Odkryj niepowtarzalne połączenie mocy i elegancji z MV Agusta Brutale 1000 RR, to prawdziwy majstersztyk stworzony z myślą o miłośnikach ekstremalnych wrażeń na dwóch kołach. Rok 2023 przynosi ze sobą innowacyjne rozwiązania, a potężny silnik o pojemności 998 cm³ generujący 208 KM przenosi jazdę na zupełnie nowy poziom. Każda podróż tym motocyklem to prawdziwa uczta dla zmysłów – od niepowtarzalnego brzmienia silnika po precyzyjne prowadzenie w zakrętach. Sportowy design, doskonałe wyważenie i zaawansowana technologia sprawiają, że Brutale 1000 RR to idealna propozycja zarówno na tor, jak i na uliczny ekspres. Poznaj szczegóły tej maszyny, która z pewnością wzbudzi zazdrość każdego miłośnika jednośladów!
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| Cilindrada (cm³) | 998.0 |
|---|---|
| Tipo | In-line four, four-stroke |
| Detalles | Radial valve and DLC tappet |
| Diámetro × Carrera (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Compresión | 13.4:1 |
| Válvulas/Cilindro | 4 |
| RPM máx | - |
| Potencia (CV) | 208.0 |
|---|---|
| Potencia (kW) | 13000 |
| Par (Nm) | 116,5 |
| Par máximo (RPM) | 11000 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de milla (s) | - |
| Velocidad máxima (km/h) | 300 |
| Caja de cambios | 6-speed |
|---|---|
| Transmisión final | Chain (final drive) |
| Embrague | Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly |
| Línea de transmisión | Cassette style, constant mesh |
| Sistema de combustible | Injection. Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor and Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). |
|---|---|
| Control de combustible | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consumo de combustible (l/100 km) | 6,8 |
| Capacidad del depósito (l) | 16 |
| Combustible de reserva (l) | - |
| Capacidad de aceite (l) | - |
| Emisiones de CO₂ (g/km) | 157,8 |
| Detalles de emisiones | Euro 5 |
| Sistema de escape | - |
| Tipo de chasis | CrMo Steel tubular trellis |
|---|---|
| Ángulo de inclinación (°) | - |
| Avance (mm) | 97 mm (3.8 inches) |
| Suspensión delantera | Öhlins Nix EC hydraulic ”œupside down” front forks with TiN superficial treatment.Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload. |
| Recorrido de la rueda delantera (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspensión trasera | Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and spring preload |
| Recorrido de la rueda trasera (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Peso en seco (kg) | 186 |
|---|---|
| Peso total (kg) | - |
| Relación potencia/peso | 1,1183 |
| Altura del asiento (mm) | 845 |
| Altura total (mm) | - |
| Longitud total (mm) | 2080 |
| Ancho total (mm) | 805 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1415 |
| Distancia al suelo (mm) | 141 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Neumático trasero | 200/55-ZR17 |
| Frenos delanteros | Double disc. Brembo. 4 pistons. ABS. |
| Diámetro de los frenos delanteros (mm) | 320 |
| Frenos traseros | Single disc. Brembo. 2 pistons. ABS. |
| Diámetro de los frenos traseros (mm) | 220 |
| Ruedas | Forged aluminium alloy |
| Arrancador | Electric |
|---|---|
| Instrumentos | Dashboard TFT 5”color display |
| Eléctrico | Li-ion 12 V 4.0 Ah battery |
| Iluminación | - |
| Batería | - |
| Encendido | - |
| Sistema de lubricación | - |
|---|---|
| Sistema de refrigeración | Oil & air |
| Aceite de motor | - |
| Filtro de aceite | - |
| Líquido de frenos | - |
| Refrigerante | - |
| Bujías | - |
| Garantía | 3 years warranty |
|---|