Триумф разкри новите модели Enduro: TF 250-E и TF 450-E
5.04.2025
Triumph Motorcycles официално представи новите TF 250-E и TF 450-E, специално проектирани за отлични характеристики в състезания и приключенски офроуд трасета. Разработени в сътрудничество с Шампиони на Световния ендуро, тези мотори обещават изключителна маневреност, стабилност и комфорт, ориентиран към водача.
Spis treści
- Обявени спецификации за дългоочакваните TF 250-E и TF 450-E
- Съвсем нови производствени двигатели, разработени от водещите инженери на Triumph в тясно сътрудничество с шампионите на Световния ендуро
- Оптимално съчетание от безпрецедентна маневреност при ниски скорости и вдъхновяваща увереност при високи скорости, с уникален, лек алуминиев шаси
- Пакет с ергономични характеристики, насочен към водача, за оптимален комфорт при каране
- Компоненти от премиум клас и последна технология за офроуд
Triumph Motorcycles официално лансира новите TF 250-E и TF 450-E за 2026 г., проектирани и разработени с шампиони на Световния ендуро, за да се представят отлично в конкурентни състезания и по пътеките, както в технически терени, така и в участъци с висока скорост. Прецизно проектираните 250cc и 450cc двигатели предлагат производителност, която води класа, съчетана с оптимално съчетание от безпрецедентна маневреност при ниски скорости и вдъхновяваща увереност при високи скорости.
Разработени изцяло от Triumph в тясно сътрудничество с петкратния световен шампион Iván Cervantes и четирикратния шампион на Световния ендуро Paul Edmondson, TF 250-E и TF 450-E споделят уникално, леко алуминиев шаси, проектирано за маневреност и здравина. Новият дизайн на рамката предлага изключителна обработка и стабилност на всички терени.
Новите модели ендуро на Triumph са оборудвани с компоненти от премиум клас и разполагат с последната технология за офроуд, заедно с пакет с ергономични характеристики, насочен към водача, и стилизиране, вдъхновено от състезания. Изтънчена каросерия, графики в Triumph Performance Yellow и интегрирано LED осветление придават на мотоциклетите смел и агресивен вид, който се откроява на стартовата линия.
Изградени на основата на репутацията на Triumph за отлично качество и надеждност, новите модели ще имат и световно ниво на поддръжка, осигурена от глобална мрежа от специализирани дилъри и 24/7 система за поръчка на части и доставка.
Главният продуктов директор на Triumph Motorcycles, Steve Sargent, каза:
“Влизаме в конкурентната сцена на ендуро с нови модели, които въвеждат авангардни подобрения в ендуро производителността и технологията. С нова рамка и платформа на двигателя, моделите ендуро от 2026 г. са проектирани да повишат производителността, маневреността, комфорта и полезността, отговаряйки на различните нужди на професионални и аматьорски състезатели.”
“Работейки с екипа на Paul Edmondson, за да тестваме тези мотоциклети в реални условия, нашият екип подобри маневреността и производителността на тези модели, уверявайки се, че те ще блестят независимо дали водачът е нов в ендуро или състезава се конкурентно. Такова ниво на многопрофилна полезност и превъзходство не е било виждано в този сектор досега.”
Paul Edmondson играе ключова роля в разработването и тестването на новата гама и ще ръководи новия екип на Triumph Factory Racing Enduro в шампионата EnduroGP през април.
“Мотоциклетите Triumph Enduro са изградени за безкрайни приключения, проектирани с прецизна управляемост, мощни двигатели и технологии, доказани на състезания, за да доминират в здрави пътеки, стръмни изкачвания и непредсказуеми ландшафти с увереност,” коментира Edmondson.
“От технически ендуро секции до необуздана дива природа, тези мотоциклети предлагат изключителна производителност, контрол и издръжливост - давайки на водачите възможност да преминат границите си. Всички работим много усилено, за да направим тези нови модели възможно най-маневрени, бързи и леки, отказвайки се от компромиси по отношение на функционалността или полезността.”
Прецизно проектирано за ендуро превъзходство
Triumph е разработил 250cc и 450cc производствени състезателни двигатели, проектирани за печеливша производителност.
Двигателят на TF 450-E с 450cc, с въздушно охлаждане, предоставя класопределящите 58.6 PS и 49.3 Nm въртящ момент с линейна мощност, осигуряваща плавно ускорение при различни условия, от технически изкачвания до високи права. Проектиран за оптимална производителност, той достига внушителен максимален оборот от 10,500 RPM, което го прави истинска мощност за всяко офроуд приключение.
TF 450-E е проектиран да блести в състезания по ендуро с висока скорост, идеален за опитни водачи, търсещи мощност, скорост и многофункционалност на открити пътеки и хълмове. С по-висок въртящ момент при ниски и средни обороти, той без усилия преодолява хълмове, дюни от пясък и ситуации, изискващи по-малко смяна на предавките. Неговото плавно, управляемо предаване на мощност и свързаният характер на двигателя осигуряват на водачите възможността да усетят сцеплението на задното колело на мотоциклета и безпроблемното прехвърляне на мощността към земята.
Новоразработеният 250cc ендуро двигател на Triumph е най-мощният двигател в своя клас, предоставяйки отзивчива, управляемая мощност с целенасочен характер, перфектно подходящ за технически секции, строги ендуро предизвикателства и идеален за водачи, търсещи забавление и достъпна производителност.
Предоставяйки 42.3 PS мощност и 27.8 Nm въртящ момент, с широка мощност и силен старт, TF 250-E блести в бавни технически секции и достига мощна максимална производителност при 12,800 RPM.
И двата двигателя са разработени да имат повече инерция от мотокросния двигател, осигурявайки по-стабилно, управляемо предаване на мощността в разнообразни, непредвидими условия на състезание. Това се допълва от шестстепенната състезателна съединителна Exedy, която позволява плавни смени на предавките без използване на съединител, запазвайки инерцията в тесни, технически секции.
Авангардни системи за впръскване на гориво и запалване управляват мощността ефективно, осигурявайки мигновен отговор на акселератора и надеждна производителност по време на изискващи карания. Специализираният Dellorto 44mm дросел осигурява система за заобикаляне на въздуха за студен старт и ръчно регулируеме контакт на празен ход.
Титановите клапани Del West и кованото алуминиево бутало König осигуряват последователна производителност по време на продължителна работа с високи обороти, значително намалявайки нуждата от обслужване.
За TF 450-E, пирона и рокерите допълнително са подобрени с покрития от Diamond Like Carbon (DLC), които увеличават издръжливостта и намаляват триенето. Радиатор с висока капацитет и допълнителен фен в комбинация с филтър с двойно ниво, предоставен от Twin-air, осигуряват консистентно охлаждане на двигателя, гарантирайки надеждно предаване на мощността на дълги, изискващи карания.
Athena Engine Management System
Triumph и Athena обединиха своя дълъг опит в офроуд, за да създадат перфектна синергия, в резултат на което се разработиха нови софтуерни стратегии с акцент върху управляемостта и управляемостта. Системата за управление на двигателя за TF250-E и TF450-E разполага с напълно специализирано софтуерно приложение. Тази нова система се възползва от съвместно разработени карти и стратегии за контрол на сцеплението, специално пригодени от Triumph и Athena за подобряване на производителността и надеждността.
Двойни карти на двигателя адаптират производителността за различни условия с натискане на бутон, давайки на водачите предимството да се адаптират и да превъзхождат в променливи условия на състезание. Водачите могат да превключват между две ясни карти на двигателя в движение. Едната за агресивна производителност, другата за по-гладко, контролирано предаване в техническите терени. Допълнителни карти също могат да бъдат добавени с опционалния Wi-Fi модул и приложението Triumph MX Tune Pro.
Изпускателна система
Леката стоманена изпускателна система на TF 250-E разполага с интегриран резонатор Helmholtz в изпускателната тръба, подобряващ евакуацията на цилиндрите и производителността. TF 450-E включва страничен резонатор в гасителя, специално проектиран за целенасочено намаляване на шума, което води до дълбок, мощен звуков тон на изпускателната система.
Лек алуминиев каркас
И двата модела разполагат с уникален, лек алуминиев каркас на Triumph, с оптимизирана маса, твърдост и нисък център на тежестта. Това осигурява изключителна маневреност, подобряваща стабилността при високи скорости и предаваща прецизен контрол на посоката и увереност. Обработването след производството увеличава размерната точност, докато рамката също така разполага с ръчно TIG-свързващо изработване в къщи.
Напреднала система за окачване
Напълно регулируемите 48mm вилици с пружини KYB и задното окачване с настройка в три насоки са специално настроени за предизвикателствата на ендуро, осигурявайки отзивчив контрол, отличен трансфер на мощността и максимално сцепление в изискващи условия. С намаление от 10mm в сравнение с моделите за мотокрос на Triumph и подобрени настройки, той предлага изключителен баланс между управление и абсорбиране на удари, същевременно минимизирайки наклона по време на завиване.
Лесно за настройка и обслужване, това водещо по пазара окачване предлага високо ниво на приспособимост за тегло на водача и стил на каране, и изключителна настройваемост за различни терени, от кални пътеки до каменисти пътища.
Специфичната геометрия на swingarm за ендуро осигурява точна обратна връзка на предния край, позволявайки на водачите да правят бързи корекции при навигацията на препятствия и предоставя интуитивно, вдъхновяващо управление за състезания и приключения.
Технология, насочена към водача
За да осигурят, че новите TF 250-E и TF 450-E са най-добрите в класа, и двата модела са оборудвани с впечатляващ набор от спецификации от премиум клас и авангардни технологии, оптимизиращи производителността при всички условия.
Те могат да бъдат контролирани с интуитивни контроли, монтирани на волана, с осветени бутони за бързи, лесни настройки, докато цифровият дисплей осигурява данни в реално време, включително температура на двигателя, информация за пътуването и позицията на предавките.
Развитието на системата за контрол на сцеплението следи плъзгането на задното колело и модулира изхода на мощността, за да осигури постоянен контрол върху непредвидими повърхности, докато оптимизираният контрол на старта управлява разпределението на въртящия момент, за да максимизира сцеплението при старта, помагайки на водачите да постигнат постоянни, конкурентни стартирания. Системата за бързо превключване, проектирана от Triumph, позволява безпроблемни смени на предавките без съединител между втора и шеста предавка за безпроблемно предаване на мощността и запазва инерцията по време на критични секции на състезанието.
Допълнителни компоненти от премиум клас, включени стандартно, включват системата за спиране Galfer с 260mm преден спирачен диск и 220mm заден спирачен диск, комбинирана с двойна плуваща предна спирачка Brembo с 24mm бутала, единична плуваща задна спирачка с 26mm бутало и регулируем лост за спирачка.
И двата модела са оборудвани с гуми Michelin Enduro 2, разполагащи с иновативен протектор, който осигурява по-добро сцепление и тракция, проектирани за разнообразни терени (от меки до твърди) и условия (от кал до сухо). Алуминиевите джанти D.I.D DirtStar от серия 7000, с черен анодизиран завършек и леки отливки и фрезовани алуминиеви хъбове, завършват външния вид.
Ергономика и стил за съвременния състезател
Изградени за изискванията на конкурентно състезание и дълги приключения в природата, ергономичните характеристики на TF 250-E и TF 450-E са проектирани да максимизират както производителността, така и комфорта на водача.
Протеперските дръжки с регулируеми стойки позволяват на водачите да персонализират настроението и чувството, перфектно изправяйки разположението между кормилото, седалката и стъпалата. Това може да минимизира умората, да подобри контрола по време на остри завои и да намали напрежението на водача по време на продължително изправено каране. Полу-вафлените Dr grip осигуряват изключително захващане и издръжливост, осигурявайки контрол при всички условия.
Височината на седалката от 955mm осигурява оптимално чисти пространства, като същевременно поддържа управляемо стоене за технически секции, докато неплъзгащата се седалка Pyramid предлага отличен захват и гумена структура, подобряваща позиционирането както в сухи, така и в мокри условия. Ергономичният дизайн и висококачественото пенополиуретаново покритие осигуряват превъзходен комфорт, позволявайки на водачите да карат по-дълго без дискомфорт. Материалът на покритието на седалката е изключително издръжлив и устойчив на износване, което го прави идеален за офроуд условия.
Здрави, целенасочени и безпогрешно готови за състезание, и двата модела Enduro са изработени с остри линии и агресивен вид. Те разполагат с агресивна, минималистична каросерия, разработена и произведена в къщи от Triumph, за да бъде лека и издръжлива. Графики, вдъхновени от състезания в Triumph Performance Yellow, черно и бяло и магнезиеви капаци за двигатели, които също улесняват обслужването на пистата, завършват външния вид.
8.3-литровият резервоар за гориво осигурява дълъг обхват за продължителни приключения, а компактен, интегриран LED светлини увеличава видимостта при слаба светлина.
Състезателна произход
Глобално известните инженерни екипи на Triumph предлагат експертиза в прецизното проектиране, иновациите и наградното качество. Тези екипи стоят зад най-великите съвременни състезателни постижения на Triumph, включително шампионата Moto2TM, където двигателите на Triumph помогнаха да се трансформира класът, задавайки нови рекорди за обиколки и скорости на Moto2 на писти по света.
От състезанията на Световния Суперспорт до AMA Суперкрос, TF 250-X е постигнал множество подиумни позиции. TF 250 също така беше мотоциклетът на избор за Jonny Walker в Световния шампионат по SuperEnduro, където той зае 2-ро място общо през февруари 2025 г. С такъв екип и TF 250-E и TF 450-E на стартовата линия, Triumph е в добра позиция да започне своята програма за състезания по ендуро през 2025 г.
Законно за шосе с готовност за състезания
Новата гама Triumph Enduro е напълно законна за шосе, докато предлага възможността да бъде трансформирана в състезателни машини за затворени трасета*. За водачите, които искат да отключат пълния състезателен потенциал на своето TF 250-E или TF 450-E, глобалната мрежа на Triumph от специализирани центрове за мотокрос и ендуро предлага експертни услуги за подготовка за състезания, осигурявайки, че мотоциклетът ви отговаря на стандартите за състезания.
Предлагаща продажби, обслужване и части, одобрената мрежа от дилъри също така притежава предназначената гама от ендуро облекла на Triumph, проектирани в партньорство с Alpinestars, включително ендуро ботуши и облекло.
Тази специализирана мрежа е подкрепена от оптимизирана за мобилни устройства система за онлайн доставка на части 24/7, така че клиентите да могат да поръчват с експресна доставка и лесно да получават необходимите им части по всяко време, минимизирайки времето на неработоспособност и максимизирайки удобството.
- Достъпно в Северна Америка с конфигурация за затворени състезания только.
В допълнение към високото ниво на спецификация, вече включено като стандарт, Triumph е работил с най-големите, премиум марки, за да създаде посветена гама от състезателни аксесоари, за да подобри производителността и способностите, вариращи от гасител на Akrapovič до комплект графики за защита на радиатора.
TF 250-E ще стартира от £9,795, а TF 450-E ще стартира от £10,395. Поръчките могат да бъдат правени сега в центровете за мотокрос и ендуро на Triumph, като мотоциклетите ще са налични за доставка от април 2025 г.
Check other news
BMW Motorrad International GS Trophy 2026 – Румъния очаква едно приключение по недостъпни пътища!
BMW Motorrad представя ретро ендуро R 12 G/S 2025
Ducati Desmo450 MX - десмодромна революция в света на мото кроса
EditorialHonda обявява разширена европейска гаранционна програма за мотоциклети и скутериEditorial
Триумф дразни новия ендуро модел - запазете датата
