Descubre una nueva era de motocicletas por debajo de 2024 con la MV Agusta Rush 1000, una máquina que combina no solo un poder excepcional, sino también una belleza extraordinaria. Esta motocicleta única, con un motor de 998 cm³, genera asombrosos 208 HP, convirtiendo cada viaje en una experiencia emocional inolvidable. La Rush 1000 no se trata solo de potencia, sino también de precisión y estilo: sus líneas refinadas y su silueta agresiva capturan la atención, mientras que las tecnologías avanzadas garantizan un rendimiento y una comodidad máximos en cualquier condición. Prepárate para la adrenalina que acompaña cada giro del acelerador: la MV Agusta Rush 1000 es una motocicleta hecha para aquellos que anhelan la verdadera libertad en la carretera. Descubre sus características excepcionales y déjate llevar por la pasión de montar.
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| Cilindrada (cm³) | 998 |
|---|---|
| Tipo | In-line four, four-stroke |
| Detalles | Radial valve and DLC tappet. Countershaft. |
| Diámetro × Carrera (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Compresión | 13.4:1 |
| Válvulas/Cilindro | 4 |
| RPM máx | - |
| Potencia (CV) | 208 |
|---|---|
| Potencia (kW) | 13000 1.1183 HP/kg |
| Par (Nm) | 116,5 |
| Par máximo (RPM) | 11000 |
| 0-100 km/h (s) | 3,15 |
| 1/4 de milla (s) | - |
| Velocidad máxima (km/h) | 300 |
| Caja de cambios | 6-speed |
|---|---|
| Transmisión final | Chain (final drive) |
| Embrague | Wet, multi-disc with back torque limiting |
| Línea de transmisión | Cassette style, six speed, constant mesh |
| Sistema de combustible | Injection. Integrated ignition - injection system MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) |
|---|---|
| Control de combustible | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consumo de combustible (l/100 km) | 6,8 |
| Capacidad del depósito (l) | 16 |
| Combustible de reserva (l) | - |
| Capacidad de aceite (l) | - |
| Emisiones de CO₂ (g/km) | 157.8 CO g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission) |
| Detalles de emisiones | Euro 5 |
| Sistema de escape | SC-Project titanium racing exhaust system with dual silencers with dedicated ECU |
| Tipo de chasis | CrMo steel tubular trellis |
|---|---|
| Ángulo de inclinación (°) | - |
| Avance (mm) | 97 mm (3.8 inches) |
| Suspensión delantera | Öhlins Nix EC hydraulic ”œupside down” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload. |
| Recorrido de la rueda delantera (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspensión trasera | Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and spring preload |
| Recorrido de la rueda trasera (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Peso en seco (kg) | 186 |
|---|---|
| Peso total (kg) | - |
| Relación potencia/peso | 1,1183 |
| Altura del asiento (mm) | 845 |
| Altura total (mm) | - |
| Longitud total (mm) | 2080 |
| Ancho total (mm) | 805 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1415 |
| Distancia al suelo (mm) | 141 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Neumático trasero | 200/55-ZR17 |
| Frenos delanteros | Double disc. ABS. Brembo |
| Diámetro de los frenos delanteros (mm) | 320 |
| Frenos traseros | Single disc. ABS. Brembo. |
| Diámetro de los frenos traseros (mm) | 220 |
| Ruedas | Aluminium alloy. Rear wheel carbon fiber cover for aerodynamic performance |
| Arrancador | Electric |
|---|---|
| Instrumentos | TFT 5.5”color display |
| Eléctrico | Li-ion 12 V, 4.0 Ah battery |
| Iluminación | LED headlight |
| Batería | - |
| Encendido | - |
| Sistema de lubricación | - |
|---|---|
| Sistema de refrigeración | Oil & air |
| Aceite de motor | - |
| Filtro de aceite | - |
| Líquido de frenos | - |
| Refrigerante | - |
| Bujías | - |
| Garantía | 3 years |
|---|