Odkryj esencję ekstremalnych emocji i wyjątkowego designu z MV Agusta Rush 1000 – motocyklem, który łączy w sobie moc, nowoczesność i włoską elegancję. Wyposażony w potężny silnik o pojemności 998 cm³, Rush 1000 generuje niewiarygodne 208 koni mechanicznych, które zapewniają niezrównane osiągi na drodze. Ten model z 2023 roku to nie tylko prawdziwy raj dla miłośników prędkości, ale także ozdoba każdej motoryzacyjnej kolekcji. Jego agresywna linia nadwozia oraz najwyższej klasy technologie sprawiają, że jazda tym motocyklem to prawdziwa przyjemność. Zainwestuj w pasję i odkryj, co znaczy w pełni cieszyć się z jazdy. Przekonaj się, jakie możliwości kryje Rush 1000 – poczuj adrenalinę i doświadcz mocy na własnej skórze!
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| Cilindrada (cm³) | 998.0 |
|---|---|
| Tipo | In-line four, four-stroke |
| Detalles | Radial valve and DLC tappet |
| Diámetro × Carrera (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Compresión | 13.4:1 |
| Válvulas/Cilindro | 4 |
| RPM máx | - |
| Potencia (CV) | 208.0 |
|---|---|
| Potencia (kW) | 13000 |
| Par (Nm) | 116,5 |
| Par máximo (RPM) | 11000 |
| 0-100 km/h (s) | 3,15 |
| 1/4 de milla (s) | - |
| Velocidad máxima (km/h) | 300 |
| Caja de cambios | 6-speed |
|---|---|
| Transmisión final | Chain (final drive) |
| Embrague | Wet, multi-disc with back torque limiting |
| Línea de transmisión | Cassette style, six speed, constant mesh |
| Sistema de combustible | Injection. Integrated ignition - injection system MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) |
|---|---|
| Control de combustible | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consumo de combustible (l/100 km) | 6,8 |
| Capacidad del depósito (l) | 16 |
| Combustible de reserva (l) | - |
| Capacidad de aceite (l) | - |
| Emisiones de CO₂ (g/km) | 157,8 |
| Detalles de emisiones | Euro 5 |
| Sistema de escape | SC-Project titanium racing exhaust system with dual silencers with dedicated ECU |
| Tipo de chasis | CrMo steel tubular trellis |
|---|---|
| Ángulo de inclinación (°) | - |
| Avance (mm) | 97 mm (3.8 inches) |
| Suspensión delantera | Öhlins Nix EC hydraulic ”œupside down” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload. |
| Recorrido de la rueda delantera (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspensión trasera | Rogressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and spring preload |
| Recorrido de la rueda trasera (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Peso en seco (kg) | 186 |
|---|---|
| Peso total (kg) | - |
| Relación potencia/peso | 1,1183 |
| Altura del asiento (mm) | 845 |
| Altura total (mm) | - |
| Longitud total (mm) | 2080 |
| Ancho total (mm) | 805 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1415 |
| Distancia al suelo (mm) | 141 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Neumático trasero | 200/55-ZR17 |
| Frenos delanteros | Double disc. ABS. Brembo |
| Diámetro de los frenos delanteros (mm) | 320 |
| Frenos traseros | Single disc. ABS. Brembo. |
| Diámetro de los frenos traseros (mm) | 220 |
| Ruedas | Aluminium alloy. Rear wheel carbon fiber cover for aerodynamic performance |
| Arrancador | Electric |
|---|---|
| Instrumentos | TFT color dashboard, 5.5 inch |
| Eléctrico | Li-ion 12 V, 4.0 Ah battery |
| Iluminación | LED headlight |
| Batería | - |
| Encendido | - |
| Sistema de lubricación | - |
|---|---|
| Sistema de refrigeración | Oil & air |
| Aceite de motor | - |
| Filtro de aceite | - |
| Líquido de frenos | - |
| Refrigerante | - |
| Bujías | - |
| Garantía | 3 years |
|---|