Entdecken Sie das wahre Wesen der Motorradleidenschaft mit der MV Agusta Brutale 800 Dragster RR, Modelljahr 2015. Dieses außergewöhnliche Bike vereint atemberaubendes Design mit einem leistungsstarken 798 cm³ Motor, der beeindruckende 140 PS erzeugt. Es ist nicht nur eine Maschine – es ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst, das unvergessliche Erlebnisse bei jeder Fahrt verspricht. Die klaren Linien der Karosserie, die sportliche Silhouette und die präzise Verarbeitung machen die Brutale 800 Dragster RR zu einem Blickfang, der die Herzen aller Motorradliebhaber erobert. Ihr perfekt ausgewogenes Chassis und die fortschrittlichen Technologien sorgen für hervorragende Kontrolle und Fahrkomfort, unabhängig von den Bedingungen. Warten Sie nicht – erfahren Sie, warum MV Agusta zum Synonym für Einzigartigkeit in der Motorradwelt geworden ist! Überprüfen Sie die vollständigen Spezifikationen und bereiten Sie sich auf eine adrenalingeladene Reise vor!
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| Hubraum (cm³) | 798.0 |
|---|---|
| Typ | In-line three, four-stroke |
| Details | - |
| Bohrung × Hub (mm) | 79.0 x 54.3 |
| Kompression | 13.3:1 |
| Ventile/Zylinder | 4 |
| Max. Drehzahl | 13200 |
| Leistung (PS) | 140.0 |
|---|---|
| Leistung (kW) | 13100 |
| Drehmoment (Nm) | 85 |
| Max. Drehmoment (U/min) | 10100 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 Meile (s) | - |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 245 |
| Schaltgetriebe | 6-speed |
|---|---|
| Endantrieb | Chain (final drive) |
| Kupplung | Wet, multi-disc with mechanical drive |
| Antriebsstrang | - |
| Kraftstoffsystem | Injection. Mikuni |
|---|---|
| Kraftstoffsteuerung | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Kraftstoffverbrauch (l/100 km) | - |
| Tankkapazität (l) | 16,6 |
| Reservekraftstoff (l) | - |
| Ölkapazität (l) | - |
| CO₂-Emissionen (g/km) | - |
| Emissionsdetails | - |
| Auspuffsystem | - |
| Rahmentyp | Mixed steel trellis and aluminium plates for high torsional rigidity |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel (°) | - |
| Nachlauf (mm) | 95 mm (3.7 inches) |
| Vorderradaufhängung | Marzocchi ”œUPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment |
| Federweg vorne (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Hinterradaufhängung | Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment |
| Federweg hinten (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Trockengewicht (kg) | 168 |
|---|---|
| Gesamtgewicht (kg) | - |
| Leistungs-Gewichts-Verhältnis | 0,8333 |
| Sitzhöhe (mm) | 811 |
| Gesamthöhe (mm) | - |
| Gesamtlänge (mm) | 2085 |
| Gesamtbreite (mm) | 725 |
| Radstand (mm) | 1380 |
| Bodenfreiheit (mm) | 160 |
| Vorderreifen | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Hinterreifen | 180/55-ZR17 |
| Vorderradbremsen | Double disc. ABS.Floating disc, 4-piston |
| Durchmesser Vorderradbremse (mm) | 320 |
| Hinterradbremsen | Single disc. ABS. 4-piston |
| Durchmesser Hinterradbremse (mm) | 210 |
| Räder | Aluminium alloy |
| Starter | Electric |
|---|---|
| Instrumente | - |
| Elektrisch | - |
| Beleuchtung | - |
| Batterie | - |
| Zündung | Integrated ignition - injection system MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and |
| Schmiersystem | - |
|---|---|
| Kühlsystem | Oil & air |
| Motoröl | - |
| Ölfilter | - |
| Bremsflüssigkeit | - |
| Kühlmittel | - |
| Zündkerzen | - |