Prepárate para experiencias inolvidables en moto que ofrece la MV Agusta F4 RR 2015. Este modelo excepcional combina la elegancia italiana con una potencia extraordinaria, gracias a su poderoso motor de 998 cm³. La F4 RR no es solo una máquina: es una obra de arte sobre dos ruedas, capaz de desatar impresionantes 200.8 HP, proporcionando un rendimiento inigualable en cada curva. Con tecnología avanzada y aerodinámica meticulosamente diseñada, la F4 RR es un paraíso para cualquier amante de la velocidad. Descubre cómo su estilo único se fusiona con un manejo excelente, convirtiendo cada kilómetro en una aventura emocionante. Adéntrate en el mundo de MV Agusta y descubre lo que significa la verdadera pasión por las motocicletas.
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| Cilindrada (cm³) | 998.0 |
|---|---|
| Tipo | In-line four, four-stroke |
| Detalles | Titanium intake and exhaust valves |
| Diámetro × Carrera (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Compresión | 13.4:1 |
| Válvulas/Cilindro | 4 |
| RPM máx | - |
| Potencia (CV) | 200.8 |
|---|---|
| Potencia (kW) | 13600 |
| Par (Nm) | 111 |
| Par máximo (RPM) | 9600 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de milla (s) | - |
| Velocidad máxima (km/h) | 297,5 |
| Caja de cambios | 6-speed |
|---|---|
| Transmisión final | Chain (final drive) |
| Embrague | Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly |
| Línea de transmisión | 6-speed constant mesh |
| Sistema de combustible | Injection. Weber Marelli 5SM ignition - injection integrated system induction discharge electronic ignition, ”œMultipoint” sequential timed electronic injection |
|---|---|
| Control de combustible | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consumo de combustible (l/100 km) | - |
| Capacidad del depósito (l) | 17 |
| Combustible de reserva (l) | - |
| Capacidad de aceite (l) | - |
| Emisiones de CO₂ (g/km) | - |
| Detalles de emisiones | - |
| Sistema de escape | 4-2-1-4 exhaust |
| Tipo de chasis | CrMo Steel Tubular Trellis. Aluminium alloy adjustable swingarm pivot height. |
|---|---|
| Ángulo de inclinación (°) | - |
| Avance (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Suspensión delantera | Öhlins EC Nix hydraulic ”œUPSIDE DOWN” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload |
| Recorrido de la rueda delantera (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspensión trasera | Progressive, single shock absorber Öhlins TTX. Fully adjustable hydraulic electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload |
| Recorrido de la rueda trasera (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Peso en seco (kg) | 190 |
|---|---|
| Peso total (kg) | - |
| Relación potencia/peso | 1,0568 |
| Altura del asiento (mm) | 830 |
| Altura total (mm) | - |
| Longitud total (mm) | 2115 |
| Ancho total (mm) | 750 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1430 |
| Distancia al suelo (mm) | 115 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Neumático trasero | 200/55-ZR17 |
| Frenos delanteros | Double disc. ABS. Floating disc. Brembo GP radial-type, single-piece with 4 pistons. |
| Diámetro de los frenos delanteros (mm) | 320 |
| Frenos traseros | Single disc. ABS, four-piston. |
| Diámetro de los frenos traseros (mm) | 210 |
| Ruedas | Forged aluminium alloy |
| Arrancador | Electric |
|---|---|
| Instrumentos | - |
| Eléctrico | 12 V 8.6 Ah battery |
| Iluminación | - |
| Batería | - |
| Encendido | - |
| Sistema de lubricación | - |
|---|---|
| Sistema de refrigeración | Liquid |
| Aceite de motor | - |
| Filtro de aceite | - |
| Líquido de frenos | - |
| Refrigerante | - |
| Bujías | - |