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Im nächsten Abschnitt der Ducati World Première 2025 sowie auf der Motorradmesse Intermot in Köln stellte Ducati die neue Multistrada V2 vor – eine Mittelklasse-Tourenmaschine, die für Liebhaber von V2-Motoren konzipiert wurde. Die neue Multistrada V2 behält das 19-Zoll-Vorderrad bei, um ein sicheres und stabiles Fahrverhalten auch abseits befestigter Straßen zu gewährleisten.
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Vehicle Check
- Der vollständig neu gestaltete Multistrada V2 setzt neue Maßstäbe in Bezug auf geringes Gewicht und Fahrbarkeit.
- Der Multistrada V2 wurde um den neuen V2-Motor herum entwickelt und wiegt 18 kg weniger als das vorherige Modell.
- Die Programme 4Ever Ducati und Ducati Assistance Program ermöglichen es, mit vollem Vertrauen zu reisen, dank der 4-jährigen Garantie und einem Hilfsnetzwerk mit über 800 offiziellen Ducati-Händlern in 90 Ländern weltweit.
Vollständig neuer Zweizylinder-Motor
Der neueste Multistrada wurde um den Zweizylinder-V2-Motor herum entwickelt. Dank eines Designs, das von der Suche nach maximaler Leichtigkeit inspiriert ist, wiegt die Multistrada für das Jahr 2025 18 kg weniger als das vorherige Modell – ein Gewicht von 199 kg fahrbereit ohne Kraftstoff stellt den niedrigsten Wert in der Kategorie dar.
Die Gewichtsreduzierung hat sich positiv auf die Manövrierfähigkeit im Stand und beim Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten ausgewirkt, selbst bei voller Beladung. Ihr geringes Gewicht, kombiniert mit einem breiten Drehmomentbereich des Zweizylindermotors mit variablen Steuerzeiten, einem maßgeschneiderten Elektronikpaket sowie einer sorgfältigen ergonomischen und aerodynamischen Entwicklung, sorgt dafür, dass der Fahrspaß, der Kraftstoffverbrauch, die Leistung und das Handling des neuen Multistrada V2 jede Reise zu einem unvergesslichen Erlebnis machen.
Stilistische Konzepte des neuen Multistrada V2
Das Design der neuen V2 schöpft Inspiration aus den stilistischen Konzepten, die die Geschichte der Multistrada-Familie geprägt haben – sportliche Linien, schlanker Heck und charakteristischer „Schnabel“. Wie alle Motorräder aus Borgo Panigale vereint die Multistrada V2 Design und Funktionalität. Die Designer des Centro Stile Ducati haben die Linien in enger Zusammenarbeit mit Ingenieuren skizziert, um aerodynamische Lösungen zu integrieren, die den thermischen Komfort und den Wetterschutz verbessern.
Die regulierbare Windscheibe und zusätzliche Deflektoren, die in die Verkleidungslinie integriert sind, wurden neu entworfen, basierend auf sorgfältigen aerodynamischen Tests. Um den thermischen Komfort zu gewährleisten, wurden neben der Multistrada V4 seitliche Belüftungskanäle integriert, die in die Konstruktion des Motorrads eingebaut sind und helfen, frische Luft auf die Beine des Fahrers zu leiten.
Integrierte Lichter mit DRL
Die neuen Scheinwerfer und Tagfahrlichter DRL sind inspiriert von der neuesten Generation der Panigale und der Multistrada V4. Diese Inspiration hat geholfen, das kompakte und aggressive Aussehen der Frontpartie des Motorrads neu zu definieren. Der kürzere vordere „Schnabel“ ist gut in die Windscheibe integriert und schafft harmonische Formen. Die Blinker wurden in die Seitenverkleidungen integriert, um optimale Sichtbarkeit zu gewährleisten und einen Spalt zwischen ihnen und der Verkleidung zu schaffen, der den Luftstrom in Richtung Fahrer ermöglicht.
Noch komfortabler für Fahrer und Beifahrer
Die Ergonomie der Multistrada V2 wurde vollständig überarbeitet, mit großer Aufmerksamkeit auf den Fahrkomfort. Der Sitz wurde neu gestaltet, und der Raum für den Beifahrer wurde im Vergleich zum vorherigen Modell durch neue Halterungen für das zentrale Gepäckstück und die Seitenkoffer erhöht.
Viele Sitzhöhevarianten
Um dem Fahrer ein sicheres Abstützen der Füße auf dem Boden zu ermöglichen, wurde die neue Multistrada V2 mit einem Sitz ausgestattet, der in zwei Positionen verstellbar ist – mit 850 oder 830 mm Höhe. Darüber hinaus bietet der Zubehörkatalog Ducati Performance als Zubehör einen erhöhten Sitz mit 870 mm und einen niedrigeren mit 810 mm an. In der V2 S-Version ist es dank des halbaktiven DSS-Fahrwerks (Ducati Skyhook Suspension) und des Systems zur Anpassung der Vorspannung möglich, die Sitzhöhe auf 790 mm zu senken.
V-Twin mit 890 cm³
Die neue Multistrada V2 ist mit einem neuen Ducati V2-Motor, einem 90° V-Twin mit 890 cm³ und IVT (variablen Steuerzeiten) ausgestattet. Dieses neue Aggregat ist äußerst kompakt und leicht – es wiegt nur 54,9 kg, was erheblich zur Gewichtsreduzierung des Motorrads beiträgt. In dieser Konfiguration liefert es maximal 115 PS bei 10.750 U/min und 92 Nm Drehmoment bei 8.250 U/min. Dank der variablen Steuerzeiten optimiert der V2-Motor Leistung, Kraft und Kraftstoffverbrauch.
Drehmoment immer griffbereit
Die Leistung bei hohen Drehzahlen ist mit einem konstanten Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen kombiniert. Über 70 % des maximalen Drehmoments sind bereits bei 3.500 U/min verfügbar, und im Bereich zwischen 3.500 und 11.000 U/min sinkt dieser Wert nie unter 75 %. Das Aggregat bietet eine sehr sanfte Leistungsausgabe bei geringem Drosselklappenöffnungswinkel, was auch durch die Verwendung eines größeren Schwungrads direkt beeinflusst wird.
Neu gestaltetes Getriebe
Für die neue Multistrada V2 wurden speziell abgestimmte Getriebeübersetzungen entworfen. Der erste und zweite Gang sind kürzer, um die Handhabung bei niedrigen Geschwindigkeiten und das Beschleunigen bei voller Beladung zu verbessern. Das Motorrad ist mit dem Ducati Quick Shift 2.0-System ausgestattet, das schnellere Gangwechsel ohne Kupplungsbetätigung ermöglicht.
Neuer Rahmen und Schwinge
Um den Komfort und das Fahrvergnügen auf jeder Strecke zu verbessern, ist die neue Multistrada V2 mit einem vollständig neu gestalteten Hauptrahmen, einem hinteren Hilfsrahmen und einer Schwinge ausgestattet, die nach der gleichen Philosophie wie in der Multistrada V4 erstellt wurden. Der Rahmen ist ein Aluminium-Monocoque, das den Motor als tragendes Element nutzt, und der hintere Hilfsrahmen ist ein Stahlgitter. Die Schwinge wird aus Aluminium gegossen. All diese Änderungen, zusammen mit dem neuen V2-Motor, ermöglichen es der Multistrada, ein außergewöhnlich geringes Gewicht von nur 199 kg fahrbereit ohne Kraftstoff für die V2-Version und 202 kg für die V2 S-Version, ausgestattet mit halbaktivem Fahrwerk, zu erreichen.
Wie ist es möglich, dass der Hersteller das fahrbereite Gewicht ohne Kraftstoff lobt? Fahren wir jetzt schon mit Luft? BMW F900 GS wiegt vollgetankt 219 kg... kommentiert Przemek Gąsiorowski, Chefredakteur von Moto Trips
Dank des vollständigen Neu-Designs und des Einsatzes eines Monocoque-Rahmens gelang es den Ingenieuren von Ducati, ein schlankes Motorrad zu schaffen, das es einfacher macht, die Füße auf den Boden zu stellen. Darüber hinaus wurde der Kontaktbereich zwischen Knien und Innenseite der Oberschenkel mit den Flächen des Motorrads verbessert, was den Fahrspaß und das Gefühl der Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten erhöht. Mit der neuen Ergonomie benötigt die Multistrada V2 2025 weniger Anstrengung beim Richtungswechsel und garantiert ein neutraleres Verhalten beim Einfahren und Durchfahren von Kurven.
Federung der neuen Multistrada V2
Die Ducati ist mit einer uxide-down Gabel von Marzocchi mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Sachs-Dämpfer ausgestattet – beide sind voll einstellbar. Die Multistrada V2 S kann mit einem halbaktiven Fahrwerk mit elektronischer Steuerung Ducati Skyhook Suspension aufwarten, das Komfort, Sicherheit und Leistung bietet, dank neuer elektronischer Strategien, die das Eintauchen beim Bremsen (anti-dive) und die Tendenz zum „Sitzen“ beim Beschleunigen (anti-squat) reduzieren, sodass optimale Fahrpräzision gewährleistet ist.
Die Funktion zur Anpassung der Vorspannung des hinteren Fahrwerks ermöglicht es, das Hinterradfahrwerk auf ein Minimum abzusenken, indem einfach ein Knopf gedrückt wird, um den Kontakt der Füße mit dem Boden zu erleichtern, insbesondere bei voller Beladung und mit Beifahrer. Ähnlich wie bei der neuen Multistrada V4 können die Fahrwerksmodi unabhängig von den Fahrmodi gewählt werden.
Räder und Bremsen
Beide Versionen der Multistrada V2 sind mit 19-Zoll-Vorderrädern und 17-Zoll-Hinterrädern mit Pirelli Scorpion Trail II-Reifen ausgestattet. Der Federweg von 170 mm ist ausreichend, um Vielseitigkeit zu gewährleisten. Die Brembo-Bremsanlage, die in jeder Situation für beste Leistung sorgt, ist mit einer doppelten vorderen Scheibe mit einem Durchmesser von 320 mm und einer einzelnen hinteren Scheibe mit einem Durchmesser von 265 mm ausgestattet.
Elektronik
Die neue Multistrada V2 bietet ein komplettes Elektronikpaket, das über neu gestaltete Bedienelemente am Lenker und ein neues, 5-Zoll-Farb-TFT-Display mit vollständig überarbeitetem Interface gesteuert werden kann. Fünf verfügbare Fahrmodi (Sport, Touring, Urban, Enduro und Wet) bieten die Möglichkeit, die Multistrada V2 an jede Situation anzupassen. Die Fahrmodi stellen das Cornering ABS, die Ducati-Traktionskontrolle (DTC), die Ducati-Wheelie-Control (DWC) und die Motorbremskontrolle (EBC) auf vordefinierte Ebenen ein, die vom Fahrer modifiziert werden können.
Drei Infomodi (Road, Road Pro und Rally) ermöglichen es, das Display vollständig zu nutzen, indem die angezeigten Informationen geändert werden und viele Funktionen angeboten werden, um dem Fahrer das bestmögliche Fahrerlebnis in jeder Situation zu bieten.
Serienausstattung
Die Ducati Multistrada V2 ist serienmäßig mit Tempomat, USB-Anschluss, Ducati Bremslicht EVO (blinkendes Rücklicht bei plötzlichem Bremsen) ausgestattet, und im Fall der V2 S mit dem Ducati Multimedia System, das eine Aktivierung der Turn-by-Turn-Navigation ermöglicht. Die neue Coming-Home-Funktion hält das Abblendlicht nach dem Ausschalten der Zündung aktiv, um den Bereich vor dem Motorrad zu beleuchten und den Zugang zum Haus zu erleichtern.
Wie alle Multistradas wurde auch die neue V2 entwickelt, um es Ducatisti zu ermöglichen, mit maximalem Vertrauen zu reisen, dank vorbildlicher Wartungsintervalle (Ventilspielkontrolle alle 30.000 km) und den Programmen 4Ever Ducati (vier Jahre Werksgarantie ohne Kilometerbeschränkung) und dem Ducati Assistance Program. All diese Vorteile werden von einem Netzwerk von über 800 offiziellen Ducati-Händlern in mehr als 90 Ländern weltweit angeboten.
Zubehör
Eine breite Palette von Zubehör ermöglicht es, die Multistrada V2 an unterschiedliche Bedürfnisse anzupassen. Kunststoffkoffer mit einem Fassungsvermögen von 60 Litern oder Aluminiumkoffer mit einem Fassungsvermögen von 76 Litern werden auf dem Motorrad mit schwimmenden Halterungen montiert, um die Stabilität und somit die Sicherheit zu verbessern. Zubehör-Protektoren helfen, mögliche Schäden zu begrenzen, und der zentrale Ständer erleichtert die Wartung. Abenteuerliebhaber abseits der Asphaltstraßen können Speichenräder montieren, die die Multistrada V2 in allen Bedingungen vielseitiger machen. Für diejenigen, die ihren Exemplar durch einen neuen Auspuff-Sound aufwerten möchten, stehen verschiedene Lösungen von Termignoni zur Auswahl.
Verfügbare Lackierungen
Die neue Multistrada V2 wird in der Standardversion sowie in der S-Version mit halbaktivem DSS-Fahrwerk erhältlich sein. Erstere wird in Ducati Rot angeboten, während für die zweite zwischen der Lackierung Storm Green und Ducati Red gewählt werden kann, mit der zusätzlichen Möglichkeit, das Travel-Paket zu wählen, das Koffer, einen zentralen Ständer und beheizte Griffe umfasst. Die Ducati Multistrada V2 wird auch in einer Version mit einer auf 35 kW reduzierten Leistung erhältlich sein, die für Motorradfahrer mit einem Führerschein der Kategorie A2 gedacht ist.
