Entdecken Sie das wahre Wesen des sportlichen Fahrens mit der 2022 MV Agusta Brutale 1000 RR. Dies ist nicht nur ein Motorrad – es ist eine leistungsstarke Maschine mit einem 998 cm³ Motor, der beeindruckende 208 PS erzeugt und Ihnen unvergleichliche Erlebnisse auf der Straße bietet. Die Brutale 1000 RR vereint die Eleganz italienischen Designs mit kompromissloser Leistung und fortschrittlicher Technologie und ist damit die perfekte Wahl für Automobilenthusiasten. Mit präziser Federung und hervorragendem Gleichgewicht wird jede Kurve zum puren Vergnügen, und die Beschleunigung wird Ihr Adrenalin in die Höhe treiben. Tauchen Sie ein in eine Welt aufregender Möglichkeiten, während Sie die vollständigen Spezifikationen dieses außergewöhnlichen Motorrads erkunden, das selbst die Erwartungen der anspruchsvollsten Zweiradliebhaber erfüllen wird. Machen Sie sich bereit für ein unvergessliches Abenteuer!
Advert
| Hubraum (cm³) | 998.0 |
|---|---|
| Typ | In-line four, four-stroke |
| Details | Radial valve and DLC tappet |
| Bohrung × Hub (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Kompression | 13.4:1 |
| Ventile/Zylinder | 4 |
| Max. Drehzahl | - |
| Leistung (PS) | 208.0 |
|---|---|
| Leistung (kW) | 13000 |
| Drehmoment (Nm) | 116,5 |
| Max. Drehmoment (U/min) | 11000 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 Meile (s) | - |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 300 |
| Schaltgetriebe | 6-speed |
|---|---|
| Endantrieb | Chain (final drive) |
| Kupplung | Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly |
| Antriebsstrang | Cassette style, constant mesh |
| Kraftstoffsystem | Injection. Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor and Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). |
|---|---|
| Kraftstoffsteuerung | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Kraftstoffverbrauch (l/100 km) | 6,8 |
| Tankkapazität (l) | 16 |
| Reservekraftstoff (l) | - |
| Ölkapazität (l) | - |
| CO₂-Emissionen (g/km) | 157,8 |
| Emissionsdetails | Euro 5 |
| Auspuffsystem | - |
| Rahmentyp | CrMo Steel tubular trellis |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel (°) | - |
| Nachlauf (mm) | 97 mm (3.8 inches) |
| Vorderradaufhängung | Öhlins Nix EC hydraulic ”œupside down” front forks with TiN superficial treatment.Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload. |
| Federweg vorne (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Hinterradaufhängung | Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and spring preload |
| Federweg hinten (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Trockengewicht (kg) | 186 |
|---|---|
| Gesamtgewicht (kg) | - |
| Leistungs-Gewichts-Verhältnis | 1,1183 |
| Sitzhöhe (mm) | 845 |
| Gesamthöhe (mm) | - |
| Gesamtlänge (mm) | 2080 |
| Gesamtbreite (mm) | 805 |
| Radstand (mm) | 1415 |
| Bodenfreiheit (mm) | 141 |
| Vorderreifen | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Hinterreifen | 200/55-ZR17 |
| Vorderradbremsen | Double disc. Brembo. 4 pistons. ABS. |
| Durchmesser Vorderradbremse (mm) | 320 |
| Hinterradbremsen | Single disc. Brembo. 2 pistons. ABS. |
| Durchmesser Hinterradbremse (mm) | 220 |
| Räder | Forged aluminium alloy |
| Starter | Electric |
|---|---|
| Instrumente | Dashboard TFT 5”color display |
| Elektrisch | Li-ion 12 V 4.0 Ah battery |
| Beleuchtung | - |
| Batterie | - |
| Zündung | - |
| Schmiersystem | - |
|---|---|
| Kühlsystem | Oil & air |
| Motoröl | - |
| Ölfilter | - |
| Bremsflüssigkeit | - |
| Kühlmittel | - |
| Zündkerzen | - |
| Garantie | 3 years warranty |
|---|