Presentamos una verdadera joya en el mundo de las motocicletas: la Norton Commando 961 SE de 2012. Este modelo excepcional es un homenaje a las líneas clásicas y a la potencia sin compromisos, con un motor de 961 cm³ que genera una impresionante potencia de 80 HP. La Commando 961 SE es más que una simple máquina; es una emoción capturada en componentes de acero que inspiran admiración en cada giro. Con su meticulosa artesanía y diseño clásico, esta motocicleta combina elegancia con rendimiento moderno, convirtiendo cada viaje en una experiencia inolvidable. Prepárate para un viaje a través del tiempo, donde la tradición se encuentra con la modernidad: descubre la magia de Norton y sumérgete en un mundo donde la pasión por las motocicletas adquiere un significado completamente nuevo. Consulta las especificaciones detalladas y déjate cautivar por esta extraordinaria máquina.
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| Cilindrada (cm³) | 961.0 |
|---|---|
| Tipo | Twin, four-stroke |
| Detalles | Engine developed by Norton and F1 engine builders, MCT of Oxfordshire, England. Parallel twin with push-rod valve actuation, dry sump, 3 bearing crank and balancer shaft. |
| Diámetro × Carrera (mm) | 88.0 x 79.0 |
| Compresión | 10.1:1 |
| Válvulas/Cilindro | 2 |
| RPM máx | - |
| Potencia (CV) | 80.0 |
|---|---|
| Potencia (kW) | 6500 |
| Par (Nm) | 90 |
| Par máximo (RPM) | 5200 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de milla (s) | - |
| Velocidad máxima (km/h) | - |
| Caja de cambios | 5-speed |
|---|---|
| Transmisión final | Chain (final drive) |
| Embrague | Wet multi-plate hydraulic lifter |
| Línea de transmisión | Constant mesh 5 speed. Final drive: 525 ”œO” ring chain |
| Sistema de combustible | Injection. EFI |
|---|---|
| Control de combustible | - |
| Consumo de combustible (l/100 km) | - |
| Capacidad del depósito (l) | 17,03 |
| Combustible de reserva (l) | - |
| Capacidad de aceite (l) | 3,3 |
| Emisiones de CO₂ (g/km) | - |
| Detalles de emisiones | Euro 3 |
| Sistema de escape | 1 3/4 inch header system with merged collector and twin mufflers with catalytic converters. Euro 3. |
| Tipo de chasis | Steel tubular with integral oil tank |
|---|---|
| Ángulo de inclinación (°) | 24.5° |
| Avance (mm) | 99 mm (3.9 inches) |
| Suspensión delantera | 43mm Ohlins RWU |
| Recorrido de la rueda delantera (mm) | 115 mm (4.5 inches) |
| Suspensión trasera | Ohlins reservoir-style twin shocks |
| Recorrido de la rueda trasera (mm) | 110 mm (4.3 inches) |
| Peso en seco (kg) | 188 |
|---|---|
| Peso total (kg) | 203 |
| Relación potencia/peso | 0,4255 |
| Altura del asiento (mm) | 813 |
| Altura total (mm) | - |
| Longitud total (mm) | - |
| Ancho total (mm) | - |
| Distancia entre ejes (mm) | 1420 |
| Distancia al suelo (mm) | - |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
|---|---|
| Neumático trasero | 180/55-17 |
| Frenos delanteros | Double disc. Full Brembo system, twin semi-floating hi carbon stainless steel discs, Brembo 4 piston ”œGold Line” axial callipers |
| Diámetro de los frenos delanteros (mm) | 320 |
| Frenos traseros | Single disc. Full Brembo system, 2 piston ”œGold Line” calliper |
| Diámetro de los frenos traseros (mm) | 220 |
| Ruedas | Front wheel: 3.50 x 17” BST Carbon Fibre. Rear wheel: 5.0 x 17” BST Carbon Fibre |
| Arrancador | Electric |
|---|---|
| Instrumentos | Norton electronic analogue speedo and tachometer |
| Eléctrico | Charging system: 300 watt hi-output charging system |
| Iluminación | - |
| Batería | - |
| Encendido | Crank fired electronic |
| Sistema de lubricación | Dry sump |
|---|---|
| Sistema de refrigeración | Air |
| Aceite de motor | - |
| Filtro de aceite | - |
| Líquido de frenos | - |
| Refrigerante | - |
| Bujías | - |