Entdecken Sie die Kraft und Eleganz italienischer Ingenieurskunst mit der 2014 MV Agusta F4 RR! Dieses Motorrad ist ein wahres Meisterwerk, das herausragende Leistung mit außergewöhnlichem Stil kombiniert. Sein Herz ist ein leistungsstarker 998 ccm Motor, der erstaunliche 201 PS erzeugt und jede Kurve zu purem Vergnügen und Adrenalin macht. Die F4 RR bietet nicht nur phänomenale Leistung – sie verfügt auch über ein perfekt verfeinertes Design, das auf jeder Straße Blicke auf sich zieht. Ihre aerodynamischen Linien und die aggressive Silhouette verkörpern das Wesen von Sportmotorrädern und werden selbst die anspruchsvollsten Enthusiasten zufriedenstellen. Tauchen Sie ein in die Welt von MV Agusta und entdecken Sie alle Details dieses außergewöhnlichen Modells, das Technologie mit einer Leidenschaft für das Fahren verbindet!
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| Hubraum (cm³) | 998.0 |
|---|---|
| Typ | In-line four, four-stroke |
| Details | Titanium intake and exhaust valves |
| Bohrung × Hub (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Kompression | 13.4:1 |
| Ventile/Zylinder | 4 |
| Max. Drehzahl | - |
| Leistung (PS) | 201.0 |
|---|---|
| Leistung (kW) | 13600 |
| Drehmoment (Nm) | 111 |
| Max. Drehmoment (U/min) | 9600 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 Meile (s) | - |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 297,5 |
| Schaltgetriebe | 6-speed |
|---|---|
| Endantrieb | Chain (final drive) |
| Kupplung | Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly |
| Antriebsstrang | 6-speed constant mesh |
| Kraftstoffsystem | Injection. Weber Marelli 5SM ignition - injection integrated system induction discharge electronic ignition, ”œMultipoint” sequential timed electronic injection |
|---|---|
| Kraftstoffsteuerung | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Kraftstoffverbrauch (l/100 km) | - |
| Tankkapazität (l) | 17 |
| Reservekraftstoff (l) | - |
| Ölkapazität (l) | - |
| CO₂-Emissionen (g/km) | - |
| Emissionsdetails | - |
| Auspuffsystem | 4-2-1-4 exhaust |
| Rahmentyp | CrMo Steel Tubular Trellis. Aluminium alloy adjustable swingarm pivot height. |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel (°) | - |
| Nachlauf (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Vorderradaufhängung | Öhlins EC Nix hydraulic ”œUPSIDE DOWN” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload |
| Federweg vorne (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Hinterradaufhängung | Progressive, single shock absorber Öhlins TTX. Fully adjustable hydraulic electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload |
| Federweg hinten (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Trockengewicht (kg) | 190 |
|---|---|
| Gesamtgewicht (kg) | - |
| Leistungs-Gewichts-Verhältnis | 1,0579 |
| Sitzhöhe (mm) | 830 |
| Gesamthöhe (mm) | - |
| Gesamtlänge (mm) | 2115 |
| Gesamtbreite (mm) | 750 |
| Radstand (mm) | 1430 |
| Bodenfreiheit (mm) | 115 |
| Vorderreifen | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Hinterreifen | 200/55-ZR17 |
| Vorderradbremsen | Double disc. Floating disc. Brembo GP radial-type, single-piece with 4 pistons. |
| Durchmesser Vorderradbremse (mm) | 320 |
| Hinterradbremsen | Single disc |
| Durchmesser Hinterradbremse (mm) | 210 |
| Räder | Forged aluminium alloy |
| Starter | Electric |
|---|---|
| Instrumente | - |
| Elektrisch | 12 V 8.6 Ah battery |
| Beleuchtung | - |
| Batterie | - |
| Zündung | - |
| Schmiersystem | - |
|---|---|
| Kühlsystem | Liquid |
| Motoröl | - |
| Ölfilter | - |
| Bremsflüssigkeit | - |
| Kühlmittel | - |
| Zündkerzen | - |