Treffen Sie die Legende auf zwei Rädern – die 2016 MV Agusta F4 RR. Dieses Motorrad ist nicht nur eine Maschine, sondern ein wahres Kunstwerk, das die italienische Leidenschaft für Design mit modernster Technologie verbindet. Mit einem leistungsstarken 998 cm³ Motor, der 201 PS erzeugt, garantiert die F4 RR unvergessliche Erlebnisse bei jeder Fahrt. Die Ingenieure von MV Agusta haben auf jedes Detail geachtet, um nicht nur eine beeindruckende Leistung, sondern auch präzises Handling und unvergleichliche Stabilität zu gewährleisten. Vom ersten Dreh am Gasgriff an werden Sie das Adrenalin durch Ihre Adern spüren. Dieses Bike ist für diejenigen, die keine Angst haben, Grenzen zu überschreiten. Tauchen Sie ein in die Spezifikationen und entdecken Sie, was wahre Kraft auf der Straße bedeutet!
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| Hubraum (cm³) | 998.0 |
|---|---|
| Typ | In-line four, four-stroke |
| Details | Titanium intake and exhaust valves |
| Bohrung × Hub (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Kompression | 13.4:1 |
| Ventile/Zylinder | 4 |
| Max. Drehzahl | 14000 |
| Leistung (PS) | 201.0 |
|---|---|
| Leistung (kW) | 13600 |
| Drehmoment (Nm) | 111 |
| Max. Drehmoment (U/min) | 9600 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 Meile (s) | - |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 297,5 |
| Schaltgetriebe | 6-speed |
|---|---|
| Endantrieb | Chain (final drive) |
| Kupplung | Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly |
| Antriebsstrang | 6-speed constant mesh |
| Kraftstoffsystem | Injection. Weber Marelli 5SM ignition - injection integrated system induction discharge electronic ignition, ”œMultipoint” sequential timed electronic injection |
|---|---|
| Kraftstoffsteuerung | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Kraftstoffverbrauch (l/100 km) | - |
| Tankkapazität (l) | 17 |
| Reservekraftstoff (l) | - |
| Ölkapazität (l) | - |
| CO₂-Emissionen (g/km) | - |
| Emissionsdetails | - |
| Auspuffsystem | 4-2-1-4 exhaust |
| Rahmentyp | CrMo Steel Tubular Trellis. Aluminium alloy adjustable swingarm pivot height. |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel (°) | - |
| Nachlauf (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Vorderradaufhängung | Öhlins EC Nix hydraulic ”œUPSIDE DOWN” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload |
| Federweg vorne (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Hinterradaufhängung | Progressive, single shock absorber Öhlins TTX. Fully adjustable hydraulic electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload |
| Federweg hinten (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Trockengewicht (kg) | 190 |
|---|---|
| Gesamtgewicht (kg) | - |
| Leistungs-Gewichts-Verhältnis | 1,0579 |
| Sitzhöhe (mm) | 830 |
| Gesamthöhe (mm) | - |
| Gesamtlänge (mm) | 2115 |
| Gesamtbreite (mm) | 750 |
| Radstand (mm) | 1430 |
| Bodenfreiheit (mm) | 115 |
| Vorderreifen | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Hinterreifen | 200/55-ZR17 |
| Vorderradbremsen | Double disc. ABS. Floating disc. Brembo GP radial-type, single-piece with 4 pistons. |
| Durchmesser Vorderradbremse (mm) | 320 |
| Hinterradbremsen | Single disc. ABS, four-piston. |
| Durchmesser Hinterradbremse (mm) | 210 |
| Räder | Forged aluminium alloy |
| Starter | Electric |
|---|---|
| Instrumente | - |
| Elektrisch | 12 V 8.6 Ah battery |
| Beleuchtung | - |
| Batterie | - |
| Zündung | - |
| Schmiersystem | - |
|---|---|
| Kühlsystem | Liquid |
| Motoröl | - |
| Ölfilter | - |
| Bremsflüssigkeit | - |
| Kühlmittel | - |
| Zündkerzen | - |