Anmeldelse af 2025 Harley-Davidson Street Glide Ultra
30.08.2025
Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025 kombinerer ikonisk stil med moderne teknologi og komfort, hvilket redefinerer langdistancerejser for to.
Spis treści
Introduktion
Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025 er et modigt skridt fremad i Grand American Touring serien, der kombinerer ikonisk stil med moderne teknologi og øget komfort til langdistancerejser. Designet til at køre med en passager, erstatter denne motorcykel Ultra Limited modellen og tilbyder en forfinet oplevelse for motorcyklister, der søger eventyr ud over horisonten. I denne anmeldelse vil vi se på dens præstation, design, teknologi og samlede touringkapacitet for at se, om den lever op til Harley-Davidsons legendariske ry.
Design og Stil
Street Glide Ultra har et fornyet æstetisk design, som bevarer den særprægede DNA fra Harley-Davidson, mens der introduceres moderne accenter. Den ikoniske Batwing fork, designet ved hjælp af beregningsmæssig fluiddynamik (CFD) og vindtunnelforsøg, reducerer hjelmbuffeting med op til 60% takket være en ny, 4 tommer højere vindskærm. De lavere skærmkomponenter, nu bredere og udstyret med justerbare luftventiler, fungerer også som opbevaringsrum med en kapacitet på 0,15 kubikfod til små genstande som nøgler eller handsker. Det nye emblem på brændstoftanken, tilgængeligt i krom eller sort, sammen med unikke accenter på konsollen, viser stolt navnet Street Glide Ultra og tilføjer en premium karakter til motorcyklen. Tilgængelige farver inkluderer Billiard Gray, Vivid Black, Blue Burst og iøjnefaldende Whiskey Fire/Vivid Black og Mystic Shift, som skifter nuancer i sollys.
King Tour-Pak, kombineret med store saddeltasker og skærmlagring, tilbyder en imponerende kapacitet på 4,9 kubikfod – mere end dobbelt så meget som den standard Street Glide og 4% mere end 2024 Ultra Limited. Saddeltaskebeskytterne beskytter karosseriet og sikrer holdbarhed under lange rejser eller i tilfælde af et vælt. Nogle premiumfunktioner, såsom bagspeakers i armlænet eller trunk-belysning, er dog blevet fjernet, hvilket giver designet et lidt mere minimalistisk udseende.
Præstation og Affjedring
I hjertet af Street Glide Ultra er Milwaukee-Eight 117 V-Twin motoren, der leverer 105 hestekræfter og 176 Nm drejningsmoment. Denne motor, med væskekølede hoveder og et højstrømsindsugningssystem, giver en glat kørsel selv når den er fuldt læsset, hvilket gør den ideel til langdistancerejser. Motorcyklen opnår en påstået 5,4 L/100 km, hvilket er imponerende for en touringmotorcykel, der vejer 393 kg og tilbyder en balance mellem kraft og effektivitet. Køreren bemærker den dybe, særprægede lyd fra motoren, der forbliver forfinet i fabriksform, selvom nogle måske vælger aftermarket-lyddæmpere for et højere brøl.
Det opdaterede chassis og Showa affjedringen, med yderligere 22mm bageste vandring, forbedrer håndteringen betydeligt sammenlignet med ældre modeller. Selvom motorcyklens vægt er mærkbar, når den står stille, overrasker den med sin smidighed, når den bevæger sig, især i lavhastighedssituationer som trafikmanøvrering. Hurtige, snoede A-klasse veje er opnåelige, hvis du bremser tidligt og holder dig til din valgte linje, selvom justeringer midt i sving kræver en smule arbejde på grund af den 1625 mm lange akselafstand. Ujævne B-klasse veje kan let påvirke affjedringsbalancen, men fokus på komfort fremfor sporty præstation sikrer en glat kørsel på lange strækninger.
På trods af den forbedrede affjedring og en smule bedre rejse, vil det stadig ikke tilbyde den samme komfort som en BMW GS. Det skal du huske. Street Glide Ultra er en touringmotorcykel, men ikke en enduro. Den er ikke designet til off-road kørsel eller meget ujævne overflader. Det er en maskine til asfalt og lange ture. Ujævne veje vil tage deres vejafgift ved dagens slutning.
Komfort og Ergonomi
Designet til en hel dags kørsel med en passager, excellerer Street Glide Ultra i komfort. Det omarbejdede sæde vipper rytterens hofter fremad og aflaster rygsøjlen, mens det tykkere og længere passagersæde sømløst integreres med King Tour-Pak rygstøtte og armlæn, hvilket giver enestående komfort. Opvarmede greb og justerbare vindafledere forbedrer rytterens komfort, især under varierende vejrførhold. Det aerodynamiske design, inklusive forgaffelmonterede afledere og et justerbart panel bag skærmen, minimerer vindtræthed, hvilket gør motorcyklen til en ægte touring cruiser.
Sædehøjden er 72,4 cm, lidt mere end den standard Street Glide, men den låsbare sidestråle tilføjer selvtillid, når man parkerer denne tunge maskine. Manøvrering ved lave hastigheder er overraskende let, selvom det kræver færdigheder at flytte motorcyklen med motoren slukket på grund af vægten af skærmen og tilbehøret monteret på styret.
Motorcyklen vibrerer, og dette kan ikke skjules; for nogle vil det være en ulempe, for andre en fordel. Vibrationerne mærkes i grebene og fodpegene, men de er ikke overdrevne, og deres karakteristiske rytme tilføjer charme til at køre en Harley. Efter længere ture kan der opstå håndnummen, noget jeg oplevede i et stykke tid. Jeg mistænker, at noget lignende kan mærkes af tandlæger efter en lang dag med at arbejde med en boremaskine, eller arbejdere der håndterer en pneumatisk hammer.
Teknologi og Funktioner
Street Glide Ultra er udstyret med moderne teknologier, anført af et 12,3 tommer Skyline OS infotainmentsystem. Denne TFT berøringsskærm tilbyder Wi-Fi, Bluetooth og Apple CarPlay (selvom Android-brugere er begrænset til grundlæggende Bluetooth-forbindelse). Systemet inkluderer indbygget navigation og et 200 W lydsystem med to 5,25-tommer højttalere i skærmen, der giver klar lyd under kørsel på motorvejen. Over-the-Air (OTA) softwareopdateringer sikrer, at systemet er aktuelt, understøtter nye tilbehør eller løser softwareproblemer uden behov for en servicebesøg.
Rider Safety Enhancements (RDRS) pakken fra Harley-Davidson forbedrer sikkerheden med funktioner som Cornering Electronically Linked Brakes (C-ELB), Cornering Traction Control (C-TCS) og Drag-Torque Slip Control System (C-DSCS). Vehicle Hold Control (VHC) forhindrer tilbageholdelse på skråninger, hvilket gør bakkestart lettere. Valgbare køremodi – Road, Sport, Rain og Custom – tillader justering af præstation til forholdene, med Rain mode der blødgør gasresponsen under våde forhold. Disse teknologier arbejder diskret og forbedrer sikkerheden uden at forstyrre kørslen.
Fordele og Ulemper
Fordele:
- Enestående touringkapaciteter med 4,9 kubikfod bagagekapacitet
- Kraftfuld Milwaukee-Eight 117 motor med smidig præstation
- Avanceret Skyline OS infotainmentsystem og sikkerhedsfunktioner
- Forbedret aerodynamik og komfort for rytter og passager
- Iøjnefaldende design med tilpasselige farvevalgmuligheder
Ulemper:
- Høj vægt (393 kg) kan være udfordrende ved lave hastigheder
- Nogle premiumfunktioner er blevet fjernet fra tidligere modeller
- Vanskeligheder ved manøvrering i meget lave hastigheder og på snoede veje
- Ingen bagsædegear
- Android-brugere har ikke fuld integration med infotainmentsystemet
- For at bruge Apple CarPlay kræves der en Bluetooth headsetforbindelse
- Startpris på €35,070, med yderligere omkostninger for premiumfarver
Pris og Tilgængelighed
Startprisen er €35,070 for modellen i Billiard Gray med kromkanter, hvilket er €1,000 mere end den standard Street Glide, men flere hundrede euro mindre end 2024 Ultra Limited. Yderligere farver eller sorte finish hæver prisen.
Dom
Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025 redefinerer langdistancetouring med en blanding af kraft, komfort og moderne teknologi. Mens dens vægt og fraværet af nogle premiumfunktioner måtte afskrække nogle, gør den forbedrede håndtering, rummelig bagage og avancerede teknologier det til et enestående valg for pasagerer på to. Uanset om du krydser motorveje eller udforsker naturskønne ruter, tilbyder denne motorcykel en forfinet, men alligevel tydeligt Harley-oplevelse. For motorcyklister, der søger den bedste Grand American Touring motorcykel, er Street Glide Ultra et overbevisende valg, der opfylder sit legendariske ry.
