BMW Motorrad представя ретро ендуро R 12 G/S 2025

Новото BMW R 12 G/S е съвременна интерпретация на легендарното ендуро R 80 G/S – машина, която революционизира офроуд карането. Класическият дизайн се съчетава с модерна технология, предлагайки мощен боксерен двигател с 109 к.с., отлично окачване с дълъг ход и напреднали електронни системи, осигуряващи максимална безопасност и комфорт при шофиране. Този мотоциклет е готов както за екстремни приключения в терена, така и за ежедневна употреба на пътя.

Spis treści

Класически стил, съвременна технология
Историята на създаването на BMW R 80 G/S
Характеристики на новото BMW R 12 G/S
Опции за седалките
Стъпала, адаптирани за терен
Регулиране на ергономията на кормилото
Боксерен двигател, осигуряващ изключителни характеристики
Напреднали режими на каране и технологии за безопасност
Асистент за смяна на предавките Pro
Рама и конструкция на шасито
Оптимизация за приключенско каране
Офроуд окачване с дълъг ход на пружината
Спирачна система
Напреднало осветление и допълнително оборудване
Налични цветови варианти
Най-важните характеристики на новото BMW R 12 G/S:

„Новото BMW R12 G/S на BMW Motorrad е класически ендуро, предлагащо чиста радост от карането извън пътя. Произходът на легендарното R 80 G/S също в този модел означава „Gelände/Straße” (бълг. „терен/път”) и показва, че новият член на семейството BMW R 12 е също толкова способен в двете области. Знаем, че много фенове нетърпеливо са чакали този мотоциклет.”
Маркус Ледерер, ръководител на отдела за модели с боксерни двигатели.

Класически стил, съвременна технология

Новото BMW R 12 G/S: класически дизайн на ендуро, базиран на легендарното BMW R 80 G/S. Идеална ергономия за амбициозно каране извън пътя.

BMW Motorrad и офроуд ралита. Успехите в моторните спортове преминават през цялата история на компанията. Задвижван от мощен боксерен двигател с кардан, който доказа своята издръжливост и способност за победа в множество ралита.

Историята на създаването на BMW R 80 G/S

Обаче чак през 1980 година BMW Motorrad представи концепцията за ендуро мотоциклет с боксерен двигател в масово производство. Така се роди моделът BMW R 80 GS – ендуро мотоциклет, какъвто никога преди не е виждан, способен в терен, успешен и на дълги маршрути и динамичен в пътното движение. С две думи, съкращението G/S отлично обобщава многостранните качества на новия мотоциклет.

Характеристики на новото BMW R 12 G/S

Новото BMW R 12 G/S умело отразява в своята стилистика характера на офроуд ендурото с боксерен двигател в стил R 80 G/S, пренасяйки го в съвременността с използването на съвременна техника като дълъг ход на пружините, колела с кръстосани спици или малка, компактна предна облицовка.

Опции за седалките

Три различни варианта на седалките, стабилни ендуро стъпала и увеличени кормилни лостове за амбициозно каране извън пътя.

Новото BMW R 12 G/S стандартно е оборудвано с плоска единична седалка (височина на седалката в стандарт с 17-инчово задно колело: 860 мм / височина на седалката в пакета Enduro Pro с 18-инчово задно колело: 875 мм). Седалката е плоска и проста, предлагаща идеални условия за ендуро каране – също и в изправена позиция.

В допълнение, за опционалното оборудване за пътника (Пакет Пътник) седалката е проектирана за двама души (височина на седалката в стандарт с 17-инчово задно колело: 860 мм / височина на седалката в пакета Enduro Pro с 18-инчово задно колело: 875 мм). При състезателното оборудване (Седалка за рали) височината на седалката за водача е увеличена с 20 мм (височина на седалката в стандарт с 17-инчово задно колело: 880 мм / височина на седалката в пакета Enduro Pro с 18-инчово задно колело: 895 мм).

Стандартното оборудване на новото R 12 G/S включва две практични стоманени уши на задната рама, които служат като точки за закрепване на багаж.

Стъпала, адаптирани за терен

В базовата версия новото BMW R 12 G/S има стъпала, предназначени основно за каране по асфалт, но благодарение на зъбчатия си профил, те също така се представят добре в терен. Като част от допълнителното оборудване „Enduro Package Pro” в модела R 12 G/S се предлагат ендуро стъпала, при които по-голямата повърхност в комбинация с три реда зъби осигурява оптимална стабилност по време на ендуро каране.

Регулиране на ергономията на кормилото

Допълнителни възможности за настройка на ергономията на мотоциклета осигурява извитата алуминиева кормилна тръба. Опционалният пакет Enduro включва повдигане на кормилото с 20 мм.

Боксерен двигател, осигуряващ изключителни характеристики

Мощен боксерен двигател, предлагащ висока мощност и въртящ момент, и единична изпускателна система.

От момента, в който през 1923 г. беше представен първият мотоциклет BMW – модел R 32, боксерните двигатели на BMW Motorrad са синоним на уникални, оригинални конструкции, осигуряващи мощен въртящ момент и изключителен звук. Това важи и за новото BMW R 12 G/S: известният от много модели на BMW Motorrad, водно- и маслено охлаждан боксерен двигател с диаметър на цилиндъра 101 мм, ход 73 мм и работен обем 1170 см3 в модела R 12 G/S достига мощност от 80 кВт (109 к.с.) при 7000 об/мин и максимален въртящ момент от 115 Nm при 6500 об/мин. Разположен отляво, изпускателният тракт с високо монтиран крайник се вписва в концепцията на класическото ендуро.

Напреднали режими на каране и технологии за безопасност

Стандартните режими на каране „Дъжд”, „Път” и „Ендуро”, както и допълнителен режим на каране „Enduro Pro” като част от пакета Enduro Pro. Динамичният контрол на сцеплението (DTC) и регулиране на двигателя (MSR) стандартно.

Новото ретро ендуро разполага с режимите „Дъжд”, „Път” и „Ендуро” по стандарт. Част от стандартното оборудване на новото R 12 G/S е системата за динамичен контрол на сцеплението (DTC), която осигурява по-голяма безопасност при ускорение. В новото BMW R 12 G/S тя може напълно да се изключи за каране в терен. R 12 G/S също така е стандартно оборудван със система за регулиране на двигателя (MSR).

Наличен фабрично като допълнително оборудване, асистентът за смяна на предавките Pro позволява смяна на предавките на по-висока и по-ниска скорост без използване на съединител за по-голяма динамика, комфорт и ускорение, практически без нарушаване на сцеплението.

Асистент за смяна на предавките Pro

Наличен като фабрично допълнително оборудване на новото BMW R 12 G/S, асистентът за смяна на предавките Pro позволява смяната на предавката на по-висока и по-ниска без използване на съединител или газ в почти всички диапазони на натоварване и обороти. Това осигурява по-голяма динамика и комфорт от ръчната смяна на предавките, а изключително кратките времена на превключване позволяват ускорение практически без прекъсване на предаването.

Рама и конструкция на шасито

Едночастова рамка с тръбна конструкция от стоманени тръби с прикрепяем заден мост, идеална основа за ендуро мотоциклета. Оптимизирано пространство на главата на рамката за най-добра ергономия в терен и голям ъгъл на завиване.

Централният елемент на новото BMW R 12 G/S е едночастова рамка с тръбна конструкция от стоманени тръби от семейството R 12. Към главната рамка е прикрепен заден мост, също изработен от стоманени тръби. За нуждите на новото BMW R 12 G/S пространството на главата на рамката е малко по-високо, а самата глава на рамката е изместена напред.

Оптимизация за приключенско каране

Голямо 21-инчово предно колело стандартно за оптимални офроуд свойства.
Пакет Enduro Pro като допълнително оборудване с 18-инчово задно колело вместо 17 инча за максимални постижения в терена.

Докато другите модели от серийното R 12 са проектирани главно за пътно каране, новото BMW R 12 G/S 2025 с колела с спици отговаря на амбициите за изцяло офроуд ендуро. Затова то разполага с 21-инчово предно колело. Отзад стандартно е монтирано 17-инчово колело. За още по-сигурно каране в терен в пакета Enduro Pro е налично задно колело с диаметър 18 инча.

Офроуд окачване с дълъг ход на пружината

Пълно регулируем преден телескопичен окачващ механизъм с обърната конструкция и задния Паролевър с наклонена, също напълно регулируема, амортизационна колона, в комбинация с дълъг ход на пружината за отлични офроуд характеристики.

В допълнение към стабилната и стабилна главна рамка, дългият ход на пружината е от ключово значение за амбициозното каране в терена. Затова в новото R 12 G/S предното колело е управлявано от пълно регулируем телескопичен окачващ механизъм с обърната конструкция с диаметър на носещата тръба 45 мм и голям ход на пружината от 210 мм.

Задното колело, както и в другите модели от семейството BMW R 12, е управлявано от Паролевър. За работата на окачването и амортизацията се грижи пряко свързана и настроена под наклон амортизационна колона с ход 200 мм с налягане, зависещо от хода, и пълен обхват на регулиране. Просветът на новото R 12 GS все още не е известен.

Проверете: ревюто на BMW R nineT в опция 719

Спирачна система

Ефективна спирачна система в комбинация с ABS Pro на BMW Motorrad за безопасно спиране дори в наклон.

На предното колело на новото BMW R 12 GS е монтирана двойна дискова спирачка с два осево прикрепени 2-пистонови плаващи спирачни механизми и дискове с диаметър 310 мм за осигуряване на надеждно, стабилно спиране. Задното колело е оборудвано с единична дискова спирачка с 2-пистов механизъм и диск с диаметър 265 мм.

Вече в стандарт новото R 12 G/S е оборудвано със системата ABS Pro на BMW Motorrad (частично интегрирана). Благодарение на системата с помощ за спиране в наклон, тя предлага висок ниво на безопасност дори при спиране в завой.

Класически проектирани, централно разположени, кръгли уреди и 12 V сокет.

Напреднало осветление и допълнително оборудване

Новото BMW R 12 G/S стандартно е оборудвано с централно разположен кръгъл инструментариум и 12 V сокет от дясната страна на таблото.

Ефективни LED светлини в стандарт и Headlight Pro като фабрично допълнително оборудване.

Новото BMW R 12 G/S стандартно е оборудвано с компактен кръгъл LED фар с диаметър 5¾ инча и култова светлинна подписка във формата на „X“. Също така, мигачите и индикаторите на новото R 12 G/S се базират на LED технология.

Още по-голяма безопасност през нощта осигурява адаптивното осветление на завоите в рамките на допълнителното оборудване Headlight Pro.

Налични цветови варианти

Три атрактивни цветови варианта на новото BMW R 12 G/S.

Основна версия на BMW R 12 G/S.

Преден калник / предна облицовка / резервоар за гориво / щита на въздушния филтър / задна облицовка: матова черна боя „нощна не метализирана“.

Седалка: черна

Стикери: щита на въздушния филтър

BMW R 12 G/S в платен цвят.

Преден калник / предна облицовка / резервоар за гориво / щита на въздушния филтър / задна облицовка: светещо бяло неметализирано.

Седалка: червена.

Стикери: защита на вилката / резервоар за гориво / предна облицовка / щита на въздушния филтър.

BMW R 12 G/S Option 719 Аргонит.

Преден калник / предна облицовка / резервоар за гориво / щита на въздушния филтър / задна облицовка: матов Sandrover неметализиран / матов Racinred неметализиран / матов минерален сив метализиран.

Седалка: черна / Sandrover / червена.

Стикери: защита на вилката / резервоар за гориво / предна облицовка.

Най-важните характеристики на новото BMW R 12 G/S:

Класически, пуристичен дизайн на ендуро.
Оригинален двуцилиндров боксерен двигател, охладен с въздух и масло, с мощност 80 кВт (109 к.с.) при 7000 об/мин и въртящ момент 115 Nm при 6500 об/мин.
Разположен от ляво единичен изпускателен тракт с високо монтиран крайник и конусовидна изходна част.
Едночастова рамка с тръбна конструкция с повдигнат и изместен напред район на главата на рамката. Прикрепяем заден мост.
Пълно регулируем телескопичен окачващ механизъм с обърната конструкция отпред и Паролевър с наклонена, също напълно регулируема, амортизационна колона отзад с модифицирано налягане, зависещо от хода.
21-инчово предно колело и 17-инчово задно колело в стандарт. 18-инчово задно колело като част от опционалния пакет „Enduro Pro”.
Осово монтирани 2-пистовите плаващи спирачни механизми, спирачни тръби от стари и дискове с диаметър 310 мм.
Система ABS Pro на BMW Motorrad за безопасно спиране дори в наклон.
Стандартни режими на каране „Дъжд“, „Път“ и „Ендуро“. Допълнителен режим на каране „Enduro Pro” като допълнително оборудване.
Динамичен контрол на сцеплението (DTC) и регулиране на двигателя (MSR) в стандарт.
Класически кръгъл инструментариум и 12 V сокет. Цифров дисплей като фабрично допълнително оборудване.
Ефективни LED светлини в стандарт и адаптивно осветление на завоите като фабрично допълнително оборудване „Headlight Pro”.
Keyless Ride – удобна радиочестотна активация на запалването в стандарт.
Три атрактивни цветови варианта за стилен вид.
Индивидуална оферта за персонализация в рамките на фабрично допълнително оборудване и оригинални аксесоари BMW Motorrad с известното качество на премиум.

← Всички статии са заредени.