Entdecken Sie die außergewöhnliche Welt der Motorräder mit der MV Agusta F4 RR 2018, einer Maschine, die die legendäre Geschichte des italienischen Designs mit fortschrittlicher Technologie vereint. Dieses Motorrad mit einem 998 cm³ Motor erzeugt erstaunliche 201 PS und bietet unvergleichliche Erlebnisse auf der Straße und der Rennstrecke. Die F4 RR ist nicht nur ein leistungsstarker Motor, sondern auch eine präzise gestaltete Struktur, die hervorragende Stabilität und dynamisches Handling gewährleistet. Ihre aerodynamische Silhouette, ausgestattet mit hochwertigen Komponenten, zieht alle Blicke auf sich und verspricht unvergleichliche Kraft und Aufregung. Kommen Sie und entdecken Sie, was wahre Leidenschaft für Motorräder bedeutet – werfen Sie einen Blick auf die Spezifikationen der MV Agusta F4 RR, und Sie werden sehen, dass jeder Kilometer hinter dem Lenker dieser Maschine ein unvergessliches Abenteuer ist!
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| Hubraum (cm³) | 998.0 |
|---|---|
| Typ | In-line four, four-stroke |
| Details | Titanium intake and exhaust valves |
| Bohrung × Hub (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Kompression | 13.4:1 |
| Ventile/Zylinder | 4 |
| Max. Drehzahl | - |
| Leistung (PS) | 201.0 |
|---|---|
| Leistung (kW) | 13600 |
| Drehmoment (Nm) | 111 |
| Max. Drehmoment (U/min) | 9600 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 Meile (s) | - |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 297,5 |
| Schaltgetriebe | 6-speed |
|---|---|
| Endantrieb | Chain (final drive) |
| Kupplung | Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly |
| Antriebsstrang | 6-speed constant mesh |
| Kraftstoffsystem | Injection. Weber Marelli 5SM ignition - injection integrated system induction discharge electronic ignition, ”œMultipoint” sequential timed electronic injection |
|---|---|
| Kraftstoffsteuerung | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Kraftstoffverbrauch (l/100 km) | - |
| Tankkapazität (l) | 17 |
| Reservekraftstoff (l) | - |
| Ölkapazität (l) | - |
| CO₂-Emissionen (g/km) | - |
| Emissionsdetails | - |
| Auspuffsystem | 4-2-1-4 exhaust |
| Rahmentyp | CrMo Steel Tubular Trellis. Aluminium alloy adjustable swingarm pivot height. |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel (°) | - |
| Nachlauf (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Vorderradaufhängung | Öhlins EC Nix hydraulic ”œUPSIDE DOWN” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload |
| Federweg vorne (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Hinterradaufhängung | Progressive, single shock absorber Öhlins TTX. Fully adjustable hydraulic electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload |
| Federweg hinten (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Trockengewicht (kg) | 190 |
|---|---|
| Gesamtgewicht (kg) | - |
| Leistungs-Gewichts-Verhältnis | 1,0579 |
| Sitzhöhe (mm) | 830 |
| Gesamthöhe (mm) | - |
| Gesamtlänge (mm) | 2115 |
| Gesamtbreite (mm) | 750 |
| Radstand (mm) | 1430 |
| Bodenfreiheit (mm) | 115 |
| Vorderreifen | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Hinterreifen | 200/55-ZR17 |
| Vorderradbremsen | Double disc. ABS. Floating disc. Brembo GP radial-type, single-piece with 4 pistons. |
| Durchmesser Vorderradbremse (mm) | 320 |
| Hinterradbremsen | Single disc. ABS, Brembo four-piston. |
| Durchmesser Hinterradbremse (mm) | 210 |
| Räder | Forged aluminium alloy |
| Starter | Electric |
|---|---|
| Instrumente | - |
| Elektrisch | 12 V 8.6 Ah battery |
| Beleuchtung | - |
| Batterie | - |
| Zündung | - |
| Schmiersystem | - |
|---|---|
| Kühlsystem | Liquid |
| Motoröl | - |
| Ölfilter | - |
| Bremsflüssigkeit | - |
| Kühlmittel | - |
| Zündkerzen | - |