¡Prepárate para un viaje increíble al mundo de las experiencias extremas con la nueva MV Agusta Brutale 1000 RR Assen 2024! No se trata solo de una motocicleta: es una verdadera obra de arte que fusiona la elegancia italiana con un poder extraordinario. El corazón de esta bestia, un motor de 998 cm³, genera una impresionante potencia de 208 HP, convirtiendo cada paseo en un evento espectacular. La Brutale 1000 RR Assen no solo cautiva con su diseño agresivo, sino que también está equipada con tecnología de vanguardia que apoya tanto a los pilotos experimentados como a quienes dan sus primeros pasos sobre dos ruedas. Descubre poder, estilo y una precisión inigualable en cada curva. ¿Estás listo para subirte a este ícono? Consulta las especificaciones y descubre por qué la MV Agusta Brutale 1000 RR Assen es la elección de los verdaderos entusiastas.
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| Cilindrada (cm³) | 998 |
|---|---|
| Tipo | In-line four, four-stroke |
| Detalles | Radial valve and DLC tappet. Countershaft. |
| Diámetro × Carrera (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Compresión | 13.4:1 |
| Válvulas/Cilindro | 4 |
| RPM máx | - |
| Potencia (CV) | 208 |
|---|---|
| Potencia (kW) | 13000 1.1183 HP/kg |
| Par (Nm) | 116,5 |
| Par máximo (RPM) | 11000 |
| 0-100 km/h (s) | 3,15 |
| 1/4 de milla (s) | - |
| Velocidad máxima (km/h) | 300 |
| Caja de cambios | 6-speed |
|---|---|
| Transmisión final | Chain (final drive) |
| Embrague | Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly |
| Línea de transmisión | Cassette style, constant mesh |
| Sistema de combustible | Injection |
|---|---|
| Control de combustible | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consumo de combustible (l/100 km) | 6,8 |
| Capacidad del depósito (l) | 16 |
| Combustible de reserva (l) | - |
| Capacidad de aceite (l) | - |
| Emisiones de CO₂ (g/km) | 157.8 CO g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission) |
| Detalles de emisiones | Euro 5 |
| Sistema de escape | - |
| Tipo de chasis | CrMo Steel tubular trellis. Aluminium alloy swing arm. |
|---|---|
| Ángulo de inclinación (°) | - |
| Avance (mm) | 97 mm (3.8 inches) |
| Suspensión delantera | Öhlins Nix EC hydraulic ”œupside down” front forks with TiN superficial treatment.Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload. |
| Recorrido de la rueda delantera (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspensión trasera | Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and spring preload |
| Recorrido de la rueda trasera (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Peso en seco (kg) | 186 |
|---|---|
| Peso total (kg) | - |
| Relación potencia/peso | 1,1183 |
| Altura del asiento (mm) | 845 |
| Altura total (mm) | - |
| Longitud total (mm) | 2080 |
| Ancho total (mm) | 805 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1415 |
| Distancia al suelo (mm) | 141 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Neumático trasero | 200/55-ZR17 |
| Frenos delanteros | Double disc. Brembo. 4 pistons. ABS. |
| Diámetro de los frenos delanteros (mm) | 320 |
| Frenos traseros | Single disc. Brembo. 2 pistons. ABS. |
| Diámetro de los frenos traseros (mm) | 220 |
| Ruedas | Forged aluminium alloy |
| Arrancador | Electric |
|---|---|
| Instrumentos | Dashboard TFT 5”color display |
| Eléctrico | Li-ion 12 V 4.0 Ah battery |
| Iluminación | - |
| Batería | - |
| Encendido | - |
| Sistema de lubricación | - |
|---|---|
| Sistema de refrigeración | Oil & air |
| Aceite de motor | - |
| Filtro de aceite | - |
| Líquido de frenos | - |
| Refrigerante | - |
| Bujías | - |
| Garantía | 3 years warranty |
|---|