2025 哈雷戴维森街道滑翔超跑评测
30.08.2025
哈雷-戴维森街道滑翔超豪华版 2025 将标志性的风格与现代技术和舒适性结合在一起，为双人长途旅行重新定义了体验。
介绍
哈雷-戴维森街道滑行超版2025是大美洲旅游系列的一次大胆进步，结合了标志性的风格与现代技术，为长途旅行提供了更高的舒适度。这款摩托车专为搭载乘客而设计，取代了超限量版车型，为寻求超越地平线冒险的摩托车骑行者提供了一种精致的体验。在本次评测中，我们将着眼于它的性能、设计、技术和整体旅游能力，以验证它是否符合哈雷-戴维森的传奇声誉。
设计与风格
街道滑行超版拥有全新的外观，同时保留了哈雷-戴维森独特的DNA，融入了现代元素。标志性的蝙蝠翼风挡经过计算流体力学（CFD）和风洞测试设计，配备新的高4英寸的挡风玻璃，能够减少高达60%的头盔颤动。下方的风挡组件现在更宽，并配有可调节的通风口，还作为储藏空间，提供0.15立方英尺的容量，可以放置钥匙或手套等小物件。油箱上的新徽章有镀铬和黑色可选，控制台上的独特装饰骄傲地展示着“街道滑行超版”的名称，为摩托车增添了高级感。可选颜色包括台球灰、鲜艳黑、蓝色爆发，以及醒目的威士忌火/鲜艳黑和神秘换色，这种颜色在阳光下会改变色调。
国王旅行包与大型尾包及风挡存储结合，提供4.9立方英尺的令人印象深刻的容量——是标准街道滑行的两倍多，比2024年的超限量版多出4%。尾包保护装置能够保护车身，确保在长途旅行或翻倒的情况下保持耐用。然而，一些高端特性，如手臂靠背中的后扬声器或行李箱照明已经被移除，使得设计看起来更加简约。
性能与悬挂
街道滑行超版的核心是一台密尔沃基-八117 V型双缸发动机，提供105马力和176牛米的扭矩。这款动力总成具有液冷的气缸头和高流量进气系统，即使在满载时也能提供平稳的骑行体验，理想于长途旅游。这款摩托车的百公里油耗声称为5.4升，这在393公斤的重 touring 摩托车中是相当令人印象深刻的，提供了动力与效率的平衡。骑行者会注意到发动机的深沉、独特的声音，即使在出厂状态中依然保持精致，尽管有些骑行者可能会选择之后市场的消声器来增强声音。
更新后的底盘和Showa悬挂，提供额外22毫米的后行程，显著改善了与旧款车型相比的操控性能。虽然摩托车在静止时的重量感明显，但一旦移动，尤其是在交通中低速机动时，其灵活性令人惊讶。复杂的A类道路如果提前刹车并保持所选线路是可以驾驭的，尽管由于1625毫米的轴距，中途修正需要一些努力。不平整的B类道路可能会稍微影响悬挂平衡，但注重舒适性而非运动性能的设定确保了长途行驶的平稳体验。
尽管悬挂有所改善且行程略有增加，但依然无法提供同宝马GS一样的舒适感。您需要记住这一点。街道滑行超版是一款旅游摩托车，但并非越野车。它并不适合越野骑行或非常崎岖的路面。它是一台用于沥青和长途旅行的机器。颠簸的道路在一天骑行结束时会给身体带来疲劳。
舒适性与人体工程学
街道滑行超版旨在提供全天搭载乘客的骑行舒适性。重新设计的座椅使骑行者的臀部向前倾斜，从而减轻脊柱压力，而加厚且更长的乘客座椅与国王旅行包后靠背和扶手无缝结合，提供了卓越的舒适性。加热把手和可调风挡极大提升了骑行者的舒适感，尤其是在变化的天气条件下。包括叉架安装的挡风板和风挡后可调面板在内的空气动力学设计，最大程度减少了风疲劳，使得这款摩托车成为真正的旅游巡洋舰。
座椅高度为72.4厘米，比标准街道滑行略高，但锁定侧支架在停车时增加了信心。低速操控出乎意料的容易，尽管在引擎关闭的情况下移动摩托车由于风挡和把手上安装的配件的重量需要一定技术。
摩托车的震动无法掩盖；对于一些人来说这是一个缺点，对于其他人来说则是优点。震动在把手和脚踏板上感受到，但不是过于强烈，其特有的节奏为骑行哈雷增添了魅力。长途骑行后，手指麻木是可能的，我也曾有过这种感觉。我怀疑类似的感觉也可能出现在牙医经过一天使用钻头或使用气动锤工作的工人身上。
技术与特点
街道滑行超版配备了现代技术，核心是一套12.3英寸的天际线操作系统的信息娱乐系统。这款TFT触摸屏提供Wi-Fi、蓝牙和苹果CarPlay（尽管安卓用户仅限于基本的蓝牙连接）。该系统包括内置导航和200瓦音响系统，风挡中配有两个5.25英寸的扬声器，提供在高速公路骑行时的清晰音效。无线（OTA）软件更新确保系统保持最新，支持新配件或修复软件问题，无需服务访问。
哈雷-戴维森的骑行安全增强包（RDRS）通过诸如转弯电子连锁刹车（C-ELB）、转弯牵引控制（C-TCS）和拖曳扭矩滑控制系统（C-DSCS）等功能增强安全性。车辆保持控制（VHC）防止在坡道上后溜，使得起步更轻松。可选择的骑行模式——公路、运动、雨天和自定义——允许根据情况调节性能，雨天模式在潮湿条件下软化油门响应。这些技术在不干扰骑行的情况下，悄然增强了安全性。
优缺点
优点：
- 卓越的旅游能力，拥有4.9立方英尺的行李容量
- 强大的密尔沃基-八117发动机，表现流畅
- 先进的天际线操作系统信息娱乐系统与安全特性
- 改进的空气动力学和舒适性，适合骑行者与乘客
- 引人注目的设计与可定制的颜色选项
缺点：
- 重量较大（393公斤），在低速时可能有挑战
- 一些高端特性已从之前的车型中移除
- 在极低速和弯曲道路上操控困难
- 没有倒车档
- 安卓用户无法完全集成信息娱乐系统
- 使用苹果CarPlay需要蓝牙耳机连接
- 起售价为€35,070，特殊颜色需额外费用
价格和可用性
模型起售价为€35,070，颜色为台球灰且有镀铬装饰，比标准街道滑行多出€1,000，但比2024年的超限量版少几百欧元。其他颜色或黑色涂装会提高价格。
结论
哈雷-戴维森街道滑行超版2025通过将动力、舒适性与现代技术相结合，重新定义了长途旅游。尽管其重量及缺少一些高端特性可能会使一些人却步，但改进的操控、宽敞的行李空间与先进技术使其成为两人旅行者的卓越选择。无论是在公路上穿梭还是探索风景路线，这款摩托车都提供了精致而又独特的哈雷体验。对于寻求最佳大美洲旅游摩托车的骑行者而言，街道滑行超版是一个令人信服的选择，承载着其传奇声誉。
