Cruzando los límites de lo ordinario, la Moto Guzzi California Classic 2011 no es solo una motocicleta – es una verdadera leyenda sobre dos ruedas. Con un corazón que late al ritmo de un motor de 1064 cm³, este modelo irradia una potencia de 73.8 HP, transformando cada viaje en una aventura inolvidable. Su línea de carrocería distintiva, combinada con la elegancia italiana, atrae las miradas y despierta admiración. La California Classic no solo destaca por su estilo, sino también por su comodidad – la elección perfecta para aquellos que desean explorar el mundo de una manera única. Toma el manillar y siente cómo esta motocicleta enciende tu pasión por la conducción. ¡Descubre por ti mismo por qué Moto Guzzi es sinónimo de calidad y tradición en el mundo del automóvil!
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| Cilindrada (cm³) | 1064.0 |
|---|---|
| Tipo | V2, four-stroke |
| Detalles | 90° V-Twin. 2 overhead valves moved by light alloy push”“rod sand rocker arm with mechanical tappets. |
| Diámetro × Carrera (mm) | 92.0 x 80.0 |
| Compresión | 9.8:1 |
| Válvulas/Cilindro | 2 |
| RPM máx | - |
| Potencia (CV) | 73.8 |
|---|---|
| Potencia (kW) | 7000 |
| Par (Nm) | 88 |
| Par máximo (RPM) | 5000 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de milla (s) | - |
| Velocidad máxima (km/h) | - |
| Caja de cambios | 5-speed |
|---|---|
| Transmisión final | Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Embrague | Single disc, dry, with mechanical control |
| Línea de transmisión | Primary drive: helical gears, ratio 17/21 = 1: 1.235. Secondary drive: shaft drive, ratio 8/33 = 1:4.125 |
| Sistema de combustible | Injection. Magneti Marelli IAW alfa-n system Multipoint phased sequential injection |
|---|---|
| Control de combustible | Overhead Valves (OHV) |
| Consumo de combustible (l/100 km) | - |
| Capacidad del depósito (l) | 19 |
| Combustible de reserva (l) | 4 |
| Capacidad de aceite (l) | - |
| Emisiones de CO₂ (g/km) | - |
| Detalles de emisiones | Euro 3. |
| Sistema de escape | Steel, 2 tubes connected to an expansion room, that is connected to 2 steel mufflers. Catalyzed with Lambda probe. |
| Tipo de chasis | Detachable tubular duplex cradle in special high-strengh steel |
|---|---|
| Ángulo de inclinación (°) | 29.0° |
| Avance (mm) | 116 mm (4.6 inches) |
| Suspensión delantera | Marzocchi hydraulic telescopic fork, 45 mm |
| Recorrido de la rueda delantera (mm) | 140 mm (5.5 inches) |
| Suspensión trasera | Swing arm with 2 hydraulic shock absorbers |
| Recorrido de la rueda trasera (mm) | 96 mm (3.8 inches) |
| Peso en seco (kg) | 256 |
|---|---|
| Peso total (kg) | 276 |
| Relación potencia/peso | 0,2881 |
| Altura del asiento (mm) | 780 |
| Altura total (mm) | - |
| Longitud total (mm) | 2380 |
| Ancho total (mm) | 815 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1560 |
| Distancia al suelo (mm) | 190 |
| Neumático delantero | 110/90-VB18 |
|---|---|
| Neumático trasero | 150/70-VB17 |
| Frenos delanteros | Double disc. Two Brembo Oro series stainless steel flooating discs, with 4 piston calipers |
| Diámetro de los frenos delanteros (mm) | 320 |
| Frenos traseros | Single disc. Brembo stainless steel fixed disc, with 2 piston calipers |
| Diámetro de los frenos traseros (mm) | 282 |
| Ruedas | Behr spoked steel rims |
| Arrancador | Electric |
|---|---|
| Instrumentos | - |
| Eléctrico | - |
| Iluminación | - |
| Batería | - |
| Encendido | Magneti Marelli IAW 15RC electronic digital ignition with inductive spark |
| Sistema de lubricación | Forced lobes, with geared pump and pressure regulator |
|---|---|
| Sistema de refrigeración | Air |
| Aceite de motor | - |
| Filtro de aceite | - |
| Líquido de frenos | - |
| Refrigerante | - |
| Bujías | - |