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Triumph Motorcycles hat offiziell die neuen TF 250-E und TF 450-E vorgestellt, die speziell für herausragende Leistungen im Wettbewerb und abenteuerlichen Offroad-Strecken entwickelt wurden. Diese Motorräder, die in Zusammenarbeit mit Welt-Enduro-Meistern entwickelt wurden, versprechen außergewöhnliche Wendigkeit, Stabilität und fahrerorientierten Komfort.
Table of content
Vehicle Check
- Technische Daten der mit Spannung erwarteten TF 250-E und TF 450-E wurden enthüllt
- Brandneue leistungsstarke Antriebe, entwickelt von Triumps weltweit führenden Ingenieuren in enger Zusammenarbeit mit den Weltmeisterschaften im Enduro
- Optimale Mischung aus beispielloser Agilität bei niedrigen Geschwindigkeiten und stabilisierender Hochgeschwindigkeit, mit einzigartem, leichten Aluminiumrahmen
- Fahrerzentriertes Ergonomie-Paket für optimalen Fahrkomfort
- Komponenten der Premium-Marke und die neueste Offroad-Technologie
Triumph Motorcycles hat offiziell die neuen TF 250-E und TF 450-E für 2026 vorgestellt, die in Zusammenarbeit mit den Weltmeisterschaften im Enduro entwickelt wurden, um im Wettbewerbsrennen und auf Trails in technischem Terrain und Hochgeschwindigkeitsabschnitten hervorragende Leistungen zu erbringen. Die präzisionsgefertigten 250ccm und 450ccm Antriebe bieten eine leistungsführende Leistung, kombiniert mit der optimalen Mischung aus beispielloser Agilität bei niedrigen Geschwindigkeiten und stabilisierender Hochgeschwindigkeit.
Die TF 250-E und TF 450-E wurden vollständig von Triumph in enger Zusammenarbeit mit dem fünfmaligen Weltmeister Iván Cervantes und dem viermaligen Weltmeister im Enduro Paul Edmondson entwickelt, und teilen sich ein einzigartiges, leichtes Aluminium-Chassis, das für Agilität und Stärke ausgelegt ist. Das neue Rahmen-Design bietet außergewöhnliches Handling und Stabilität auf allen Terrains.
Die neuen Enduro-Modelle von Triumph sind mit Komponenten der Premium-Marke ausgestattet und verfügen über die neueste Offroad-Technologie, zusammen mit einem fahrerzentrierten Ergonomie-Paket und renninspirierter Gestaltung. Die eleganten Karosserien, das Triumph Performance Yellow Grafikdesign und die integrierte LED-Beleuchtung verleihen den Motorrädern ein mutiges, aggressives Aussehen, das sich an der Startlinie abhebt.
Gestützt auf Triumps Ruf für hervorragende Qualität und Zuverlässigkeit werden die neuen Modelle auch weltklasse Unterstützung bieten, gestützt durch ein globales Netzwerk spezialisierter Händler und ein 24/7-System zur Bestellung und Lieferung von Ersatzteilen.
Der Chief Product Officer von Triumph Motorcycles, Steve Sargent, sagte:
„Wir treten in die wettbewerbsfähige Enduro-Szene mit neuen Modellen ein, die bahnbrechende Fortschritte in der Enduro-Leistung und -Technologie einführen. Mit einem brandneuen Chassis und einer Motorenplattform wurden die Enduro-Modelle von 2026 entworfen, um Leistung, Handling, Komfort und Benutzerfreundlichkeit zu steigern, um den unterschiedlichen Bedürfnissen von professionellen und Amateurfahrern gerecht zu werden.“
„In Zusammenarbeit mit Paul Edmondsons Team haben wir diese Motorräder in realen Umgebungen getestet, um die Agilität und Leistung dieser Modelle zu verfeinern, und sichergestellt, dass sie unabhängig davon, ob ein Fahrer neu im Enduro ist oder wettbewerbsfähig fährt, hervorragend abschneiden. Ein solcher Rundumgebrauchswert und Exzellenz wurden in diesem Sektor vorher noch nicht gesehen.“
Paul Edmondson spielte eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung und dem Testen der neuen Reihe und wird das neue Triumph Factory Racing Enduro Team in die EnduroGP-Meisterschaft im April führen.
„Die Triumph Enduro-Motorräder sind für grenzenloses Abenteuer gebaut, mit präziser Handhabung, leistungsstarken Motoren und rennbewährter Technologie, um schwierige Trails, steile Anstiege und unberechenbare Landschaften mit Zuversicht zu dominieren“, kommentierte Edmondson.
„Von technischen Enduro-Abschnitten bis hin zu ungezähmter Wildnis bieten diese Motorräder außergewöhnliche Leistung, Kontrolle und Haltbarkeit – sie ermöglichen es den Fahrern, ihre Grenzen zu überschreiten. Wir haben alle so hart daran gearbeitet, diese neuen Modelle so agil, schnell und leicht wie möglich zu machen, und dabei keine Kompromisse bei Funktionalität oder Benutzerfreundlichkeit eingegangen.“
Präzisionsgefertigt für Enduro-Exzellenz
Triumph hat einen 250ccm und einen 450ccm leistungsstarken Rennmotor entwickelt, der für siegreiche Leistung konzipiert ist.
Der 450ccm Einzylinder-Motor der TF 450-E liefert eine klassen-definierende Leistung von 58,6 PS und 49,3 Nm Drehmoment mit einer linearen Leistungscharakteristik, die eine sanfte Beschleunigung unter verschiedenen Bedingungen gewährleistet, von technischen Anstiegen bis hin zu Hochgeschwindigkeitsgeraden. Entwickelt für optimale Leistung, erreicht er einen beeindruckenden oberen Drehbereich bei 10.500 U/min, wodurch er zu einem echten Kraftprotz für jedes Offroad-Abenteuer wird.
Die TF 450-E wurde entwickelt, um im Hochgeschwindigkeits-Enduro-Rennsport zu glänzen, ideal für erfahrene Fahrer, die auf offenen Trails und Hügeln nach Leistung, Geschwindigkeit und Vielseitigkeit suchen. Mit ihrem größeren Drehmoment im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich meistert sie Hügel, Sanddünen und Situationen, die weniger Schaltvorgänge erfordern, mühelos. Ihre gleichmäßige, kontrollierbare Leistungsabgabe und der verbundene Motorcharakter gewährleisten, dass die Fahrer die Traktion des Hinterrads und den nahtlosen Leistungsübergang auf den Boden spüren können.
Der brandneue 250ccm Enduro-Motor von Triumph ist der leistungsstärkste Motor seiner Klasse und bietet reaktionsschnelle, handhabbare Leistung mit einem zielgerichteten Charakter, der perfekt für technische Abschnitte, enge Enduro-Herausforderungen geeignet ist und ideal für Fahrer ist, die ansprechende und zugängliche Leistung suchen.
Mit einer Leistung von 42,3 PS und 27,8 Nm Drehmoment, einer breiten Leistungscharakteristik und starkem Drehmoment im unteren Bereich, glänzt die TF 250-E in langsamen technischen Abschnitten und dringt bis zu einem leistungsstarken oberen Drehbereich bei 12.800 U/min vor.
Beide Antriebssysteme wurden entwickelt, um eine höhere Trägheit als der Motocross-Motor zu haben, was eine stabilere, handhabbare Leistungsabgabe unter verschiedenen, unberechenbaren Rennbedingungen ermöglicht. Dies wird durch die Sechsgang-Exedy-Rennkupplung ergänzt, die flüssige, kupplungslose Hochschaltvorgänge ermöglicht und die Geschwindigkeit in engen, technischen Abschnitten beibehält.
Fortschrittliche Einspritz- und Zündsysteme steuern die Leistung effizient und gewährleisten eine sofortige Gasannahme und zuverlässige Leistung über anspruchsvolle Fahrten hinweg. Ein maßgeschneiderter Dellorto 44mm Drosselklappenkörper bietet ein Luftbypasssystem für Kaltstarts und eine manuell einstellbare Leerlaufdrehzahl.
Del West Titanventile und ein geschmiedeter König-Aluminiumkolben sorgen für eine konstante Leistung während langanhaltender Hochdrehzahlbetreuung und reduzieren erheblich den Wartungsaufwand.
Für die TF 450-E sind die Kolbenbolzen und die Lager mit Diamond Like Carbon (DLC) Beschichtungen weiter optimiert, die die Haltbarkeit erhöhen und die Reibung reduzieren. Der Hochleistungskühler und der zusätzliche Lüfter in Kombination mit einem werkzeuglosen Dual-Stage-Filter von Twin-air gewährleisten eine konstante Kühlung des Motors und garantieren eine zuverlässige Leistungsabgabe auf langen, anspruchsvollen Fahrten.
Athena Motorsteuerungssystem
Triumph und Athena haben ihre umfangreiche Offroad-Erfahrung kombiniert, um eine perfekte Synergie zu schaffen, was zur Entwicklung neuer Softwarestrategien mit starkem Fokus auf Fahrbarkeit und Traktabilität führte. Das Motorsteuerungssystem für die TF250-E und TF450-E verfügt über vollständig maßgeschneiderte Software. Dieses neue System profitiert von gemeinsam entwickelten Mapping- und Traktionskontrollstrategien, die speziell von Triumph und Athena entwickelt wurden, um Leistung und Zuverlässigkeit zu verbessern.
Zwei Motor-Karten passen die Leistung an verschiedene Bedingungen auf Knopfdruck an und geben den Fahrern die Möglichkeit, sich in variierenden Rennbedingungen optimal anzupassen und zu glänzen. Die Fahrer können während der Fahrt zwischen zwei unterschiedlichen Motor-Karten wechseln. Eine für aggressive Leistung, die andere für sanftere, kontrollierte Abgabe in technischem Gelände. Zusätzliche Karten können ebenfalls mit dem optionalen Wi-Fi-Modul und der Triumph MX Tune Pro-App hinzugefügt werden.
Auspuffsystem
Das leichte, aus Edelstahl gefertigte Auspuffsystem der TF 250-E verfügt über einen integrierten Helmholtz-Resonator im Header-Rohr, der die Zylinderentlüftung und die Leistung verbessert. Die TF 450-E verfügt über einen Seitenresonator im Schalldämpfer, der speziell für gezielte Geräuschdämpfung entwickelt wurde und einen tiefen, kraftvollen Auspuffklang erzeugt.
Leichter Aluminiumrahmen
Beide Modelle verfügen über Triumps einzigartigen, leichten Aluminium-Stechrahmen, mit optimiertem Gewicht, Steifigkeit und einem niedrigen Schwerpunkt. Dies bietet außergewöhnliche Agilität, verbessert die Hochgeschwindigkeitsstabilität und liefert scharfe Richtungssteuerung und Vertrauen. Nachbearbeitungsmaschinen erhöhen die dimensionalen Genauigkeit, während der Rahmen auch handgefertigte TIG-Schweißkunst aus hauseigener Produktion aufweist.
Fortschrittliches Fahrwerkssystem
Die vollständig einstellbaren KYB-Coil-Federn mit 48-mm-Gabeln und die dreifach einstellbare, linkage-gesteuerte Hinterradfederung sind speziell für Enduro-Herausforderungen abgestimmt, um reaktionsschnelle Kontrolle, hervorragende Kraftübertragung und maximalen Grip unter anspruchsvollen Bedingungen zu gewährleisten. Mit einer Reduzierung von 10 mm im Vergleich zu Triumps Motocross-Modellen und verbesserten Einstellungen bietet sie ein herausragendes Gleichgewicht zwischen Handling und Stoßdämpfung, während das Nicken während der Kurvenfahrt minimiert wird.
Einfach einzurichten und zu warten, bietet dieses marktführende Fahrwerk eine hohe Einstellbarkeit für das Gewicht des Fahrers und den Fahrstil sowie eine außergewöhnliche Tuning-Möglichkeit für verschiedene Terrains, von matschigen Wegen bis hin zu steinigen Pfaden.
Die speziell für Enduro ausgelegte Schwinge garantiert eine präzise Rückmeldung an der Vorderachse, was es den Fahrern ermöglicht, schnelle Anpassungen vorzunehmen, um Hindernisse zu überwinden, und ein intuitives, inspirierendes Handling sowohl für den Wettkampf als auch für das Abenteuer zu bieten.
Fahrerzentrierte Technologie
Um sicherzustellen, dass die neuen TF 250-E und TF 450-E best-in-class sind, sind beide Modelle mit einer beeindruckenden Auswahl an Spezifikationen der Premium-Marke und modernsten Technologien ausgestattet, die die Leistung unter allen Bedingungen optimieren.
Diese sind über intuitive am Lenker montierte Bedienelemente zugänglich, die beleuchtete Tasten für schnelle, einfache Anpassungen bieten, während der digitale Geschwindigkeitsmesser Echtzeitdaten bereitstellt, einschließlich Motortemperatur, Fahrtinformationen und Gangposition.
Das fortschrittliche Traktionskontrollsystem überwacht den Schlupf des Hinterrads und moduliert die Leistungsausgabe, um einen konstanten Grip auf unberechenbaren Oberflächen zu gewährleisten, während die optimierte Startkontrolle die Drehmomentabgabe steuert, um den Grip am Start zu maximieren, und den Fahrern hilft, konsistente, wettbewerbsfähige Starts zu erreichen. Der von Triumph entworfene Quickshifter ermöglicht nahtlose, kupplungslose Hochschaltvorgänge zwischen dem zweiten und dem sechsten Gang für eine unterbrochene Leistung und erhält das Tempo während rennkritischer Abschnitte.
Weitere Premium-Komponenten, die serienmäßig enthalten sind, umfassen das Galfer-Leistung-Bremssystem mit einer 260-mm-Vorderradbremsscheibe und einer 220-mm-Hinterradbremsscheibe, kombiniert mit einem Brembo-Zweikolben-Schwimmbremssattel vorne, einem einzelnen Schwimmbremssattel mit 26-mm-Kolben hinten und einem verstellbaren Bremshebel.
Beide Modelle sind mit Michelin Enduro 2-Reifen ausgestattet, die über ein innovatives Profildesign verfügen, das besseren Grip und Traktion bietet, entwickelt für verschiedene Terrains (von weich bis hart) und Bedingungen (von matschig bis trocken). Die D.I.D DirtStar 7000-Serie Aluminiumfelgen, mit schwarzer anodisierter Oberfläche und leichtem, von Triumph entworfenem, sand- und bearbeitetem Aluminiumnaben, vervollständigen das Erscheinungsbild.
Ergonomie und Stil für den modernen Rennfahrer
Für die Anforderungen des Wettkampfrennsports und von längeren Trailfahrten konzipiert, wurde die Ergonomie der TF 250-E und TF 450-E darauf ausgelegt, sowohl die Leistung als auch den Komfort des Fahrers zu maximieren.
Pro Taper-Lenker mit verstellbaren Montagen ermöglichen es den Fahrern, die Passform und das Gefühl zu personalisieren und die Positionierung zwischen Lenker, Sitz und Fußrasten zu perfektionieren. Dies kann Müdigkeit minimieren, die Kontrolle in scharfen Kurven verbessern und die Belastung des Fahrers während des längeren Stehens reduzieren. Die ODI-Halbwaffel-Lock-on-Griffe bieten außergewöhnlichen Halt und Haltbarkeit und gewährleisten Kontrolle unter allen Bedingungen.
Eine Sitzhöhe von 955 mm bietet optimalen Freiraum und gleichzeitig eine handhabbare Standhaftigkeit für technische Abschnitte, während ein rutschfester Pyramidensitz hervorragenden Grip und eine gummiartige Konsistenz bietet, um die Positionierung sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen zu verbessern. Das ergonomische Design und die hochqualitative Schaumstoffpolsterung bieten überlegenen Komfort, sodass die Fahrer länger ohne Unannehmlichkeiten fahren können. Das Material des Sitzbezugs ist äußerst langlebig und widerstandsfähig gegen Abnutzung, was es ideal für Offroad-Bedingungen macht.
Robust, zielgerichtet und unmissverständlich rennbereit, sind beide Enduro-Modelle mit scharfen Linien und einer aggressiven Haltung gestaltet. Sie verfügen über eine aggressive, minimalistische Karosserie, die von Triumph intern entwickelt und hergestellt wurde, um leicht und langlebig zu sein. Renninspirierte Grafiken in Triumph Performance Yellow, Schwarz und Weiß sowie Magnesium-Motorabdeckungen, die auch die Pistenwartung erleichtern, vervollständigen den Look.
Der 8,3-Liter-Tank bietet eine lange Reichweite für verlängerte Abenteuer, und die kompakten, integrierten LED-Leuchten verbessern die Sichtbarkeit bei schwachem Licht.
Rennsport-Abstammung
Die weltweit renommierten Ingenieurteams von Triumph bringen Expertise in präziser Ingenieurkunst, Innovation und preisgekrönter Qualität mit. Diese Teams stehen hinter den größten modernen Rennleistungen von Triumph, einschließlich der Moto2TM-Meisterschaft, bei der die Motoren von Triumph dazu beigetragen haben, die Klasse zu transformieren und neue Moto2-Runden- und Geschwindigkeitsrekorde auf Pisten weltweit aufzustellen.
Von Welt-SuperSport-Rennen bis hin zu AMA Supercross hat die TF 250-X mehrfach Podiumsplätze errungen. Die TF 250 war auch das bevorzugte Motorrad von Jonny Walker in der SuperEnduro-Weltmeisterschaft, wo er im Februar 2025 den 2. Platz in der Gesamtwertung belegte. Mit einem Team wie diesem und der TF 250-E und TF 450-E an der Startlinie ist Triumph gut positioniert, um sein Enduro-Rennprogramm im Jahr 2025 zu beginnen.
Straßenlegal mit rennfertigem Potenzial
Die neue Triumph Enduro-Reihe ist vollständig straßenlegal und bietet die Möglichkeit, sich in geschlossene Wettbewerbsmaschinen zu verwandeln*. Für Fahrer, die das volle Rennpotenzial ihrer TF 250-E oder TF 450-E freisetzen möchten, bietet das globale Netzwerk von Triumph spezialisierter Motocross- und Enduro-Zentren fachkundige Rennvorbereitungsdienste, um sicherzustellen, dass Ihr Motorrad den Wettbewerbsstandards entspricht.
Der autorisierte Händlernetzwerk bietet Verkauf, Wartung und Ersatzteile und führt auch die dedizierte Enduro-Bekleidung von Triumph, die in Zusammenarbeit mit Alpinestars entworfen wurde, einschließlich Enduro-Stiefeln und -Bekleidungen.
Dieses spezialisierte Netzwerk wird von einem mobiloptimierten 24/7-Online-Ersatzteilversorgungssystem unterstützt, sodass Kunden für einen Expressversand bestellen und jederzeit problemlos auf die benötigten Teile zugreifen können, um die Ausfallzeit zu minimieren und die bequeme Nutzung zu maximieren.
- Verfügbar in Nordamerika nur mit Spezifikationen für geschlossene Wettbewerbsrennen.
Zusätzlich zu dem hohen Spezifikationsgrad, der bereits serienmäßig enthalten ist, hat Triumph mit den größten Premiummarken zusammengearbeitet, um eine dedizierte Reihe von Wettbewerbszubehör zu schaffen, um die Leistung und Fähigkeit weiter zu verbessern, angefangen von einem Akrapovič-Schalldämpfer bis hin zu einem Kühlerverkleidungs-Grafikkit.
Die TF 250-E wird ab 9.795 £ kosten, während die TF 450-E ab 10.395 £ startet. Bestellungen können jetzt in Triumps Motocross- und Enduro-Zentren aufgegeben werden, mit einer Verfügbarkeit der Motorräder ab April 2025.
