Descubre la potencia y elegancia de la nueva MV Agusta Dragster RC Racing 2023, una motocicleta que combina la sofisticación del diseño italiano con la capacidad de alcanzar verdaderas velocidades. Con un corazón que late al ritmo de un potente motor de 798 cm³, esta increíble máquina genera hasta 150 caballos de fuerza, brindando experiencias de conducción inolvidables. La Dragster RC Racing no es solo una moto, sino un estilo de vida: su aceleración relámpago, manejo preciso y su inconfundible estética de carreras convierten cada kilómetro en una aventura emocionante. No pierdas la oportunidad de experimentar las emociones que este ícono del arte automotriz tiene para ofrecer. ¡Consulta los detalles y súbete al manillar de una motocicleta que creará tus nuevos recuerdos automovilísticos!
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| Cilindrada (cm³) | 798.0 |
|---|---|
| Tipo | In-line three, four-stroke |
| Detalles | Mechanical chain tensioner and DLC tappet |
| Diámetro × Carrera (mm) | 79.0 x 54.3 |
| Compresión | 13.3:1 |
| Válvulas/Cilindro | 4 |
| RPM máx | - |
| Potencia (CV) | 150.0 |
|---|---|
| Potencia (kW) | 12800 |
| Par (Nm) | 87 |
| Par máximo (RPM) | 10250 |
| 0-100 km/h (s) | 3,55 |
| 1/4 de milla (s) | - |
| Velocidad máxima (km/h) | 244 |
| Caja de cambios | 6-speed |
|---|---|
| Transmisión final | Chain (final drive) |
| Embrague | S.C.S. 2.0 (Smart Clutch System) Radius CX automatic clutch with hydraulic clutch actuation, wet multi-disc |
| Línea de transmisión | Cassette style, constant mesh |
| Sistema de combustible | Injection |
|---|---|
| Control de combustible | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consumo de combustible (l/100 km) | 5,9 |
| Capacidad del depósito (l) | 16,5 |
| Combustible de reserva (l) | - |
| Capacidad de aceite (l) | - |
| Emisiones de CO₂ (g/km) | 136,9 |
| Detalles de emisiones | Euro 5 |
| Sistema de escape | SC exhaust silencer |
| Tipo de chasis | ALS Steel tubular trellis |
|---|---|
| Ángulo de inclinación (°) | - |
| Avance (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Suspensión delantera | Marzocchi UPSIDE DOWN telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment, 43 mm |
| Recorrido de la rueda delantera (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Suspensión trasera | Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment |
| Recorrido de la rueda trasera (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Peso en seco (kg) | 160 |
|---|---|
| Peso total (kg) | - |
| Relación potencia/peso | 0,9375 |
| Altura del asiento (mm) | 845 |
| Altura total (mm) | - |
| Longitud total (mm) | 2035 |
| Ancho total (mm) | 935 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1400 |
| Distancia al suelo (mm) | 135 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Neumático trasero | 200/55-ZR17 |
| Frenos delanteros | Double disc. ABS. Brembo radial-type, 4-piston. |
| Diámetro de los frenos delanteros (mm) | 320 |
| Frenos traseros | Single disc. ABS. 2-piston. Brembo. |
| Diámetro de los frenos traseros (mm) | 220 |
| Ruedas | Forged aluminium alloy |
| Arrancador | Electric |
|---|---|
| Instrumentos | - |
| Eléctrico | 12V 8.6 Ah battery. 350W alternator. |
| Iluminación | - |
| Batería | - |
| Encendido | Integrated ignition - injection system MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and |
| Sistema de lubricación | - |
|---|---|
| Sistema de refrigeración | Oil & air |
| Aceite de motor | - |
| Filtro de aceite | - |
| Líquido de frenos | - |
| Refrigerante | - |
| Bujías | - |