo Lluvia suavizando la respuesta del acelerador en condiciones húmedas. Estas tecnologías funcionan discretamente, mejorando la seguridad sin distraer de la conducción.
Ventajas y Desventajas
Ventajas:
- Capacidad excepcional de turismo con 4.9 pies cúbicos de capacidad de equipaje
- Potente motor Milwaukee-Eight 117 con rendimiento suave
- Avanzado sistema de infoentretenimiento Skyline OS y características de seguridad
- Aerodinámica mejorada y comodidad para el conductor y el pasajero
- Diseño llamativo con opciones de color personalizables
Desventajas:
- Alto peso (393 kg) puede ser desafiante a baja velocidad
- Algunas características premium han sido eliminadas de modelos anteriores
- Dificultades para maniobrar a velocidades muy bajas y en carreteras sinuosas
- Sin marcha atrás
- Los usuarios de Android no tienen integración completa con el sistema de infoentretenimiento
- Para usar Apple CarPlay, se requiere conexión de auriculares Bluetooth
- Precio inicial de €35,070, con costos adicionales por colores premium
Precio y Disponibilidad
El precio de partida es de €35,070 para el modelo en Gris Billiard con acentos cromados, que es €1,000 más que la Street Glide estándar, pero varios cientos de euros menos que la Ultra Limited 2024. Colores adicionales o acabados en negro aumentan el precio.
Veredicto
La Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025 redefine el turismo de larga distancia con una mezcla de potencia, comodidad y tecnología moderna. Si bien su peso y la ausencia de algunas características premium pueden desanimar a algunos, la mejorada maniobrabilidad, el amplio espacio de equipaje y las tecnologías avanzadas la convierten en una elección excepcional para los viajeros en pareja. Ya sea que estés cruzando carreteras o explorando rutas escénicas, esta motocicleta ofrece una experiencia refinada, pero distintivamente Harley. Para los motociclistas que buscan la mejor motocicleta de Gran Touring Americano, la Street Glide Ultra es una opción convincente que cumple con su legendaria reputación.
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