triumph发布新越野车型：TF 250-E 和 TF 450-E

Triumph摩托车正式推出了新款TF 250-E和TF 450-E，这两款车专为在竞争性赛车和冒险越野小径上提供卓越性能而设计。与世界耐力赛冠军合作开发，这些摩托车承诺提供卓越的灵活性、稳定性和以骑行者为中心的舒适性。

• 备受期待的TF 250-E和TF 450-E规格公布
• 全新性能动力总成，由Triumph全球领先的工程师与世界耐力冠军密切合作开发
• 无与伦比的低速敏捷性与令人信赖的高速稳定性的最佳结合，配以独特的轻量铝合金底盘
• 以骑手为中心的人体工程学设计，提供最佳骑行舒适度
• 顶级品牌组件和最新的越野技术

Triumph摩托车正式发布了2026年的新款TF 250-E和TF 450-E，旨在与世界耐力冠军共同设计和开发，以在竞争激烈的比赛和越野骑行中表现出色，适应技术复杂的地形和高速路段。精密工程设计的250cc和450cc动力总成提供了同级别领先的性能，结合了无与伦比的低速敏捷性与令人信赖的高速稳定性。

TF 250-E和TF 450-E由Triumph全力开发，并与五届世界冠军伊万·塞尔万特斯（Iván Cervantes）和四届世界耐力冠军保罗·埃德蒙德森（Paul Edmondson）密切合作，共享独特的轻量铝合金底盘，旨在提升灵活性和强度。全新的脊梁框架设计在所有地形中提供了卓越的操控和稳定性。

Triumph的新款越野车型配备了顶级品牌组件，并采用最新的越野技术，以及以骑手为中心的人体工程学设计和比赛灵感的外观。流线型车身、Triumph性能黄色图形和集成LED照明使这些摩托车在起跑线上显得格外醒目。

基于Triumph在高质量和可靠性方面的声誉，新车型还将享有世界级的支持，得到专业经销商的全球网络和24/7零件订购及供应系统的保障。

Triumph摩托车的首席产品官Steve Sargent表示：

“我们正以全新车型进入竞争激烈的越野赛事，这些车型引入了越野性能和技术的尖端进展。2026年越野车型配备全新底盘和发动机平台，旨在提升性能、操控、舒适性和可用性，以满足职业骑手和业余骑手的多样化需求。”

“与保罗·埃德蒙德森的团队合作，在真实环境中测试这些摩托车，我们的团队进一步优化了这些车型的敏捷性和性能，确保无论骑手是新的越野者还是竞争赛车手，都能表现出色。在这一领域之前没有见过这种全方位的可用性和卓越性。”

保罗·埃德蒙德森在新系列的开发和测试中发挥了关键作用，并将于四月带领新的Triumph工厂赛车越野队参加EnduroGP锦标赛。

“Triumph越野摩托车旨在无限冒险，经过精确处理，配备强大的发动机和经过比赛验证的技术，能够自信地主宰崎岖的山路、陡峭的爬坡和不可预测的地形，”埃德蒙德森评论道。

“从技术越野区域到未开发的荒野，这些摩托车展现出卓越的性能、控制和耐用性——使骑手能够突破自我极限。我们都在努力使这些新车型尽可能灵活、快速和轻便，拒绝在功能性或可用性上妥协。”

为越野卓越而精准工程设计

Triumph开发了一款250cc和450cc的性能赛车动力总成，旨在实现胜利性能。

TF 450-E的450cc单缸液冷发动机提供行业定义的58.6 PS和49.3 Nm的扭矩，具有线性功率曲线，确保在从技术爬坡到高速直道的各种条件下实现平稳加速。为优化性能而设计，它能够在10,500 RPM时达到强大的高转速，使其成为任何越野冒险的真正动力来源。

TF 450-E设计为在高速越野比赛中表现出色，非常适合寻求动力、速度和开放道路上多功能性的经验丰富的骑手。凭借更大的低速和中速扭矩，它轻松应对爬坡、沙丘和需要更少换挡的情况。其平稳、可控的动力输出和良好的发动机特性使骑手能够感受到摩托车后轮的牵引力以及力量无缝传递到地面。

Triumph全新250越野发动机是其级别中最强大的发动机，提供响应快、可控性强、具备目的导向特性的动力，完美适应技术挑战、紧凑的越野挑战，适合寻求乐趣和易于操控性能的骑手。

提供42.3 PS的动力和27.8 Nm的扭矩，具有宽阔的功率曲线和强大的低转速，TF 250-E在低速技术区域表现出色，能够在12,800 RPM时充分发力。

这两款动力总成都经过开发，以比越野摩托车发动机具有更多的惯性，从而在多样的、不可预测的比赛条件下提供更稳定、可控的动力输出。这得益于六速Exedy赛车离合器，允许平稳的无离合换挡，在紧凑的技术区域保持动能。

先进的燃油喷射和点火系统有效管理动力，确保瞬时油门响应和在高强度骑行中的可靠性能。定制的Dellorto 44mm节气门提供冷启动的空气旁通系统和手动可调的空转速度。

Del West钛合金阀门和锻造König铝活塞确保高转速下持续的性能，大大减少了维护需求。

对于TF 450-E，顶销和摇臂进一步增强，采用类金刚石碳（DLC）涂层，提高了耐用性并减少摩擦。高容量散热器和辅助风扇与不需工具更换的双级过滤器组合，确保发动机在长时间高强度骑行中的可靠冷却，确保稳定的动力输出。

亚瑟纳发动机管理系统

Triumph和亚瑟纳结合其丰富的越野经验，创造了完美的协同效应，开发出以可驱动性和可控性为重点的新软件策略。TF250-E和TF450-E的发动机管理系统采用完全定制的软件。该新系统受益于Triumph和亚瑟纳共同开发的映射和牵引控制策略，专为提升性能和可靠性而量身定制。

双引擎地图可根据不同条件一键适应性能，使骑手能够在不同的比赛条件中调整和表现优异。骑手可以在飞行中切换两种不同的引擎地图。一种用于激进表现，另一种用于在技术地形上实现更平稳、更可控的动力输出。通过可选的Wi-Fi模块和Triumph MX Tune Pro应用程序，还可以添加额外的地图。

排气系统

TF 250-E的轻量不锈钢排气系统在进气管中集成了一体式亥姆霍兹共鸣器，增强了气缸排放和性能。TF 450-E在消声器中采用侧共鸣器，专为减少噪声而设计，产生深沉有力的排气声。

轻量铝合金框架

这两款车型均配备Triumph独特的轻量铝合金脊梁框架，具有优化的质量、刚性和低重心，提供卓越的灵活性，增强高速稳定性，同时实现快速的方向控制和信心。后加工机加工提升了尺寸精度，框架还采用了内部手工TIG焊接工艺。

先进的悬挂系统

全可调的KYB螺旋弹簧48mm前叉和三向可调的连杆后悬挂系统专门为越野挑战调校，确保在苛刻条件下的响应控制、出色的动力传递和最大牵引力。相比Triumph的越野摩托车，减小了10mm，再加上增强的设置，提供了卓越的操控和平稳的吸震能力，同时在转弯时最小化倾斜。

这种市场领先的悬挂系统易于调节和维护，为骑手体重和骑行风格提供了高水平的可调性，并在多种地形（从泥泞的道路到岩石小径）上提供卓越的调校能力。

越野特定的摆臂几何结构确保前端反馈准确，使骑手能够快速调节以应对障碍物，并在竞争和冒险中提供直观、令人振奋的操控。

以骑手为中心的技术

确保新的TF 250-E和TF 450-E在同类中处于领先地位，这两款车型均配备了优质品牌规格和尖端技术的令人印象深刻的选择，优化在所有条件下的性能。

这些功能可通过带有照明按钮的直观把手控制进行快速、轻松的调节，而数字速度计屏幕提供实时数据，包括发动机温度、行程信息和档位。

先进的牵引控制系统监控后轮滑转，并调节功率输出，以提供在不可预测表面上的稳定抓地力，而优化的起步控制管理扭矩输出，最大限度地提高起跑牵引力，帮助骑手实现稳定的竞争起步。Triumph设计的快速换挡器在第二档和第六档之间实现无缝、无离合的换挡，保持动力传递并在比赛关键时刻保持动能。

更多作为标准配置包含的顶级组件包括Galfer性能刹车系统，配备260mm前刹车碟和220mm后刹车碟，结合Brembo双24mm活塞浮动前卡钳和单26mm活塞浮动后卡钳以及可调节的刹车杠杆。

这两款车型均配备米其林Enduro 2轮胎，采用创新的胎纹设计，可在多种地形（由软变硬）和条件（由湿变干）下提供更好的抓地力和牵引力。D.I.D DirtStar 7000系列铝合金轮圈，配以黑色阳极氧化表面和Triumph设计的轻量铸造和机械加工铝合金轮毂，完美地完成了外观。

现代赛车手的人机工程学与风格

为应对竞争性赛车和延长越野骑行的要求，TF 250-E和TF 450-E的人体工程学设计旨在最大化性能和骑手舒适度。

Pro Taper把手可调节安装，让骑手根据个人喜好调整合适的贴合度，优化把手、座椅和脚踏板之间的位置。这可以减少疲劳，在急转弯时增强控制，并在长时间站立时减轻骑手负担。ODI半波纹锁定手把提供出色的抓地力和耐用性，确保在所有条件下的控制。

955mm的座椅高度提供最佳的间隙，同时保持在技术区域内可管理的跨越高度，而防滑的金字塔座椅提供出色的抓地力和橡胶般的质感，以改善在干燥和潮湿条件下的定位。其人体工程学设计和高质量泡沫填充提供卓越的舒适性，使骑手可以更久地骑行而不感到不适。座椅覆盖材料耐用性强且耐磨损，非常适合越野条件。

坚固、实用且无疑准备就绪的赛车风格，两个耐力模型的设计线条锋利、姿态凶猛。它们采用激进、简约的车身造型，由Triumph内部开发和制造，轻巧且耐用。赛车灵感的图形采用Triumph性能黄色、黑色和白色，并配有镁合金发动机罩，便于赛道边维护，完成整体外观。

8.3升油箱为长期冒险提供了较长范围，紧凑、集成的LED灯在低光条件下增强了能见度。

赛车血统

Triumph在全球享有盛誉的工程团队在精密工程、创新和获奖质量方面拥有丰富的专业知识。这些团队支撑着Triumph在现代赛车中取得的重大成就，包括Moto2TM锦标赛，Triumph的发动机帮助改造了这一级别，在全球赛道上创下新的Moto2圈速和速度记录。

从世界超级运动至AMA超级越野，TF 250-X赢得过多次领奖台。TF 250也是Jonny Walker在超级耐力世界锦标赛中的首选摩托车，他在2025年2月获得总排名第二。凭借这样的团队以及TF 250-E和TF 450-E在起跑线上的表现，Triumph在2025年开始其越野赛车计划的基础上已做好充分准备。

合规公路与赛车潜力

新的Triumph越野系列在完全合法上路的情况下，还具备转变为封闭赛道竞争机器的能力*。对于希望释放TF 250-E或TF 450-E全部赛车潜力的骑手，Triumph全球的专业越野摩托车与越野中心提供专家级的赛车准备服务，确保您的摩托车符合比赛标准。

提供销售、服务和零件，该授权经销商网络还储备了Triumph专门的越野服装系列，与Alpinestars合作设计，包括越野靴和服装。

这一专业网络还拥有移动优化的24小时在线零件供应系统，方便客户随时下单以获取快递，轻松获取所需零件，最大限度地减少停机时间并提高便利性。

• 仅在北美地区提供封闭赛道比赛规格。

除了已经作为标准配置纳入的高规格外，Triumph还与最大的顶级品牌合作，创造了专门的赛车配件系列，以进一步提升性能和能力，从Akrapovič消声器到散热器罩图形套件不等。

TF 250-E的起价为£9,795，TF 450-E的起价为£10,395。现在可以在Triumph的越野摩托车和越野中心下单，摩托车将于2025年4月开始交付。