¡Descubre la potencia y elegancia de la ingeniería italiana con la MV Agusta F4 RR 2014! Esta motocicleta es una verdadera obra maestra que combina un rendimiento excepcional con un estilo extraordinario. Su corazón es un potente motor de 998 cc, capaz de generar una asombrosa potencia de 201 hp, haciendo de cada curva un placer y una descarga de adrenalina. La F4 RR no solo se trata de un rendimiento fenomenal; también cuenta con un diseño perfectamente refinado que llama la atención en cualquier carretera. Sus líneas aerodinámicas y su silueta agresiva encarnan la esencia de las motocicletas deportivas, garantizando la satisfacción incluso de los entusiastas más exigentes. Sumérgete en el mundo de MV Agusta y explora todos los detalles de este modelo excepcional que fusiona tecnología con la pasión por conducir.
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| Cilindrada (cm³) | 998.0 |
|---|---|
| Tipo | In-line four, four-stroke |
| Detalles | Titanium intake and exhaust valves |
| Diámetro × Carrera (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Compresión | 13.4:1 |
| Válvulas/Cilindro | 4 |
| RPM máx | - |
| Potencia (CV) | 201.0 |
|---|---|
| Potencia (kW) | 13600 |
| Par (Nm) | 111 |
| Par máximo (RPM) | 9600 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de milla (s) | - |
| Velocidad máxima (km/h) | 297,5 |
| Caja de cambios | 6-speed |
|---|---|
| Transmisión final | Chain (final drive) |
| Embrague | Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly |
| Línea de transmisión | 6-speed constant mesh |
| Sistema de combustible | Injection. Weber Marelli 5SM ignition - injection integrated system induction discharge electronic ignition, ”œMultipoint” sequential timed electronic injection |
|---|---|
| Control de combustible | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consumo de combustible (l/100 km) | - |
| Capacidad del depósito (l) | 17 |
| Combustible de reserva (l) | - |
| Capacidad de aceite (l) | - |
| Emisiones de CO₂ (g/km) | - |
| Detalles de emisiones | - |
| Sistema de escape | 4-2-1-4 exhaust |
| Tipo de chasis | CrMo Steel Tubular Trellis. Aluminium alloy adjustable swingarm pivot height. |
|---|---|
| Ángulo de inclinación (°) | - |
| Avance (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Suspensión delantera | Öhlins EC Nix hydraulic ”œUPSIDE DOWN” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload |
| Recorrido de la rueda delantera (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspensión trasera | Progressive, single shock absorber Öhlins TTX. Fully adjustable hydraulic electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload |
| Recorrido de la rueda trasera (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Peso en seco (kg) | 190 |
|---|---|
| Peso total (kg) | - |
| Relación potencia/peso | 1,0579 |
| Altura del asiento (mm) | 830 |
| Altura total (mm) | - |
| Longitud total (mm) | 2115 |
| Ancho total (mm) | 750 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1430 |
| Distancia al suelo (mm) | 115 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Neumático trasero | 200/55-ZR17 |
| Frenos delanteros | Double disc. Floating disc. Brembo GP radial-type, single-piece with 4 pistons. |
| Diámetro de los frenos delanteros (mm) | 320 |
| Frenos traseros | Single disc |
| Diámetro de los frenos traseros (mm) | 210 |
| Ruedas | Forged aluminium alloy |
| Arrancador | Electric |
|---|---|
| Instrumentos | - |
| Eléctrico | 12 V 8.6 Ah battery |
| Iluminación | - |
| Batería | - |
| Encendido | - |
| Sistema de lubricación | - |
|---|---|
| Sistema de refrigeración | Liquid |
| Aceite de motor | - |
| Filtro de aceite | - |
| Líquido de frenos | - |
| Refrigerante | - |
| Bujías | - |