Descubre la extraordinaria motocicleta que combina potencia y precisión: la Erik Buell Racing 1125R DSB. Esta máquina hizo su debut en 2011, capturando de inmediato la atención de los entusiastas de las dos ruedas. Equipado con un potente motor de 1126 cm³ que genera unos impresionantes 140 HP, el 1125R DSB es la máxima expresión de la dinámica deportiva y la tecnología avanzada, permitiendo alcanzar velocidades increíbles. Con su diseño moderno y aerodinámico, esta motocicleta no solo luce espectacular, sino que también ofrece unas características de manejo excepcionales. ¿Estás listo para explorar todo el potencial que este modelo insignia tiene para ofrecer? Descúbrelo por ti mismo y averigua por qué Erik Buell Racing es sinónimo de adrenalina y pasión en la carretera.
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| Cilindrada (cm³) | 1126.0 |
|---|---|
| Tipo | V2, four-stroke |
| Detalles | 72 and #730 V-Twin |
| Diámetro × Carrera (mm) | 103.0 x 67.5 |
| Compresión | 12.6:1 |
| Válvulas/Cilindro | 4 |
| RPM máx | - |
| Potencia (CV) | 140.0 |
|---|---|
| Potencia (kW) | 10800 |
| Par (Nm) | 108,5 |
| Par máximo (RPM) | 8500 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de milla (s) | - |
| Velocidad máxima (km/h) | - |
| Caja de cambios | 6-speed |
|---|---|
| Transmisión final | Chain (final drive) |
| Embrague | Multiplate with vacuum operated slipper or optional mechanical slipper at extra charge |
| Línea de transmisión | 520 Chain. Primary drive: Straight cut gear, 1.806 ratio. |
| Sistema de combustible | Injection. IDS Technology DDFI 3 electronic fuel injection and engine management system, fully programmable, 61mm throttle bodies, single injector, PWM fuel pump |
|---|---|
| Control de combustible | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consumo de combustible (l/100 km) | - |
| Capacidad del depósito (l) | 20,06 |
| Combustible de reserva (l) | - |
| Capacidad de aceite (l) | - |
| Emisiones de CO₂ (g/km) | - |
| Detalles de emisiones | - |
| Sistema de escape | Stainless steel ultralight 2 into 1 system. |
| Tipo de chasis | Light alloy large section beam with integral fuel cell. Subframe: Light alloy tubular. |
|---|---|
| Ángulo de inclinación (°) | 21.8° |
| Avance (mm) | - |
| Suspensión delantera | Showa 47mm inverted fork with race cartridge, fully adjustable. |
| Recorrido de la rueda delantera (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspensión trasera | Light alloy swingarm with Showa Race damper, adjustable compression, rebound and ride height. |
| Recorrido de la rueda trasera (mm) | 127 mm (5.0 inches) |
| Peso en seco (kg) | 176,9 |
|---|---|
| Peso total (kg) | - |
| Relación potencia/peso | 0,7914 |
| Altura del asiento (mm) | - |
| Altura total (mm) | - |
| Longitud total (mm) | - |
| Ancho total (mm) | - |
| Distancia entre ejes (mm) | 1400 |
| Distancia al suelo (mm) | - |
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Neumático trasero | 190/55-ZR17 |
| Frenos delanteros | Double disc. Semi floating ISO multi-fin rotor with 8 piston ZTL2 caliper |
| Diámetro de los frenos delanteros (mm) | 388 |
| Frenos traseros | Single disc. Lightweight disc, 2 piston caliper |
| Diámetro de los frenos traseros (mm) | 205 |
| Ruedas | Front 6 spoke ZTL, 3.50 x 17. Rear 6 spoke cast aluminum, 5.50 x 17. |
| Arrancador | - |
|---|---|
| Instrumentos | - |
| Eléctrico | - |
| Iluminación | - |
| Batería | - |
| Encendido | - |
| Sistema de lubricación | - |
|---|---|
| Sistema de refrigeración | - |
| Aceite de motor | - |
| Filtro de aceite | - |
| Líquido de frenos | - |
| Refrigerante | - |
| Bujías | - |