Mach dich bereit für einen Adrenalinkick mit der MV Agusta Rush 1000 – einem Motorrad, das das Konzept von Geschwindigkeit und Aufregung auf der Straße neu definiert! Dieses außergewöhnliche Modell, das 2021 geschaffen wurde, ist nicht nur eine Reise zur Perfektion, sondern auch ein wahres Meisterwerk der Ingenieurskunst. Mit einem leistungsstarken 998 cm³ Motor und einer beeindruckenden Leistung von 208 PS bietet die Rush 1000 unvergessliche Erlebnisse, die jede Fahrt außergewöhnlich machen. Das Design dieses Motorrads kombiniert sportliche Leistung mit außergewöhnlichem Stil und macht es zur perfekten Wahl für diejenigen, die nicht nur Wert auf Leistung, sondern auch auf Ästhetik legen. Mach den Schritt zu einer modernen Legende und entdecke, was wahres Fahrvergnügen mit der MV Agusta Rush 1000 bedeutet!
Advert
Hubraum (cm³) | 998.0 |
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Typ | In-line four, four-stroke |
Details | - |
Bohrung × Hub (mm) | 79.0 x 50.9 |
Kompression | 13.4:1 |
Ventile/Zylinder | 4 |
Max. Drehzahl | - |
Leistung (PS) | 208.0 |
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Leistung (kW) | 13000 |
Drehmoment (Nm) | 116,5 |
Max. Drehmoment (U/min) | 11000 |
0-100 km/h (s) | - |
1/4 Meile (s) | - |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 300 |
Schaltgetriebe | 6-speed |
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Endantrieb | Chain (final drive) |
Kupplung | Wet, multi-disc with back torque limiting |
Antriebsstrang | Cassette style six speed, constant mesh |
Kraftstoffsystem | Injection. Integrated ignition - injection system MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) |
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Kraftstoffsteuerung | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Kraftstoffverbrauch (l/100 km) | 6,59 |
Tankkapazität (l) | 16 |
Reservekraftstoff (l) | - |
Ölkapazität (l) | - |
CO₂-Emissionen (g/km) | 152,9 |
Emissionsdetails | Euro 4 |
Auspuffsystem | SC-Project titanium racing exhaust system with dual silencers with dedicated ECU |
Rahmentyp | CrMo Steel tubular trellis |
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Lenkkopfwinkel (°) | - |
Nachlauf (mm) | 97 mm (3.8 inches) |
Vorderradaufhängung | Öhlins Nix EC hydraulic ”œupside down” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload. |
Federweg vorne (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
Hinterradaufhängung | Rogressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and spring preload |
Federweg hinten (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
Trockengewicht (kg) | 186 |
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Gesamtgewicht (kg) | 210 |
Leistungs-Gewichts-Verhältnis | 1,1183 |
Sitzhöhe (mm) | 845 |
Gesamthöhe (mm) | - |
Gesamtlänge (mm) | 2080 |
Gesamtbreite (mm) | 805 |
Radstand (mm) | 1415 |
Bodenfreiheit (mm) | 141 |
Vorderreifen | 120/70-ZR17 |
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Hinterreifen | 200/55-ZR17 |
Vorderradbremsen | Double disc. ABS. Brembo |
Durchmesser Vorderradbremse (mm) | 320 |
Hinterradbremsen | Single disc. ABS. |
Durchmesser Hinterradbremse (mm) | 220 |
Räder | Aluminium alloy. Rear wheel carbon fiber cover for aerodynamic performance |
Starter | Electric |
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Instrumente | TFT dashboard |
Elektrisch | Li-ion 12 V - 4.0 Ah battery |
Beleuchtung | LED headlight |
Batterie | - |
Zündung | - |
Schmiersystem | - |
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Kühlsystem | Oil & air |
Motoröl | - |
Ölfilter | - |
Bremsflüssigkeit | - |
Kühlmittel | - |
Zündkerzen | - |
Garantie | 3 years warranty |
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