In eine neue Ära automobilen Exzellenz eintretend, fasziniert die 2024 MV Agusta Brutale 1000 RR sowohl Enthusiasten als auch Profis. Mit einem Herzschlag von 998 ccm beeindruckt dieses Motorrad mit einer Leistung von 208 PS und macht es zu einem wahren König der Straßen. Die aggressive Linienführung, die das italienische Design widerspiegelt, sorgt dafür, dass die Brutale 1000 RR nicht nur eine Maschine, sondern auch ein Kunstwerk ist. Jedes Detail wurde sorgfältig gestaltet, um ununterbrochenen Fahrspaß und herausragende Leistung unter allen Bedingungen zu bieten. Bist du bereit für ein unvergessliches Abenteuer? Entdecke die detaillierten Spezifikationen dieses außergewöhnlichen Motorrads und lass dich von der Geschwindigkeit und den Emotionen mitreißen, die die MV Agusta Brutale 1000 RR bietet.
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| Hubraum (cm³) | 998 |
|---|---|
| Typ | In-line four, four-stroke |
| Details | Radial valve and DLC tappet. Countershaft. |
| Bohrung × Hub (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Kompression | 13.4:1 |
| Ventile/Zylinder | 4 |
| Max. Drehzahl | - |
| Leistung (PS) | 208 |
|---|---|
| Leistung (kW) | 13000 1.1183 HP/kg |
| Drehmoment (Nm) | 116,5 |
| Max. Drehmoment (U/min) | 11000 |
| 0-100 km/h (s) | 3,15 |
| 1/4 Meile (s) | - |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 300 |
| Schaltgetriebe | 6-speed |
|---|---|
| Endantrieb | Chain (final drive) |
| Kupplung | Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly |
| Antriebsstrang | Cassette style, constant mesh |
| Kraftstoffsystem | Injection. Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor and Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). |
|---|---|
| Kraftstoffsteuerung | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Kraftstoffverbrauch (l/100 km) | 6,8 |
| Tankkapazität (l) | 16 |
| Reservekraftstoff (l) | - |
| Ölkapazität (l) | - |
| CO₂-Emissionen (g/km) | 157.8 CO g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission) |
| Emissionsdetails | Euro 5 |
| Auspuffsystem | - |
| Rahmentyp | CrMo Steel tubular trellis. Aluminium alloy swing arm. |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel (°) | - |
| Nachlauf (mm) | 97 mm (3.8 inches) |
| Vorderradaufhängung | Öhlins Nix EC hydraulic ”œupside down” front forks with TiN superficial treatment.Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload. |
| Federweg vorne (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Hinterradaufhängung | Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and spring preload |
| Federweg hinten (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Trockengewicht (kg) | 186 |
|---|---|
| Gesamtgewicht (kg) | - |
| Leistungs-Gewichts-Verhältnis | 1,1183 |
| Sitzhöhe (mm) | 845 |
| Gesamthöhe (mm) | - |
| Gesamtlänge (mm) | 2080 |
| Gesamtbreite (mm) | 805 |
| Radstand (mm) | 1415 |
| Bodenfreiheit (mm) | 141 |
| Vorderreifen | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Hinterreifen | 200/55-ZR17 |
| Vorderradbremsen | Double disc. Brembo. 4 pistons. ABS. |
| Durchmesser Vorderradbremse (mm) | 320 |
| Hinterradbremsen | Single disc. Brembo. 2 pistons. ABS. |
| Durchmesser Hinterradbremse (mm) | 220 |
| Räder | Forged aluminium alloy |
| Starter | Electric |
|---|---|
| Instrumente | Dashboard TFT 5”color display |
| Elektrisch | Li-ion 12 V 4.0 Ah battery |
| Beleuchtung | - |
| Batterie | - |
| Zündung | - |
| Schmiersystem | - |
|---|---|
| Kühlsystem | Oil & air |
| Motoröl | - |
| Ölfilter | - |
| Bremsflüssigkeit | - |
| Kühlmittel | - |
| Zündkerzen | - |
| Garantie | 3 years warranty |
|---|