Die 2011 Moto Guzzi California Classic überschreitet die Grenzen des Gewöhnlichen und ist nicht nur ein Motorrad – sie ist eine wahre Legende auf zwei Rädern. Mit einem Herz, das im Rhythmus eines 1064 cm³ Motors schlägt, strahlt dieses Modell eine Leistung von 73,8 PS aus und macht jede Fahrt zu einem unvergesslichen Abenteuer. Ihre markante Linienführung, kombiniert mit italienischer Eleganz, zieht Blicke auf sich und inspiriert Bewunderung. Die California Classic steht nicht nur für Stil, sondern auch für Komfort – die perfekte Wahl für diejenigen, die die Welt auf einzigartige Weise erkunden möchten. Greifen Sie zum Lenker und spüren Sie, wie dieses Motorrad Ihre Leidenschaft für das Fahren entfacht. Entdecken Sie selbst, warum Moto Guzzi Synonym für Qualität und Tradition in der Automobilwelt ist!
Advert
| Hubraum (cm³) | 1064.0 |
|---|---|
| Typ | V2, four-stroke |
| Details | 90° V-Twin. 2 overhead valves moved by light alloy push”“rod sand rocker arm with mechanical tappets. |
| Bohrung × Hub (mm) | 92.0 x 80.0 |
| Kompression | 9.8:1 |
| Ventile/Zylinder | 2 |
| Max. Drehzahl | - |
| Leistung (PS) | 73.8 |
|---|---|
| Leistung (kW) | 7000 |
| Drehmoment (Nm) | 88 |
| Max. Drehmoment (U/min) | 5000 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 Meile (s) | - |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | - |
| Schaltgetriebe | 5-speed |
|---|---|
| Endantrieb | Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Kupplung | Single disc, dry, with mechanical control |
| Antriebsstrang | Primary drive: helical gears, ratio 17/21 = 1: 1.235. Secondary drive: shaft drive, ratio 8/33 = 1:4.125 |
| Kraftstoffsystem | Injection. Magneti Marelli IAW alfa-n system Multipoint phased sequential injection |
|---|---|
| Kraftstoffsteuerung | Overhead Valves (OHV) |
| Kraftstoffverbrauch (l/100 km) | - |
| Tankkapazität (l) | 19 |
| Reservekraftstoff (l) | 4 |
| Ölkapazität (l) | - |
| CO₂-Emissionen (g/km) | - |
| Emissionsdetails | Euro 3. |
| Auspuffsystem | Steel, 2 tubes connected to an expansion room, that is connected to 2 steel mufflers. Catalyzed with Lambda probe. |
| Rahmentyp | Detachable tubular duplex cradle in special high-strengh steel |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel (°) | 29.0° |
| Nachlauf (mm) | 116 mm (4.6 inches) |
| Vorderradaufhängung | Marzocchi hydraulic telescopic fork, 45 mm |
| Federweg vorne (mm) | 140 mm (5.5 inches) |
| Hinterradaufhängung | Swing arm with 2 hydraulic shock absorbers |
| Federweg hinten (mm) | 96 mm (3.8 inches) |
| Trockengewicht (kg) | 256 |
|---|---|
| Gesamtgewicht (kg) | 276 |
| Leistungs-Gewichts-Verhältnis | 0,2881 |
| Sitzhöhe (mm) | 780 |
| Gesamthöhe (mm) | - |
| Gesamtlänge (mm) | 2380 |
| Gesamtbreite (mm) | 815 |
| Radstand (mm) | 1560 |
| Bodenfreiheit (mm) | 190 |
| Vorderreifen | 110/90-VB18 |
|---|---|
| Hinterreifen | 150/70-VB17 |
| Vorderradbremsen | Double disc. Two Brembo Oro series stainless steel flooating discs, with 4 piston calipers |
| Durchmesser Vorderradbremse (mm) | 320 |
| Hinterradbremsen | Single disc. Brembo stainless steel fixed disc, with 2 piston calipers |
| Durchmesser Hinterradbremse (mm) | 282 |
| Räder | Behr spoked steel rims |
| Starter | Electric |
|---|---|
| Instrumente | - |
| Elektrisch | - |
| Beleuchtung | - |
| Batterie | - |
| Zündung | Magneti Marelli IAW 15RC electronic digital ignition with inductive spark |
| Schmiersystem | Forced lobes, with geared pump and pressure regulator |
|---|---|
| Kühlsystem | Air |
| Motoröl | - |
| Ölfilter | - |
| Bremsflüssigkeit | - |
| Kühlmittel | - |
| Zündkerzen | - |