Entdecken Sie eine neue Ära von Motorrädern unter 2024 mit der MV Agusta Rush 1000 – einer Maschine, die nicht nur außergewöhnliche Leistung, sondern auch außergewöhnliche Schönheit vereint. Dieses einzigartige Motorrad mit einem 998 cm³ Motor erzeugt erstaunliche 208 PS und verwandelt jede Fahrt in ein unvergessliches emotionales Erlebnis. Die Rush 1000 steht nicht nur für Leistung, sondern auch für Präzision und Stil – ihre eleganten Linien und die aggressive Silhouette ziehen alle Blicke auf sich, während fortschrittliche Technologien maximale Leistung und Komfort unter allen Bedingungen gewährleisten. Machen Sie sich bereit für den Adrenalinkick, der jede Drehung des Gasgriffs begleitet – die MV Agusta Rush 1000 ist ein Motorrad, das für diejenigen gemacht ist, die wahre Freiheit auf der Straße suchen. Entdecken Sie ihre außergewöhnlichen Eigenschaften und lassen Sie sich von der Leidenschaft des Fahrens mitreißen!
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| Hubraum (cm³) | 998 |
|---|---|
| Typ | In-line four, four-stroke |
| Details | Radial valve and DLC tappet. Countershaft. |
| Bohrung × Hub (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Kompression | 13.4:1 |
| Ventile/Zylinder | 4 |
| Max. Drehzahl | - |
| Leistung (PS) | 208 |
|---|---|
| Leistung (kW) | 13000 1.1183 HP/kg |
| Drehmoment (Nm) | 116,5 |
| Max. Drehmoment (U/min) | 11000 |
| 0-100 km/h (s) | 3,15 |
| 1/4 Meile (s) | - |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 300 |
| Schaltgetriebe | 6-speed |
|---|---|
| Endantrieb | Chain (final drive) |
| Kupplung | Wet, multi-disc with back torque limiting |
| Antriebsstrang | Cassette style, six speed, constant mesh |
| Kraftstoffsystem | Injection. Integrated ignition - injection system MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) |
|---|---|
| Kraftstoffsteuerung | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Kraftstoffverbrauch (l/100 km) | 6,8 |
| Tankkapazität (l) | 16 |
| Reservekraftstoff (l) | - |
| Ölkapazität (l) | - |
| CO₂-Emissionen (g/km) | 157.8 CO g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission) |
| Emissionsdetails | Euro 5 |
| Auspuffsystem | SC-Project titanium racing exhaust system with dual silencers with dedicated ECU |
| Rahmentyp | CrMo steel tubular trellis |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel (°) | - |
| Nachlauf (mm) | 97 mm (3.8 inches) |
| Vorderradaufhängung | Öhlins Nix EC hydraulic ”œupside down” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload. |
| Federweg vorne (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Hinterradaufhängung | Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and spring preload |
| Federweg hinten (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Trockengewicht (kg) | 186 |
|---|---|
| Gesamtgewicht (kg) | - |
| Leistungs-Gewichts-Verhältnis | 1,1183 |
| Sitzhöhe (mm) | 845 |
| Gesamthöhe (mm) | - |
| Gesamtlänge (mm) | 2080 |
| Gesamtbreite (mm) | 805 |
| Radstand (mm) | 1415 |
| Bodenfreiheit (mm) | 141 |
| Vorderreifen | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Hinterreifen | 200/55-ZR17 |
| Vorderradbremsen | Double disc. ABS. Brembo |
| Durchmesser Vorderradbremse (mm) | 320 |
| Hinterradbremsen | Single disc. ABS. Brembo. |
| Durchmesser Hinterradbremse (mm) | 220 |
| Räder | Aluminium alloy. Rear wheel carbon fiber cover for aerodynamic performance |
| Starter | Electric |
|---|---|
| Instrumente | TFT 5.5”color display |
| Elektrisch | Li-ion 12 V, 4.0 Ah battery |
| Beleuchtung | LED headlight |
| Batterie | - |
| Zündung | - |
| Schmiersystem | - |
|---|---|
| Kühlsystem | Oil & air |
| Motoröl | - |
| Ölfilter | - |
| Bremsflüssigkeit | - |
| Kühlmittel | - |
| Zündkerzen | - |
| Garantie | 3 years |
|---|