Descubre la verdadera esencia de la conducción deportiva con la 2011 Erik Buell Racing 1125RR ASB, una motocicleta que combina a la perfección potencia y precisión. Su potente motor de 1126 cc, que entrega impresionantes 170 HP, garantiza que cada momento tras el manillar sea una aventura inolvidable. La 1125RR ASB, diseñada para un rendimiento máximo y una excelente maniobrabilidad, te sumerge en un mundo de adrenalina. Con su diseño innovador y tecnologías avanzadas, esta motocicleta no es solo una máquina, sino un símbolo de pasión y artesanía. Prepárate para sentir la fuerza y la dinámica que colocan a esta exigente moto en la vanguardia de los logros deportivos. ¡Descubre los detalles que te harán ansiar montar esta legendaria motocicleta!
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| Cilindrada (cm³) | 1126.0 |
|---|---|
| Tipo | V2, four-stroke |
| Detalles | 72 and #730 V-Twin. Titanium valves, 42.0mm intake, 35.4 mm exhaust |
| Diámetro × Carrera (mm) | 103.0 x 67.5 |
| Compresión | 14.3:1 |
| Válvulas/Cilindro | 4 |
| RPM máx | - |
| Potencia (CV) | 170.0 |
|---|---|
| Potencia (kW) | 11500 |
| Par (Nm) | 116,6 |
| Par máximo (RPM) | 10000 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de milla (s) | - |
| Velocidad máxima (km/h) | - |
| Caja de cambios | 6-speed |
|---|---|
| Transmisión final | Chain (final drive) |
| Embrague | Multiplate Mechanical Slipper |
| Línea de transmisión | 520 Chain. Primary drive: Straight cut gear, 1.806 ratio. |
| Sistema de combustible | Injection. IDS Technology DDFI 3 electronic fuel injection and engine management system, fully programmable, 61mm throttle bodies, single injector, PWM fuel pump |
|---|---|
| Control de combustible | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consumo de combustible (l/100 km) | - |
| Capacidad del depósito (l) | 17,41 |
| Combustible de reserva (l) | - |
| Capacidad de aceite (l) | - |
| Emisiones de CO₂ (g/km) | - |
| Detalles de emisiones | - |
| Sistema de escape | Stainless steel ultralight 2 into 1 system. |
| Tipo de chasis | Light alloy large section beam with integral fuel cell. Subframe: Light alloy tubular. |
|---|---|
| Ángulo de inclinación (°) | 21.0° |
| Avance (mm) | - |
| Suspensión delantera | Showa Race 43mm inverted fork, fully adjustable with BPF technology providing true separation of rebound and compression damping. |
| Recorrido de la rueda delantera (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspensión trasera | Light alloy swingarm with Showa Race damper, adjustable compression, rebound and ride height. |
| Recorrido de la rueda trasera (mm) | 127 mm (5.0 inches) |
| Peso en seco (kg) | 166,9 |
|---|---|
| Peso total (kg) | - |
| Relación potencia/peso | 1,0185 |
| Altura del asiento (mm) | - |
| Altura total (mm) | - |
| Longitud total (mm) | - |
| Ancho total (mm) | - |
| Distancia entre ejes (mm) | 1400 |
| Distancia al suelo (mm) | - |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Neumático trasero | 190/55-ZR17 |
| Frenos delanteros | Double disc. Semi floating ISO multi-fin rotor with 8 piston ZTL2 caliper |
| Diámetro de los frenos delanteros (mm) | 388 |
| Frenos traseros | Single disc. Lightweight disc, 2 piston caliper |
| Diámetro de los frenos traseros (mm) | 205 |
| Ruedas | Front 6 spoke ZTL magnesium, 3.50 x 17. Rear 6 spoke magnesium, 6.00 x 17. |
| Arrancador | - |
|---|---|
| Instrumentos | - |
| Eléctrico | Buell Li-tech Lithium Nanotech Battery |
| Iluminación | - |
| Batería | - |
| Encendido | - |
| Sistema de lubricación | - |
|---|---|
| Sistema de refrigeración | - |
| Aceite de motor | - |
| Filtro de aceite | - |
| Líquido de frenos | - |
| Refrigerante | - |
| Bujías | - |