21866 ocen
Динамичен, нисък, стабилен и забавен за каране - още един член на семейството Харли - Nightster 975. Това е нов мотоциклет за 2022 г., позициониран от производителя в семейството на модела Sportster S, който познахме миналата година. Интересно е, че той е с двигател Revolution Max с течно охлаждане. Производителят цели Nightster 975 да бъде вариант за по-младите мотоциклетисти, преди това не карали мотоциклети Harley-Davidson.
Table of content
Vehicle Check
Генеза на концепцията
За разлика от Sportster S, Harley-Davidson Nightster 975 има нещо от легендарните крузъри - единично седалко, V-образен двигател, стегнат шаси, излагана задна окачване, или дори фар, който напомня за модела Low Rider S - класика на американската марка. Въпреки това се различава от по-големия Sportster S, който е наличен от миналата година - той е доста по-лек и следователно по-малко мускулен.
Комфорт при каране на Nightster 975
Единичното седалка е доста меко. Дори след като седнем, веднага усещаме, че е удобно. То е монтирано на височина от 70см, така че дори по-ниски хора могат лесно да си я достигнат. Позицията на водача е леко наклонена напред, с краката леко наведени на коленете и краката здраво поставени на краката за почивка.
Благодарение на тези мерки, позицията за каране на този мотоциклет е много удобна, без умора в китките от държането на кормилото и без напрежение в краката, тъй като подножките са на правилните места, а извивката на краката е такава, сякаш седим на стол. Лошо за гърба, но това се дължи на малкото окачване. Позицията, която изисква леко накланяне напред, е доста активна, така че мускулите работят и допълнително поддържат нашите прешлени, които леко липсват.
Внимание на Nightster?
Harley-Davidson Nightster определено може да задоволи и това е вярно независимо от възрастта или пола. Въпреки липсата на мускулен вид, няма недостиг на борбеност. Леснотата при управлението особено ще привлече дамите, които търсят да започнат своето приключение с мотоциклетите на Милуоки ентусиастите. Двигателят се е превърнал в център на горната конструкция тук. Прекрасният капак във формата на капка на мястото на традиционния резервоар за гориво е просто фиктивен и скрива въздушната кутия под него. Що се отнася до самия резервоар, неговата вместимост е 11.7 литра. Прекрасната странна линия е допълнена от дълъг черен изгорен газов излуствател, комбиниран с черна боя дава впечатление за супер динамичен мотоциклет. И така е в реалността.
Също така не липсват ретро детайли, като малките кръгли огледала под кормилото, кръглото аналогово тахометър и остарелите болтове, които държат чудовищните пружини на задното окачване. Дизайнерите са внимателно облекли последните технологични решения под покривало от стилен дизайн с ретро елементи. Съпоставянето на тези елементи изглежда сензационно, като Harley-Davidson Nightster привлича вниманието и хваща окото на улицата.
Какво намираме на кормилото
Кормилото на Nightster се побира перфектно в ръцете. При каране, китките не са ненатоварени ненаредено в никаква посока, така че дори след дълго пътуване не усетихме умора в ръцете. Под лявия палец имаме ключ за мигач - за двете страни, вместо на всяка страна поотделно, както при големите крузъри на марката, клаксон, ключ за дълги светлини и бутон за функция.
Десният край на кормилото е, разбира се, ключът за запалване, във формата на бутон, благодарение на безключовата система за достъп, и пръстен за изключване на запалката. Освен това има бутон за аварийни светлини, бутон за изключване на контрола на зана въртенето и бутон MODE, използван за превключване на това, за което в момента е предназначен функционалният бутон - и това може да бъде както режимите на шофиране, така и информация за изминато разстояние, среден разход на гориво, средна скорост или обороти.
Аналогов часовник + LCD
Harley Davidson Nightster разполага с малък 4 инчов часовник с аналогов тахометър и вграден малък LCD мултифункционален дисплей. Той има цифров тахометър, който трябва да призная е нов за мен и изглежда изненадващо странно, бих очаквал по-скоро аналогов тахометър и цифров скоростомер, отколкото обратното.
Освен това може да показва:
- текущо време,
- средна скорост,
- среден разход на гориво,
- дневен ходомер а,
- дневен ходомер б,
- общ ходомер.
Има и индикатор за режим на шофиране, индикатор за скорост, отделен зелен LED за N и индикатор за нивото на горивото. Въпреки своята малка големина, часовникът е лесен за четене и съдържанието на настройките е ясно изразено на него.
Яснота, виждам ясно
Всички лампи са изработени с LED технология. В наши дни, вероятно никой производител на премиум мотоциклети не използва традиционни инженерни лампи. Затова и предната лампа е изградена с тази технология. Тя се състои от централно разположен мощен LED и две полукръгли ленти, които са подредени около него, за да действат като позиция или дневно светло.
Имам възможността да карам този мотоциклет през нощта извън града, където нямаше цветници и трябва да призная, че дизайнерите са изградили отличен фар, който има дълъг обхват, но също така добре осветява и страните на пътя. Въпреки че не харесвам да карам след здрач, а считам, че халогените са необходими, тук напразно търсих да намеря халогени, но те не бяха нужни. Цветът на светлината е какъвто е във фаровете - студено бял, но благодарение на това имаме перфектно осветен път пред мотоциклета и можем да се чувстваме сигурни.
Управление на Harley-Davidson
Въпреки доста добрата си тегло от 221 кг (макар и да е перо за Harley), Harley-Davidson Nightster лесно завива, а маневрирането му в града не е гръмко, ако не и интуитивно. Това се дължи главно на ниската му централна точка на тежест, тъй като резервоарът за гориво е разположен под седалката. Предният джант е с диаметър 19", докато задният джант е с диаметър 16".
По наше мнение, Harley-Davidson Nightster 975 се управлява много предсказуемо и уверено, в завоите водачът запазва пълното контрол, същото важи и при ниска скорост, когато се плъзгаме между колите, но и когато караме по магистралата. Голямата заслуга тук отива на нискоположния резервоар.
Но бъдете ясни - този мотоциклет е най-забавен, когато кара се със скорости до 120 км/ч, импетусът на въздуха, който удря водача, е толкова голям, че пътуването над тази скорост става грозно. Затова град, кратки пътувания са окей, но за по-дълъг маршрут определено някаква камила би била полезна…. Или различен мотоциклет.
Да се съгласим, почитателите на тази марка не са известни с търсенето на максимални скорости на своите машини, а се наслаждават на удоволствието от каране на мотор. Това е нещо, което Nightster няма да ви откаже.
Окачване
Предното окачване е вилка с диаметър 41 мм от SHOWA® с система Dual Bending Valve, докато задното е класическо окачване с два емулсионни амортисьора с телени пружини и резбовани фланци за предварително зареждане");
Съжалявам, че производителят не указва дължината на окачването, но както можем да предположим, в този тип мотоциклет го няма много и можем да го усетим при бучките, които нашият гръб ще усети болезнено.
Всички поперни бучки или трасета се усещат не на кормилото, а точно чрез седенето в колюсето. Ако дизайнерите бяха подобрили това окачване и бяха използвали по-меко, изглежда, че комфортът на каране би се подобрил значително, а ефективността на мотоциклета не би се влошила.
Системи за контрол на плъзгане и други
Моделът Nightster е оборудван със съвременни системи за увеличаване на безопасността на водача, предпомагащи доверието на водача в трудни ситуации или при шофиране при условия с ограничено сцепление. Системата на спиране се състои от две диска, един за всяка гума. Системата за спиране е снабдена със система на буталото и буталото, доставяща спирачната сила. Разбира се, има ABS антиблокираща спирачка, която работи независимо на предния и задния предници.
Електронните системи за безопасност, надзираващи работата на трансмисията, са, прежде всичко, системата за контрол на сцеплението (TCS), която предотвратява прекомерното задръстване на задното колело по време на ускорение. TCS може да се изключва във всеки режим на шофиране със специален бутон.
Друга от системите за подпомагане на водача
