Entdecken Sie die Kraft und Eleganz auf zwei Rädern mit der MV Agusta Brutale 1000 Nurburgring 2023 – ein Meisterwerk, das moderne Technologie mit einer Leidenschaft für das Fahren verbindet. Dieses außergewöhnliche Motorrad, angetrieben von einem mächtigen 998 cm³ Motor, erzeugt erstaunliche 208 PS und bietet unvergleichliche Erlebnisse sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße. Das stilvolle Design der Brutale 1000 Nurburgring verbirgt die neuesten technischen Fortschritte, die die Standards für Leistung und Sicherheit erhöhen. Ihr sportlicher Charakter und das präzise Handling ziehen die Aufmerksamkeit und Herzen von Autofans weltweit an. Machen Sie sich bereit für unvergessliche Abenteuer – dieses Motorrad ist die wahre Essenz von Geschwindigkeit und Luxus, geschaffen für diejenigen, die Herausforderungen annehmen! Entdecken Sie die Spezifikationen dieser monströsen Kreation und lassen Sie sich von den Emotionen mitreißen.
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| Hubraum (cm³) | 998.0 |
|---|---|
| Typ | In-line four, four-stroke |
| Details | Radial valve and DLC tappet. Cooling with separated liquid and oil radiators. |
| Bohrung × Hub (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Kompression | 13.4:1 |
| Ventile/Zylinder | 4 |
| Max. Drehzahl | - |
| Leistung (PS) | 208.0 |
|---|---|
| Leistung (kW) | 13000 |
| Drehmoment (Nm) | 116,5 |
| Max. Drehmoment (U/min) | 11000 |
| 0-100 km/h (s) | 3,15 |
| 1/4 Meile (s) | - |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 300 |
| Schaltgetriebe | 6-speed |
|---|---|
| Endantrieb | Chain (final drive) |
| Kupplung | Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly |
| Antriebsstrang | Cassette style, constant mesh |
| Kraftstoffsystem | Injection. Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor and Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow) |
|---|---|
| Kraftstoffsteuerung | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Kraftstoffverbrauch (l/100 km) | 6,8 |
| Tankkapazität (l) | 16 |
| Reservekraftstoff (l) | - |
| Ölkapazität (l) | - |
| CO₂-Emissionen (g/km) | 157,8 |
| Emissionsdetails | Euro 5 |
| Auspuffsystem | - |
| Rahmentyp | CrMo Steel tubular trellis |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel (°) | - |
| Nachlauf (mm) | 97 mm (3.8 inches) |
| Vorderradaufhängung | Öhlins Nix EC hydraulic ”œupside down” front fork with TIN superficial treatment. Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload. |
| Federweg vorne (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Hinterradaufhängung | Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and manually controlled spring preload |
| Federweg hinten (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Trockengewicht (kg) | 183 |
|---|---|
| Gesamtgewicht (kg) | - |
| Leistungs-Gewichts-Verhältnis | 1,1366 |
| Sitzhöhe (mm) | 845 |
| Gesamthöhe (mm) | - |
| Gesamtlänge (mm) | 2080 |
| Gesamtbreite (mm) | 805 |
| Radstand (mm) | 1415 |
| Bodenfreiheit (mm) | 141 |
| Vorderreifen | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Hinterreifen | 200/55-ZR17 |
| Vorderradbremsen | Double disc. 4 pistons. Brembo. ABS. |
| Durchmesser Vorderradbremse (mm) | 320 |
| Hinterradbremsen | Single disc. 2 pistons. Brembo. ABS. |
| Durchmesser Hinterradbremse (mm) | 220 |
| Räder | Carbon Fiber |
| Starter | Electric |
|---|---|
| Instrumente | TFT 5”color display |
| Elektrisch | Li-ion 12 V 4.0 Ah battery |
| Beleuchtung | - |
| Batterie | - |
| Zündung | - |
| Schmiersystem | - |
|---|---|
| Kühlsystem | Liquid |
| Motoröl | - |
| Ölfilter | - |
| Bremsflüssigkeit | - |
| Kühlmittel | - |
| Zündkerzen | - |
| Garantie | 3 years warranty |
|---|