Conoce a la leyenda sobre dos ruedas: la MV Agusta F4 RR 2016. Esta motocicleta no es solo una máquina, sino una verdadera obra de arte que combina la pasión italiana por el diseño con la última tecnología. Con un potente motor de 998 cm³ que produce 201 HP, la F4 RR garantiza experiencias inolvidables en cada trayecto. Los ingenieros de MV Agusta han cuidado cada detalle para asegurar no solo un rendimiento impresionante, sino también un manejo preciso y una estabilidad inigualable. Desde el primer giro del acelerador, sentirás la adrenalina recorriendo tus venas. Esta moto es para aquellos que no temen desafiar los límites. Sumérgete en sus especificaciones y descubre lo que significa el verdadero poder en la carretera.
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| Cilindrada (cm³) | 998.0 |
|---|---|
| Tipo | In-line four, four-stroke |
| Detalles | Titanium intake and exhaust valves |
| Diámetro × Carrera (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Compresión | 13.4:1 |
| Válvulas/Cilindro | 4 |
| RPM máx | 14000 |
| Potencia (CV) | 201.0 |
|---|---|
| Potencia (kW) | 13600 |
| Par (Nm) | 111 |
| Par máximo (RPM) | 9600 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de milla (s) | - |
| Velocidad máxima (km/h) | 297,5 |
| Caja de cambios | 6-speed |
|---|---|
| Transmisión final | Chain (final drive) |
| Embrague | Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly |
| Línea de transmisión | 6-speed constant mesh |
| Sistema de combustible | Injection. Weber Marelli 5SM ignition - injection integrated system induction discharge electronic ignition, ”œMultipoint” sequential timed electronic injection |
|---|---|
| Control de combustible | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consumo de combustible (l/100 km) | - |
| Capacidad del depósito (l) | 17 |
| Combustible de reserva (l) | - |
| Capacidad de aceite (l) | - |
| Emisiones de CO₂ (g/km) | - |
| Detalles de emisiones | - |
| Sistema de escape | 4-2-1-4 exhaust |
| Tipo de chasis | CrMo Steel Tubular Trellis. Aluminium alloy adjustable swingarm pivot height. |
|---|---|
| Ángulo de inclinación (°) | - |
| Avance (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Suspensión delantera | Öhlins EC Nix hydraulic ”œUPSIDE DOWN” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload |
| Recorrido de la rueda delantera (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspensión trasera | Progressive, single shock absorber Öhlins TTX. Fully adjustable hydraulic electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload |
| Recorrido de la rueda trasera (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Peso en seco (kg) | 190 |
|---|---|
| Peso total (kg) | - |
| Relación potencia/peso | 1,0579 |
| Altura del asiento (mm) | 830 |
| Altura total (mm) | - |
| Longitud total (mm) | 2115 |
| Ancho total (mm) | 750 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1430 |
| Distancia al suelo (mm) | 115 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Neumático trasero | 200/55-ZR17 |
| Frenos delanteros | Double disc. ABS. Floating disc. Brembo GP radial-type, single-piece with 4 pistons. |
| Diámetro de los frenos delanteros (mm) | 320 |
| Frenos traseros | Single disc. ABS, four-piston. |
| Diámetro de los frenos traseros (mm) | 210 |
| Ruedas | Forged aluminium alloy |
| Arrancador | Electric |
|---|---|
| Instrumentos | - |
| Eléctrico | 12 V 8.6 Ah battery |
| Iluminación | - |
| Batería | - |
| Encendido | - |
| Sistema de lubricación | - |
|---|---|
| Sistema de refrigeración | Liquid |
| Aceite de motor | - |
| Filtro de aceite | - |
| Líquido de frenos | - |
| Refrigerante | - |
| Bujías | - |