Conoce a la leyenda entre las motocicletas deportivas: la Honda VTR 1000 SP-2 de 2006. Esta máquina está diseñada para los entusiastas de la adrenalina y las emociones de la competición. Con un potente motor de 999 cm³, logra una impresionante potencia de 132.8 HP, convirtiendo cada paseo en una experiencia inolvidable. Sus líneas de carrocería agresivas y su aerodinámica avanzada no solo son un deleite para la vista, sino que también garantizan una excelente estabilidad en las curvas. La Honda VTR 1000 SP-2 no es solo una máquina; es una experiencia que combina el rendimiento en pista con la funcionalidad diaria. Descubre cómo la fusión de tecnología innovadora y un diseño atemporal hacen de esta motocicleta una compañera inseparable para cada aventura sobre dos ruedas. No esperes más: explora los detalles y déjate cautivar por este modelo excepcional.
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| Cilindrada (cm³) | 999.0 |
|---|---|
| Tipo | V2, four-stroke |
| Detalles | - |
| Diámetro × Carrera (mm) | 100.0 x 63.6 |
| Compresión | 10.8:1 |
| Válvulas/Cilindro | 4 |
| RPM máx | - |
| Potencia (CV) | 132.8 |
|---|---|
| Potencia (kW) | 10000 |
| Par (Nm) | 102 |
| Par máximo (RPM) | 8000 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de milla (s) | - |
| Velocidad máxima (km/h) | - |
| Caja de cambios | 6-speed |
|---|---|
| Transmisión final | Chain (final drive) |
| Embrague | Wet, multiplate with coil springs |
| Línea de transmisión | - |
| Sistema de combustible | Injection. PGM-FI electronic fuel injection |
|---|---|
| Control de combustible | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consumo de combustible (l/100 km) | - |
| Capacidad del depósito (l) | 18 |
| Combustible de reserva (l) | - |
| Capacidad de aceite (l) | - |
| Emisiones de CO₂ (g/km) | - |
| Detalles de emisiones | - |
| Sistema de escape | - |
| Tipo de chasis | Diamond, triple-box-section aluminium twin-spar |
|---|---|
| Ángulo de inclinación (°) | 23.3° |
| Avance (mm) | 95 mm (3.7 inches) |
| Suspensión delantera | 43mm inverted cartridge-type fork with adjustable spring preload, and compression and rebound damping |
| Recorrido de la rueda delantera (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Suspensión trasera | Pro-Link with gas-charged integrated remote reservoir damper offering adjustable preload, and compression and rebound damping |
| Recorrido de la rueda trasera (mm) | 126 mm (5.0 inches) |
| Peso en seco (kg) | 194 |
|---|---|
| Peso total (kg) | - |
| Relación potencia/peso | 0,6843 |
| Altura del asiento (mm) | 825 |
| Altura total (mm) | - |
| Longitud total (mm) | - |
| Ancho total (mm) | - |
| Distancia entre ejes (mm) | 1420 |
| Distancia al suelo (mm) | 140 |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Neumático trasero | 190/50-ZR17 |
| Frenos delanteros | Double disc |
| Diámetro de los frenos delanteros (mm) | 320 |
| Frenos traseros | Single disc |
| Diámetro de los frenos traseros (mm) | 220 |
| Ruedas | - |
| Arrancador | - |
|---|---|
| Instrumentos | - |
| Eléctrico | - |
| Iluminación | - |
| Batería | - |
| Encendido | Computer-controlled digital transistorised with electronic advance |
| Sistema de lubricación | - |
|---|---|
| Sistema de refrigeración | Liquid |
| Aceite de motor | - |
| Filtro de aceite | - |
| Líquido de frenos | - |
| Refrigerante | - |
| Bujías | - |