Prepárate para vivir experiencias extremas con la MV Agusta Brutale 1000 Nurburgring Racing, una verdadera obra maestra de la ingeniería motociclista que debutó en 2022. Esta deportiva naked combina un diseño único con un potente motor de 998 cm³, que genera unos impresionantes 215 HP. Gracias a las tecnologías modernas y a su construcción ligera, la Brutale 1000 Nurburgring ofrece emociones incomparables tanto en la pista como en las carreteras públicas. Esta motocicleta es más que solo un equipo; es una promesa de adrenalina, control preciso y un rendimiento sin compromisos. Sus líneas agresivas, su acabado de primera y sus soluciones técnicas avanzadas convierten cada recorrido en una experiencia inolvidable. Descubre la potencia, precisión y encanto de la Brutale 1000 Nurburgring Racing: ¡tu nueva aventura sobre dos ruedas te espera!
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| Cilindrada (cm³) | 998.0 |
|---|---|
| Tipo | In-line four, four-stroke |
| Detalles | Radial valve and DLC tappet. Cooling with separated liquid and oil radiators. |
| Diámetro × Carrera (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Compresión | 13.4:1 |
| Válvulas/Cilindro | 4 |
| RPM máx | - |
| Potencia (CV) | 215.0 |
|---|---|
| Potencia (kW) | 13200 |
| Par (Nm) | 116,5 |
| Par máximo (RPM) | 11000 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de milla (s) | - |
| Velocidad máxima (km/h) | 300 |
| Caja de cambios | 6-speed |
|---|---|
| Transmisión final | Chain (final drive) |
| Embrague | Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly |
| Línea de transmisión | Cassette style, constant mesh |
| Sistema de combustible | Injection. Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor and Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow) |
|---|---|
| Control de combustible | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consumo de combustible (l/100 km) | 6,8 |
| Capacidad del depósito (l) | 16 |
| Combustible de reserva (l) | - |
| Capacidad de aceite (l) | - |
| Emisiones de CO₂ (g/km) | 157,8 |
| Detalles de emisiones | Euro 5 |
| Sistema de escape | Titanium exhaust system with single silencer. Carbon fiber silencer cover. |
| Tipo de chasis | CrMo Steel tubular trellis |
|---|---|
| Ángulo de inclinación (°) | - |
| Avance (mm) | 97 mm (3.8 inches) |
| Suspensión delantera | Öhlins Nix EC hydraulic ”œupside down” front fork with TIN superficial treatment. Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload. |
| Recorrido de la rueda delantera (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspensión trasera | Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and manually controlled spring preload |
| Recorrido de la rueda trasera (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Peso en seco (kg) | 183 |
|---|---|
| Peso total (kg) | - |
| Relación potencia/peso | 1,1749 |
| Altura del asiento (mm) | 845 |
| Altura total (mm) | - |
| Longitud total (mm) | 2080 |
| Ancho total (mm) | 805 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1415 |
| Distancia al suelo (mm) | 141 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Neumático trasero | 200/55-ZR17 |
| Frenos delanteros | Double disc. 4 pistons. Brembo. ABS. |
| Diámetro de los frenos delanteros (mm) | 320 |
| Frenos traseros | Single disc. 2 pistons. Brembo. ABS. |
| Diámetro de los frenos traseros (mm) | 220 |
| Ruedas | Carbon Fiber |
| Arrancador | Electric |
|---|---|
| Instrumentos | TFT 5”color display |
| Eléctrico | Li-ion 12 V 4.0 Ah battery |
| Iluminación | - |
| Batería | - |
| Encendido | - |
| Sistema de lubricación | - |
|---|---|
| Sistema de refrigeración | Liquid |
| Aceite de motor | - |
| Filtro de aceite | - |
| Líquido de frenos | - |
| Refrigerante | - |
| Bujías | - |
| Garantía | 3 years warranty |
|---|