Entdecken Sie die einzigartige Kraft und Eleganz, die im 2023 MV Agusta Brutale 1000 Nurburgring Racing zusammenkommen. Dieses außergewöhnliche Motorrad, angetrieben von einem beeindruckenden 998 cm³ Motor, erzeugt erstaunliche 215 PS, die nicht nur blitzschnelle Beschleunigung bieten, sondern auch unvergleichliche Fahrerlebnisse. Der legendäre Nürburgring hat dieses Modell inspiriert, das Rennsportdynamik mit luxuriösem Stil kombiniert. Jedes Detail der Brutale 1000 wurde mit dem Ziel der Perfektion entworfen, was sie zu einem Traum für jeden Motorradliebhaber macht. Machen Sie sich bereit für atemberaubende Nervenkitzel und ein außergewöhnliches Abenteuer, das dieses Motorrad Ihnen bieten kann. Tauchen Sie ein in die Welt von MV Agusta und entdecken Sie, warum dieses Modell ein wahres Paradies für Motorradfahrer ist!
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| Hubraum (cm³) | 998.0 |
|---|---|
| Typ | In-line four, four-stroke |
| Details | Radial valve and DLC tappet. Cooling with separated liquid and oil radiators. |
| Bohrung × Hub (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Kompression | 13.4:1 |
| Ventile/Zylinder | 4 |
| Max. Drehzahl | - |
| Leistung (PS) | 215.0 |
|---|---|
| Leistung (kW) | 13200 |
| Drehmoment (Nm) | 116,5 |
| Max. Drehmoment (U/min) | 11000 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 Meile (s) | - |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 300 |
| Schaltgetriebe | 6-speed |
|---|---|
| Endantrieb | Chain (final drive) |
| Kupplung | Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly |
| Antriebsstrang | Cassette style, constant mesh |
| Kraftstoffsystem | Injection. Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor and Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow) |
|---|---|
| Kraftstoffsteuerung | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Kraftstoffverbrauch (l/100 km) | 6,8 |
| Tankkapazität (l) | 16 |
| Reservekraftstoff (l) | - |
| Ölkapazität (l) | - |
| CO₂-Emissionen (g/km) | 157,8 |
| Emissionsdetails | Euro 5 |
| Auspuffsystem | Titanium exhaust system with single silencer. Carbon fiber silencer cover. |
| Rahmentyp | CrMo Steel tubular trellis |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel (°) | - |
| Nachlauf (mm) | 97 mm (3.8 inches) |
| Vorderradaufhängung | Öhlins Nix EC hydraulic ”œupside down” front fork with TIN superficial treatment. Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload. |
| Federweg vorne (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Hinterradaufhängung | Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and manually controlled spring preload |
| Federweg hinten (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Trockengewicht (kg) | 177 |
|---|---|
| Gesamtgewicht (kg) | - |
| Leistungs-Gewichts-Verhältnis | 1,2147 |
| Sitzhöhe (mm) | 845 |
| Gesamthöhe (mm) | - |
| Gesamtlänge (mm) | 2080 |
| Gesamtbreite (mm) | 805 |
| Radstand (mm) | 1415 |
| Bodenfreiheit (mm) | 141 |
| Vorderreifen | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Hinterreifen | 200/55-ZR17 |
| Vorderradbremsen | Double disc. 4 pistons. Brembo. ABS. |
| Durchmesser Vorderradbremse (mm) | 320 |
| Hinterradbremsen | Single disc. 2 pistons. Brembo. ABS. |
| Durchmesser Hinterradbremse (mm) | 220 |
| Räder | Carbon Fiber |
| Starter | Electric |
|---|---|
| Instrumente | TFT 5”color display |
| Elektrisch | Li-ion 12 V 4.0 Ah battery |
| Beleuchtung | - |
| Batterie | - |
| Zündung | - |
| Schmiersystem | - |
|---|---|
| Kühlsystem | Liquid |
| Motoröl | - |
| Ölfilter | - |
| Bremsflüssigkeit | - |
| Kühlmittel | - |
| Zündkerzen | - |